魅王宠绝爱娇妃小订破4万，中国市场最畅销旅行车终于来了?！就在刚刚，享界S9T正式发布，把“旅行车的实用性” 和 “华为的黑科技” 又整出了新玩法！

　　用余承东的话来说，就是“开最美的车，看最美的风景”。发布会一开始，就是发战报的老环节了。先来个总的，目前鸿蒙智行累计交付突破93万辆，连续14个月高居中国汽车品牌成交均价榜首。

　　细分来看，40万以上销冠已经被问界包圆，M9累计交付超238000台，连续17个月稳居50万元以上销冠。

　　即便是最贵的华系车尊界S800，上市109天大定突破14000台，日产能100台，实力恐怖如斯。

　　有了珠玉在前，作为鸿蒙智行首款旅行车，享界S9T也是被赋予厚望。北汽董事长在发布会自信放出豪言：余总是地表最强的产品经理！余总出品，必属精品！

　　先说设计，享界 S9T 光看外观就赢了一半，走的是家族 “寰宇美学” 路线没有明显区别，首搭载寰宇之星车标，车尾作为旅行车有着更平直的车顶线条，以及全新的星云尾灯。

　　在仪式感这块，新车还配备激光投影大灯，还有专属的迎宾灯效“祥瑞跃道，鹿引星途”。此外新车还使用无边框车窗、智慧电动感应车门，支持手势控车。

　　作为一款旅行车，新车只有0.23的超低风阻系数，比百万级的保时捷Taycan（0.26）还要低。风阻一低，加上撞风面积小，续航能力就会更强，这里咱们先卖个关子。

　　尺寸够大气，车身长宽高 5160×2005×1492mm，轴距直接拉到 3050mm，定位C+级，内部空间也有了保障。对比三厢轿车版，车身高度增加了6mm，其他尺寸保持一致。

　　配色上，车漆颜色一共六种，分别为鎏金黑、仙踪绿、寰宇红、浩宇蓝、深空灰、流光银。

　　内饰部分，大致延续了此前享界S9的设计，车内仪表台采用双层设计。不过多加了全新的副驾驶娱乐屏，中控屏升级到16.1英寸，分辨率达到了3K级别，还配有双50W无线手机充电面板。

　　车机搭载鸿蒙智能座舱4.0，内置小艺智慧助手，可以自定义组合车内的空调、灯光、车窗、香氛、音乐等，这些就属于老生常谈了。

　　舒适性方面，车内采用大五座布局，前排和后排两侧座椅标配座椅通风、加热、按摩。

　　全系标配副驾驶零重力座椅，全系标配 Nappa 真皮座椅，车内的豪华感非常强。

　　彩电大沙发有了，冰箱怎么能缺席呢？这不就配有6.2升容量的压缩机冷暖箱。

　　新车常规后备厢容积729升，二排座椅一键折叠享 1677L 超大空间，纵向空间2.2米，放个全尺寸自行车没压力。

　　此外，纯电版还提供38L前备箱，装载能力就更强了，还能支持Knock-Knock双击开启方式。

　　享界S9T搭载HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统，这套系统的 “硬件阵容” 非常能打。

　　车顶配备有华为192线激光雷达，车身四周拥有高精度固态激光雷达、4D毫米波雷达，拥有全向感知能力。

　　功能上，支持车位到车位领航辅助P2P 2.0、对后向悬浮物、负向场景的感知识别等。

　　主动安全方面，新车还搭载全维防碰撞4.0，无惧雨雾尘天气，eAES边刹边让，避障更灵活。

　　同时首创开门守卫，支持屏幕智能弹窗、语音提醒，降低开门杀风险，这波细节很到位。

　　增程版：搭载华为雪鸮智能增程系统，电池分37kWh及53.4kWh电池包两种，CLTC 纯电续航最高354km，能加92号汽油。

　　CLTC综合续航最长1305km，北京到上海全程约1200km，跑一趟都够了。

　　纯电版：配 100kWh 大容量电池组，CLTC 综合续航801km，市区开一周，充一次电完全够用。

　　在充电方面，15分钟的时间，纯电版电量就能从30%充到80%，增程版就能从20%到80%。

　　当然了，好不好开还得看底盘，享界S9T标配空气悬架与连续可变阻尼减振器，采用前双叉臂、后五连杆独立悬架系统，能适应全部路况。

　　作为一款旅行车，底盘还得着重考虑到户外场景，这回新车底盘高度可调范围113-163mm，拥有430mm的应急涉水深度。

　　这都不是最惊喜的， 由于旅行车的低重心设计，享界S9T的麋鹿测试成绩达到83.3km/h，超过保时捷Panamera的76.7km/h。

　　最后就是价格了，新车共推出4款车型，售价30.98-36.98万元，鸿蒙智行车主增换购尾款还能减免2万。

　　总的来说，作为鸿蒙智行家族的首款旅行车，享界 S9T 从诞生起就带着 “市场稀缺性” 的 buff。

　　即便瓦罐车在国内确实是小众市场，但 “小众” 不代表没需求，反而意味着这部分需求此前一直没被优质产品满足。

　　或许享界 S9T不只是 “跟在 S9 后面分流量”，而是真正让旅行车实现破圈。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。