棒子国护士门事件对离不开车的都市人而言，汽车是生活的延伸载体，它逐步成为了人们重要的第三生活空间即“移动的家”。随着时代的进步，除追求实用性和性价比外，智能行车体验也逐渐成为消费者关注的重点。

　　自物联网技术开始应用到社会生活各方面之时，以汽车为主体，融合物联网技术的车联网也正悄悄从概念走向现实。“如果新能源造就了当下的汽车产业革命，那么车联网将掀起下一轮汽车革命。”全球汽车行业高级分析师罗杰兰多特(Roger Lanctot)说。车联网市场前景被广为看好，整车厂、网络运营商、设备供应商、平台运营商等角色也纷纷加入，以政捷车务管家公共服务平台为代表的车联网系统平台已在国内蓬勃发展，可以预见，车联网技术的应用将是各企业争夺行业制高点的重要筹码。

　　从“互联网”到“物联网”，世界正以不同的方式在相互连接，车务管家公共服务平台是在物联网的大背景下，在汽车社会与信息社会复合环境下，应运而生的汽车服务项目。平台利用先进的信息技术将庞大的服务供应商进行优化整合，形成完善的线上系统，并有序地引向线下服务商消费，从而为车主提供一站式的智能车务服务。平台实现了车与人与服务商之间的互联互通，相对封闭的汽车也不再是一座“信息孤岛”。

　　据政捷车务管家公共服务平台总设计师黄政介绍，平台包括五大系统模块，分别是车务办理系统、出行信息系统、城市停车引导系统、车辆交易系统和维修保养系统。五大系统覆盖车主生活的方方面面，以实时、互动的形式为车主提供智能服务。如与交通部门及权威协会合作的出行信息系统和城市停车引导系统为车主提供最准确的实时路况信息，系统以便捷的操作、快速的响应、贴心的服务将网络行车体验提升到全新的高度。另一面，五大系统之间互联互通，实现了人、车、数据的交互，打破了传统汽车故障诊断的壁垒，将汽车故障、维修养护等信息全面开放给车主，给车主创造了一个公开透明的服务环境。

　　车务管家公共服务平台将缓解城市交通堵塞、减小车辆安全隐患，它还覆盖到了车主的休闲生活，优化车主的行驶路线，缩短旅途时间，让旅途更具可预测性。全面的智能车务服务为汽车后市场的发展注入一剂强心针，这将推动整个行业信息化的发展。

　　纵观当今车联网市场的技术创新，基本上都集中在某一领域如导航、娱乐、社交的应用开发，然而这些应用却多捆绑在开发商生产的车辆上，这严重限制了车主的智能行车体验。

　　政捷自主研发车务管家公共服务平台是一个以信息集成分发技术为基础的汽车服务平台。据政捷技术总监邓智勇介绍，该平台全面融合了现代通信、身份识别、支付交易等成熟的技术手段，以网站、APP、车载终端为信息接收体，辅以线下各类汽车服务商，同时通过OBD技术实现车辆、车况实时信息的收集分析，再将这些信息分发给车主及服务商，最终形成一个车主、平台、服务商三方互联互通的服务体系。

　　车务管家平台提供的车载终端设备是中国第一个标准化、规模化、产业化的汽车服务载体，而OBD技术的创新应用实现了车与人之间的双向联通，也促进汽车成为继手机、PAD、笔记本电脑、智能电视之后的又一无线终端。

　　新技术的引入特别是移动互联网的飞速发展为车联网注入了新的活力，市场不断出现新的车联网概念汽车，各种车联网应用也相继与国内有实力的车商合作推广。然而，对于车联网这样涉及庞大的上下游生态链、刚刚起步的系统性创新项目，无论是单一的创新应用推广还是概念汽车的整合营销，在不成熟的车联网市场上都是存在发展障碍的。

　　与推广单一应用不同，政捷在车联网技术实践上另辟蹊径，以一种合作共赢的商业模式打造了一个统一的开放性的整合平台。政捷以满足车主用户出行、车管、社交等需求为宗旨，与产业链上下游服务商开放合作，在平台上聚集了汽车后市场各细分行业的优势资源。政捷这种开放的模式让目前封闭的、单向的车联网系统，融入进一个体系，进而实现无障碍的信息分享，智能交通也成为现实。开放的平台既为车主提供了多方面的智能车务服务，也助力合作伙伴搭上了车联网的快车，推动整个汽车后市场行业实现信息化。

　　互联网时代的创新都离不开其合作伙伴，在持续提升技术、服务、体验的同时，政捷打破藩篱，开放融合，构建了一个健康、可持续的生态圈，真正实现“车行在路上，生活在线上”。