许雅涵比基尼近期，作为国内最大的缺陷汽车产品信息收集平台的中国汽车质量网接到上百位车主投诉，反映此款车由于配置中缺少发动机电子防盗系统，容易被盗。其中不乏车辆已经被偷窃的车主。

　　据悉，车主们集体反映此类信息，源于成都警方日前发布的一些数据：2012年，北京现代瑞纳在成都市部分区市县被盗车辆超过120辆，其中一郊区曾出现一天内6辆瑞纳车被盗窃的情况。数据被当地媒体曝光后，引发瑞纳车主强烈反响。

　　一位来自四川成都的瑞纳车主罗女士在中国汽车质量网的投诉印证了当地官方的信息：其于2012年12月23日购买了一辆1.4L手动瑞纳，今年1月9日即被盗。当调取监控录像时惊奇的发现，盗贼只用了短短的3分钟就把车开走了。

　　由于汽车门锁具有一定的互开率，降低了汽车的防盗功能，因此人们开发了发动机防盗锁止系统。总体而言，目前市场上售价在8万元以上的车型基本上都会配置该系统。虽然各个车型防盗系统的名称不同，但核心原理基本类似，即汽车点火钥匙中内装有电子芯片，每个芯片内都装有固定的ID(相当于身份识别号码)，当着车时发动机控制单元识别钥匙芯片ID一致后方能启动。相反，如果不一致，汽车就会马上自动切断电路，使发动机无法启动。

　　我们注意到，在北京现代官方以及一些专业汽车网站上，北京现代瑞纳的参数配置表都已经清楚地标明了是否配置发动机电子防盗系统。

　　可以肯定，个别车主认为北京现代隐瞒或者不告知瑞纳一些车型不配置发动机电子防盗系统的“指控”并不成立。实际上，绝大多数消费者都并不清楚有这么一种发动机防盗锁止系统的存在。但问题在于，市场上依然有很多在售车型也不配置此系统，这些车型为什么没有出现如此高频率的被盗现象？

　　截止到目前，北京现代方面并没有就成都地区瑞纳被盗现象频发发表任何官方的解释。我们采访的一些业内人士对此现象原因的判断不一。综合来看，有几个观点比较一致：

　　一、瑞纳部分不配置发动机防盗系统的车型，汽车门锁的互开率较高。厂家缺乏对此问题的研究和防范意识。不仅是瑞纳，其他不配置发动机电子防盗系统的车型都应该有这种可能性。

　　二、相比其他不配备发动机电子防盗系统的车型，瑞纳的售价较高，市场销量又较大，被盯上具有一定的偶然性和必然性。

　　三、成都地区可能存在一个或几个以瑞纳为主要对象的偷盗、销赃的犯罪团伙，其对偷盗瑞纳已经掌握了较完善的技术和较完善的销赃渠道。

　　毫无疑问，不管是否对发动机电子防盗系统存在认知，广大瑞纳车主都是受害者或者是潜在的受害者。据悉，成都已有多家保险公司拒售瑞纳车型的防盗险。当然，我们也基本上可以排除经销商或者企业有意隐瞒配置的意图存在。不过，到目前为止，北京现代仅针对成都地区展开了一项补救计划：向车主免费赠送方向盘锁。有很多车主表示，要想真正解决这一问题，还需要厂家与车主协商解决如何尽快安装发动机电子防盗系统或其他更方便的防盗系统。

　　在接受采访时，一些业内人士表示，北京现代对瑞纳容易被盗一事缺乏预判，如果早知道会出现这样严重的后果，相信北京现代宁愿加价也不会在省配置上打主意。

　　但一些业内人士同时指出，瑞纳以及源于同一平台车型的东风悦达起亚K2等韩国车型都存在类似的隐患，需要引起相关企业共同的关注和重视，而且也有必要反省产品开发思路，不能简单以价格作为设置配置的唯一标准。要知道，即便是售价只有5万元左右的奇瑞QQ，发动机电子防盗系统都是标配。缺少对消费者必要的尊重和诚意，恐怕才是北京现代等企业推出的产品出现此类问题的根源。

　　实际上，已经有被盗的K2车主向中国汽车质量网进行过投诉。类似的隐患可能还存在于福瑞迪部分车型。尤其是福瑞迪，如果说瑞纳以及K2还在厂家指导价接近十万元的车型上配置了发动机电子防盗系统，福瑞迪的减配则更令人寒心，其多款售价超过10万元的车型竟然都没有安装发动机电子防盗系统。

　　我们强烈建议相关车主在企业尚未有所行动之前加强防范措施，比如将车辆尽可能停放到有人值守的的区域、加装机械防盗锁等。当然，我们最期待的还是有关企业站在车主的立场尽快出台措施，指导、帮助车主以最小的成本达到最佳的防盗效果。