徐志柳外观方面，2020款帕萨特依旧是熟悉的风格。前脸部分，贯穿式进气格栅配合两侧大灯，让车头看上去更加宽大。车头下方的进气口尺寸很大，给新车添加了不少的活力。车身侧面，贯穿式腰线从车前一直延伸至车尾，让这辆中型车有一种向前冲的姿态。双色后视镜看上去也非常时尚。

　　2020款大众帕萨特在内饰设计上与现款保持一致，主要是在配置上做出了调整。比如入门的精英版车型增加了炫酷全液晶仪表和9.2寸中控屏，并配备了手机映射、语音识别控制、车联网等功能。而豪华版车型则在入门级的基础上增加了前排座椅加热和通风，豪华版车型还增加了前驻车雷达。

　　帕萨特的车长4948mm，车身宽度达到了1836mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在12位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。帕萨特出众款 380TSI 龙祥版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在2位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

　　帕萨特搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在帕萨特上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在80万以上中型车车型中排在25位。

　　帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

　　其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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