poduoyejieyi。虽说从时间上看还有些遥远，但也算是迈出了第一步，要知道此前大部分自动驾驶车辆均是面向企业用户而非个人。详情我们一起往下看。

　　这也是全球第一辆专为个人打造的L4级自动驾驶汽车。简单点说便是大部分路况下不用你握方向盘，真正实现 “上车躺平”，也能切换手动驾驶切换，偶尔解一解开车的瘾。当然，看到这里可能很多读者还不知道，这其实是辆什么车？

　　同样言简意赅的和大家聊聊曾在深圳运营上千辆自动驾驶出租车，是全球首个中美两地都能做无人驾驶测试的公司。2022年 AutoX退出中国市场，团队搬到硅谷重组为Tensor。如今专注私人自动驾驶车，放弃了多数厂商先做出租车的路线。行还是不行呢？我们接着看。

　　37个摄像头、5个激光雷达、11个毫米波雷达等等等等，甚至这些传感器还带有自清洁功能，所以也很难不像“地图采集车”。

　　前保险杠有小屏幕，会跟行人 “打招呼”；电子后视镜、双可移动中控屏等等，尽管车厢里看起来没有太多新意，但方向盘“消失”之际还是颇具新鲜感的；车内的空间依据官图而言似乎亦表现不俗，尤其是大掀背显得尤为实用。

　　112千瓦时的电池组搭配后置单电机，预计的续航里程约为402公里，10-80％的充电时间为20分钟。同样，放在国内市场也没有太多的眼前一亮，但显然它的卖点亦不在于此。

　　首发市场有美国、欧洲、阿联酋等，至于国内是否会涉足还不好说。政策的适配、市场的定位，以及我们强大的自主品牌竞争，都是它要面临的一些问题。但亦不排除，可能会有代工的形式、或是售卖方案的形式，你们觉得呢？也欢迎你们把对Tensor Robocar的评价留在评论区里。