长河神剑建立高速、双向、实时、集成的通信系统是实现智能电网的基础，没有这样的通信系统，任何智能电网的特征都无法实现。因为智能电网的数据获取、保护和控制都需要这样的通信系统的支持，因此建立这样的通信系统是迈向智能电网的第一步。同时通信系统要和电网一样深入到千家万户，这样就形成了两张紧密联系的网络—电网和通信网络，只有这样才能实现智能电网的目标和主要特征。高速、双向、实时、集成的通信系统使智能电网成为一个动态的、实时信息和电力交换互动的大型的基础设施。当这样的通信系统建成后，它可以提高电网的供电可靠性和资产的利用率，繁荣电力市场，抵御电网受到的攻击，从而提高电网价值。

　　适用于智能电网的通信技术需具备以下特征：一是具备双向性、实时性、可靠性特征，出于安全性考虑理论上应是与公网隔离的电力通信专网。二是具备技术先进性，能够承载智能电网现有业务和未来扩展业务。三是最好具备自主知识产权，可具有面向电力智能电网业务的定制开发和业务升级能力。

　　作为国家电网公司从事骨干信息通信网络建设、运行管理的直属公司，国网信息通信有限公司高度重视智能电网建设工作，积极开展相关前期研究工作，并着力推进有关信息通信技术（ICT）的软硬件产品研发，开展新一代电力信息通信（ICT）网络模式研究,加快信息通信产业化发展。

　　电力客户用电信息采集系统是智能电网的重要组成部分，信通公司积极参与其中与信息通信专业相关的研究，向国家电网公司提交了通信专题技术报告。同时，积极推进产业化进程，进一步完善了用电信息采集主站软件平台、基于电力线宽带通信技术的采集器等产品。

　　智能电网客户服务是智能电网用电环节的重要组成部分，是实现电网与客户之间实时交互响应，增强电网综合服务能力，满足互动营销需求，提升服务水平的重要手段。信通公司将智能电网客户服务试点分别设立在北京莲香园小区和阜成路95号院。其中，阜成路95号院试点以光纤入户为主要特点，以机顶盒和电视机为展现手段，实现三表抄收和查询、物业、配送、网络增值等一系列特色服务，体现出良好的交互性和智能化特色。

　　大约一年前，我们听说了首个与 Pixel Watch 智能手表有关的传闻。当时许多人预计，这款可穿戴设备将于 2021 下半年、随 Pixel 6 / 6 Pro 智能机一同到来。遗憾的是，在去年 10 月的秋季新品发布会上，Google 最终没有带来 Pixel Watch，但相关传闻并未就此消失。最新的泄露消息暗示，该公司或比以往任何时候都解禁正式发布 Pixel Watch 。在去年谈论 Pixel Watch 智能手表的知名爆料人中，Jon Prosser 就属于其中的一员。几周前，他在 Twitter 上发布了一条更新，并预计这款智能手表会在 5 月中旬的 I/O 2022 大会上亮相。然而没过多久，又有消息

　　微网消息，时下，DPU正成为多芯片融合时代的重要推手，自CPU与DPU加入芯片矩阵后，英伟达提出了3U一体的数据中心新计算架构，这新架构打破了原本冯·诺依曼架构为基础的传统数据中心，让计算围绕数据因地制宜。与此同时，网络技术也需要同步进行新的变革。如何让网络智能起来，成为现在以数据为中心的架构的关键技术之一。“很多数据的传递，预处理，能绕过CPU让数据更高效地到该去的地方，使网络变得智能化便是网络侧目前在发生的变革。”英伟达网络市场总监孟庆近日在一场媒体交流会上对包括集微网在内的媒体这样指出。而这些因此而生的变革包括：DPU的诞生，网络内计算（In-Network Computing），以及DPU和GPU协同来用AI保证网络流量不被

　　当地时间4月14日，汽车制造商Stellantis与高通签署了一项多年期协议，宣布达成在未来多年内的技术合作，打造车联网5G智能车舱系统，Stellantis将在其车辆中使用高通的下一代车联网技术，以满足客户对于可持续升级的个性化和先进体验不断变化的需求。据了解，与2024年起，Stellantis旗下14个标志性汽车品牌将利用最新的骁龙数字底盘先进技术，提供智能、可定制和沉浸式的车内体验。骁龙数字底盘解决方案将首先应用于玛莎拉蒂品牌。Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）在一份声明中表示，这项合作有助于Stellantis更好地管理其完整的电子原件供应链，发挥产能潜力并实现“Dare Forward

　　车舱系统 /

　　随着全球数字化浪潮的演进，越来越多用户开始将传统与新型工作负载转移到边缘端，以获得更低的数据处理延迟、减少对外部网络稳定性与可用性的依赖，并降低数字化转型的成本。与此同时，得益于关键硬件性能的提升以及架构的创新，边缘计算设备的算力正在日益强大，能够在功耗、体积、稳定性等方面满足边缘场景的特定需求。在这种情况下，英特尔助力深圳市智微智能科技股份有限公司（以下简称“智微智能”，JWIPC）推出了基于英特尔模块化边缘计算架构（Modular Edge Compute Architecture，MECA）的智微智能SYS-6049C高密度计算边缘服务器，以及基于第11代英特尔®酷睿™处理器的智微智能E098超融合智能边缘网关。这两款产品可满

　　边缘创新潜力 /

　　时至今日，智能网联汽车已被称为“可载人的移动计算机”。它作为终端获取ICT巨大优势并转换为红利的同时，就不可避免地会沾染到来自移动互联网的威胁和风险。数据采集、存储、使用、转移、销毁，应用软件的访问控制，调式接口暴露，多余功能权限，协议安全，OS安全，代码安全，攻击防护等，这些原本属于ICT安全风险上的专有名词，正逐步显现在智能网联汽车上，再叠加上其交通工具的属性，情况就变得更加复杂。冗长庞杂的产业链可以滋生数不清的薄弱环节，海量代码里藏着能够被利用或攻击的漏洞，密布的传感器带来的数据上云和隐私保护的挑战……用“发展和威胁并存，愿景和风险共生”来形容智能网联汽车在信息安全方面的现状，毫不为过。如何遏制威胁、降低风险，仅是摆在汽车制造

　　网联汽车信息安全政策汇总及思考 /

　　研究人员设计了一种新的紧凑型相机，利用金属透镜阵列用于操纵光线的扁平纳米图案表面，以获取高质量的广角图像。以前这种类型的成像通常需要的笨重镜头，这种新方法可以使广角相机被纳入智能手机和用于汽车或无人机等交通工具的便携式成像设备中。中国南京大学的Tao Li及其同事在Optica（Optica出版集团的高影响力研究杂志）上报告了他们的新型超薄相机。这种新的相机只有0.3厘米厚，可以在120度以上的视角下产生清晰的场景图像。广角成像对于捕捉大量的信息很有用，可以创造出令人惊叹的高质量图像。对于机器视觉应用，如自动驾驶和基于无人机的监控，广角成像可以提高性能和安全性，例如，在车辆倒车时，揭示出你本来看不到的障碍物。为了创造一

　　智能家居应用分析

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