魔王见习生12月初，优必选宣布通过港交所上市聆讯，19日宣布将于26日正式挂牌港交所。也在12月，猎户星空被上市公司猎豹移动正式控股，自2023年12月起猎豹移动将北京猎户星空的财务业绩并入其合并财务报表。

　　据悉在北京，作为AI机器人+行业智慧服务解决方案服务商的小笨智能（iBen Robot），也因为在垂直领域的突出表现受到关注。

　　小笨智能于2016年成立，是一家致力于机器人与AIOT领域的高新技术企业，通过AI赋能云管端的模式为企业客户提供智能机器人解决方案及云端平台服务，其客户已覆盖铁路运输和政府事业单位及汽车金融领域等等行业领域。

　　根据弗若斯特沙利文的资料，国内智能机器人行业经过近10年的发展，以销售收入计，中国智能服务机器人及智能服务机器人解决方案市场在2022年达到516亿元的市场规模，预计2022年至2028年，该领域的复合年增长率达23.5%的高增长。

　　整体来看，目前，智能机器人行业厂商市场分额分布较为分散，大多智能机器人厂商尚处于投入巨大的亏损状态。但是小笨智能却能在此环境中实现盈利。在智能机器人赛道，小笨智能究竟是一家怎样的创业企业？

　　小笨智能CEO杨鹏在介绍时着重强调了公司的定位，即旨在打造垂直领域有价值的机器人产品及解决方案，以智能化、数字化助推行业实现转型。

　　目前，小笨智能旗下有三大系列机器人产品，一是智系列，智能交互机器人；二是慧系列，工具类机器人；三是针对铁路系统需求的特种机器人。

　　其中，小笨智能交互机器人已广泛应用于政务大厅、银行、展馆等场景中，可替代讲解专员来提供智慧化的讲解方案。该机器人可通过人脸识别的方式自动唤醒，主动询问访客的需求，基于NLP核心技术，实现语义分析、情感分析、意图识别、语义相似度评估等功能，融合ASR、TTS技术，实现智能人机语音交互。

　　目前，小笨智能工具类机器人主要有智能盘点机器人、适用于中大型场景的智能清扫机器人、智能消毒机器人三类。2020年小笨智能成为国内首家量产消毒机器人的企业。

　　针对铁路系统需求的特种机器人，如高铁智能洗车机器人今年年初已经开始正式交付到各个铁路系统的动车所进行使用。

　　“我们是国内第一家提出服务机器人如果要解决客户刚需价值必须要走定制路线的企业“，杨鹏强调，”小笨智能并没有做大而全的C端市场，也没有做大而全的B端市场，小笨智能一直专注于细分垂直领域，比如展厅讲解、医院导诊、洗车机器人、盘点机器人等。我们希望在这些垂直领域里打造出有价值的机器人产品及解决方案，能够实实在在的在客户使用的场景中解决问题，而不是一个纯噱头产品。”

　　杨鹏介绍，小笨智能已服务超过10000家政企、医疗、机场、高铁等企事业单位，并根据北京公交集团、大兴机场线、美的集团等众多龙头企业IP形象为他们打造出了专属定制服务机器人，2022年销售规模近2亿元并实现盈利。

　　目前国内很多智能机器人厂商都面临一个问题，在增加收入的情况下亏损也增加，销售额越多亏损越大，这意味着销售收入和运营成本成正比增长。

　　在杨鹏看来，小笨智能能够实现盈利的很重要一个原因是长期坚持的“云管端的机器人”概念。云管端机器人这套产品技术架构给小笨智能公司带来的价值是可以非常“轻量级”，无论做何种量级市场批量化交付，都可以通过云端服务器对铺在全国的机器人进行业务管理和交付。

　　“2018年提出云管端的概念之后，我们从2019年开始正式将服务机器人的标准产品交付全部远程化，只要机器人到了客户现场，客户拆包、开机即可。通过云端服务器，在北京及深圳的小笨智能工作人员打开电脑连接机器人，远程对整个设备进行交付控制，这样可以极大程度降低我们对于后期铺量时所带来的运营交付成本和售后成本。”杨鹏表示。

　　小笨智能机器人销售模式中，仅20%为直销，80%依靠渠道销售，这种模式极大降低销售成本。

　　另外一个因素就是小笨智能打造了智能机器人从设计到生产的全链路自研体系，在北京设有研发总部，专注导航算法、NLP算法和视觉识别算法这三大块，在浙江宁波设立智能制造基地。

　　杨鹏分享了2个例子：一是在2019年，小笨智能用了不到2个月的时间完成60台进博会定制机器人现场部署的工作。二是，在2020年初，国内出现疫情情况，小笨智能面临所有销售收入全部断掉的风险。在春节期间，公司管理层花了两个小时的决策就决定实现消毒机器人量产工作。一个半月时间后，小笨智能的消毒机器人就已经由运营交付人员带着设备和防护服运行在了武汉现场。

　　进入2022年，小笨智能又开始瞄准铁路系统里面的需求。“我们花了大半年的时间实现国内首台高铁智能清洗机器人落地，并且实现在全国多家铁路局的资质认定。”杨鹏表示。

　　“这两年我们给自己定的目标都是‘守正创新’，也就是说‘守得住存量业务’，同时创新增量业务。高铁智能洗车机器人的落地，成为我们进入铁路系统的敲门砖。”杨鹏向TechWeb透露，未来，将针对更多铁路系统的需求，做联合开发，如绿皮车的智能养护机器人、车辆安全巡检机器人等。

　　根据弗若斯特沙利文等的数据，国内智能机器人行业市场份额分布较为分散，2022年市场前5名厂商合计占有的市场份额不足20%，尚未有占据绝对优势的行业企业形成。

　　瞬息万变的市场环境、与时俱进的行业的需求给智能机器人企业带来挑战，能敏锐抓住市场需求的企业无疑将赢得更多机会。

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