众宝汇登陆在卫星通信方案提供商的小圈子里，一直以来都有关于Ka和Ku波段各自优缺点的争论。但是有个不为人知的小秘密，鲜有乘客在意。

　　每当我们向公务机乘客解释什么是波长时，看到他们一片茫然的眼神你就会秒懂，他们只想在全球各地都能享用快速、可靠和稳定的机载Wi-Fi连接，并不关心这些技术细节。无论是商务还是休闲出行，乘客都期望能在35,000英尺高空享受到与家中或办公室无异的宽带体验。无法提供这种服务的飞机运营商就会比较悲催。

　　尽管通用航空领域仍在广泛使用L波段和Swiftbroadband等卫星通信技术，但高速机载Wi-Fi的备选方案要么是更成熟的老式Ku波段系统，要么就是更快速的新型Ka波段方案。选哪套方案最好还是让技术专家来决定。坦率来讲，绝大多数飞机拥有者和运营公司都会欣然接受飞行运营部门所作出的决策。

　　最佳方案很大程度上取决于飞机的具体尺寸和任务。一个方案或许适合仅飞行数百英里的双涡轮发动机飞机，但对于需要搭载CEO频繁跨洋飞行的大型公务机来说可能就不尽如人意了。

　　为满足乘客的期望，绝大多数飞机可能都得进行网络升级。十年前投入使用的飞机通常只是配备了空地导航系统和低速语音与数据功能。即便是装备最现代的飞机如果使用Ku波段卫星网络，最高联网速度也不过3-4 mbps，远远无法满足公务机乘客的需求。

　　Ku波段系统的性能最近几年得到了改进，目前通常速度可达18 mbps左右。使用霍尼韦尔专门连接国际海事卫星组织 (Inmarsat) Jet ConneX卫星通信服务的JetWave卫星通信系统，联网速度可达33 mbps，不仅速度远超许多地面基站Wi-Fi服务的速度，而且网络可用率也能达到95%以上。

　　Inmarsat I-5卫星星群中的每颗卫星都采用了89个高效率Ka波段点波束，能提供可靠的全球覆盖率（除南北极之外）。再增加三颗卫星之后（其中第一颗将于2019年发射），Jet ConneX将为世界上最繁忙的地区提供更大的带宽和更高的覆盖率。

　　从技术细节来看，霍尼韦尔与Inmarsat合作的Ka波段方案显然比改良的Ku波段方案都更胜一筹。但是其真正的优势其实是卓越的客户体验，尤其是对于那些体验过不稳定且低速的机上Wi-Fi的公务机乘客来说，我们的方案定能令他们倍感舒心。

　　使用我们的JetWave卫星通信硬件设施和Jet ConneX服务，繁忙的公务机能在从起飞到降落整个过程中始终稳稳地连接到互联网，并且无论在何处飞行（包括国际和跨洋航班）都能随时保持网络连接。

　　上文介绍的两种技术都支持发送电子邮件或查询股票报价，但是要想发掘二十一世纪空中互联的全部潜能，Ka波段方案显然要远超Ku波段技术。我们卓越的速度与可靠性不仅能让您的乘客进行收发邮件等基本操作，还能下载和上传大型文件，比如含有大量图片甚至嵌入视频的演示稿。

　　谈到视频，只有JetWave和JetConneX能够提供足够的带宽，以供乘客进行视频会议或者和他们最重要的客户进行实时通信。而在休闲时刻，我们的解决方案可以让乘客和家人用Facetime进行视频通话、使用流媒体观看最新大片或大型体育赛事以及电视直播——就像在自己家的客厅里一样。

　　简而言之，在Ka波段的环境下，乘客可以随时随地实时访问互联网上的任何内容。而Ku波段方案却无法提供相同水平的服务和性能。

　　为了充分发挥Ka波段方案的全部优势，我们还提供了经济而灵活的空中服务计划，可以根据具体运营需求量身定制，以及独一无二的霍尼韦尔GoDirect Cabin Connectivity客舱联网服务套件及应用，可以帮助您充分利用在互联飞机方面的投资。

　　直到如今，有关Ku波段和Ka波段解决方案各自优缺点的争论仍在继续。但是很可能您最重要的客户对此技术话题并不关心。他们真正关心的仅仅是能够快速而可靠地获得Wi-Fi网络服务，无论何时何地。不管是现在还是未来，霍尼韦尔与Inmarsat的解决方案显然都是最佳之选。