炫父贴日前，就在国内车企发布7月销量的同时，有外媒公布了2017上半年新能源汽车的全球销量。据报道，今年6月是有史以来电动化车型销量最佳的月份之一，也是历史上第二次月销量超过10万辆，同时也是电动汽车第一次达到1%的平均市场份额。

　　值得一提的是，在这份外媒公布的新能源车企排名中，有三家中国车企进入TOP10，分别为：比亚迪、北汽新能源和知豆，并且有两款电动车进入车型销量排行榜前十名。而全球新能源汽车销量冠军也被插电式混合动力版普锐斯收入囊中，取代去年的日产聆风与特斯拉Model S。

　　根据外网数据统计，截止6月插电式混合动力普锐斯累计销量为26867辆，成为全球新能源单车销量冠军。而排名第二位的日产聆风上半年累计销售26591辆，二者差距并不大，排名第三位的特斯拉Model S共计销售25450辆。再加上排名第四位的Model X，这四款是累计销售两万辆以上的车型。

　　全球半年销量排行榜排名第五位，也是中国累计销量排名第一的知豆。做为一款微型电动车，知豆自上市后便取得不错的成绩，尤其旗下第二款车型知豆D2，上半年累计销售18693辆。

　　同样进入全球销量T0P10的还有北汽新能源EC180，上半年全球销量累计为17939辆。EC180也是一款微型电动车，与知豆D2两门两座版不同的是，EC180是一款四门四座适合家庭通勤出行的电动车。

　　比亚迪虽然进入全球新能源车企TOP10，但旗下的插电混动、纯电动均没有进入车型排名TOP10。同样在中国，比亚迪旗下没有过于突出的车型，销量表现比较均匀，多款现售车型在多地同时销售，大概是比亚迪整体成绩较好的原因。

　　今年上半年，插电混动版普锐斯夺得冠军确实让人出乎意料，一举打破日产聆风与特斯拉Model S 轮流夺冠，难分胜负的僵局。而普锐斯的夺冠是否证明插电混动车型将超越纯电动汽车，成为世界新能源发展的主流呢？

　　不可否认的是，丰田在油电混动的技术水平上确实拥有绝对优势，并且也是进入此领域，深耕油电混动的开拓者和领航者。尤其经过四次换代后的普锐斯如同开了窍，无论是外观还是内饰都有明显的进步，这也是促使普锐斯夺冠的原因之一。

　　然而在插电混动领域，除了普锐斯，便只有三菱欧蓝德PHEV，分别处于全球车型排行榜TOP10的首位和末尾。因此可以佐证，插电混动虽然没有续航里程顾虑，依旧没有电动汽车销量高，而普锐斯的成功大多取决于丰田的油电混合技术以及最新一代普锐斯的改版。

　　根据外网数据可知，单车销量排行前10名中，有八款是纯电动汽车。排在榜单前列的依然是特斯拉，以及在中国销量较好的纯电动微型车。

　　在穿电动汽车领域，人们最关心的话题永远离不开充电和续航里程的问题。根据美媒《消费者报告》显示，最新测试了雪佛兰Bolt的续航里程，发现这款纯电动车续航里程高达402公里。而这款电动车与续航里程对等的特斯拉Model S来说，可称之为平民电动车了。

　　事实上，随着多国签署《巴黎协定》，环境污染的加重，已经有西方国家提出禁售燃油车的最后年限。而纯电动汽车便成为多国作为新能源汽车重点发展和研究的对象，提升续航里程、优化充电时间，提高整车安全性便成为车企的亟需解决的难题。