十八大常委安排猜想8月21日，小米集团最新财报显示，2024年上半年公司实现营收1643.95亿元，同比增长29.6%，经调整净利润为126.66亿元，同比增长51.3%。这意味着，小米集团在上半年平均一天净赚约7000万元，盈利能力得到大幅提升。

　　而二季度小米集团的业绩表现也较为亮眼，主要数据均大幅超过市场预期。2024年二季度，小米集团营收达到888.88亿元，创历史新高，同比增长32%。该季度，小米集团经调整净利润为61.75亿元，同比增长20.1%。据了解，二季度小米集团智能电动汽车等创新业务分部收入为人民币64亿元，成为业绩增长又一增长极。

　　对于小米SU7,财报显示，2024年第二季度小米SU7系列交付新车达27307辆。小米集团总裁卢伟冰在业绩会上回应了小米汽车SU7亏损的原因，他认为主要有两方面：第一，目前小米汽车的规模较小，而汽车是一个典型的规模经济的行业，未来有信心做大汽车的规模；第二，小米第一辆车是纯电轿车，其投入成本本身就比较高，消化这部分成本还是需要一定的时间。

　　具体来看，二季度小米集团“手机×AIoT”分部收入为人民币825亿元，成为业绩增长的核心驱动力。

　　Canalys数据显示，2024年二季度，全球智能手机出货量为2.89亿台，再次实现双位数增长。其中三星出货量5350万台，排名全球第一。苹果手机出货量4560万台，排名第二。而小米手机出货量达4230万台，市场份额提升至15%，位列全球第三。

　　这背后，是小米在全球多个地区实现了手机销量“大反攻”。在印度市场，小米重夺“销冠”宝座。据Canalys数据，2024年二季度，小米在印度手机市场凭借670万台出货量及18%的市场份额重夺榜首，这是它丢掉“销冠”宝座6个季度之后的首次回归。

　　Canalys高级分析师Sanyam Chaurasia表示：“小米等品牌加强其中高端产品阵容，凭借更新颜色的红米Note 13 Pro系列和具有高质量相机及独特皮革设计的小米14 Civi，推动了本季度的出货量。”

　　除了印度之外，小米手机也在南美洲和日本“攻城略地”。Canalys数据显示，2024年第二季度，小米在拉丁美洲的智能手机出口量达到了620万部，同比增长35%，首次成为该地区智能手机市场的第二大品牌。

　　而在日本市场，小米手机成功挺进销量前三。近期，小米在日本地区的官方账号宣布，2024年第二季度，小米手机在日本市场的出货量实现359%的增长幅度，冲进日本市场销量前三。这也得益于小米14Ultra等机型在日本的热销。

　　不过小米表示，尽管已经取得了初步的成功，但仍需进一步提高市场份额，并计划继续向日本市场推出更具吸引力的产品。对此，小米集团合伙人、总裁卢伟冰在微博上表示：“日本市场的突破还是非常困难，我们继续加油。”

　　面对手机全球热销的情况，小米在生产制造方面也做足了准备。7月8日上午，小米创始人、董事长兼CEO雷军在微博发文称，位于北京昌平的新一代小米手机智能工厂正式启用。

　　据了解，新一代小米手机智能工厂每6秒就可以下线一款旗舰手机。该工厂总投资24亿元，建筑面积达81000平方米，年产能1000万台，主要生产小米旗舰手机，包括小米MIX Fold 4折叠屏手机等。

　　除了手机业务作为“基本盘”之外，小米汽车业务也为公司业绩提供了增长驱动力。

　　小米集团财报显示，2024年二季度，小米集团智能电动汽车等创新业务分部收入为人民币64亿元。二季度，小米集团经调整净利润为人民币61.75亿元，同比增长20.1%，其中包括智能电动汽车等创新业务经调整净亏损人民币18亿元。

　　小米集团透露称，公司智能电动汽车的ASP（Average Sales Price，平均销售价格）为每辆人民币22.86万元。该季度，小米集团的智能电动汽车等创新业务分部毛利率为15.4%，该分部相关销售成本为54亿元。

　　对于小米汽车SU7目前的亏损，卢伟冰表示，第一，目前小米汽车的规模较小，而汽车是一个典型的规模经济的行业，未来有信心做大汽车的规模；第二，小米第一辆车是纯电轿车，其投入成本本身就比较高，消化这部分成本还是需要一定的时间。

　　目前，新能源汽车企业普遍亏损，纯电动车领域能盈利的企业仅有特斯拉，但小米汽车新能源汽车业务已经展现出良好的发展势头。据财报披露，2024年二季度，小米集团单季度累计交付小米SU7系列新车27307辆。

　　财报显示，随着2024年6月小米汽车工厂开启双班生产，以及7月产线维护优化，小米汽车单月交付量在6—7月已连续2个月破万，预计全年小米 SU7系列累计交付10万辆目标有望在11月提前达成，并冲刺2024年全年新车累计交付12万辆的新目标。

　　同时，小米集团也在持续拓展小米汽车的新零售网络，带动品牌力的持续提升。截至2024年6月30日，小米集团汽车销售门店已达87家，覆盖中国大陆地区30个城市。

　　高盛在研报中表示，小米SU7凭借其行业领先的智能系统以及生态优势，已展现出成为中国最畅销的高端电动轿车之一的潜力。预计SU7将成为中国销量前三的高端轿车型号之一，平均每月销量超过1万辆。高盛还预计，小米汽车将在2028年实现盈利。

　　不过，如果小米SU7销量能持续保持火热，小米汽车业务盈利时间有望提前。雷军表示，小米汽车的目标是通过15—20年努力，成为全球前五的汽车厂商。

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