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如例，7岁首年月以来自201，dler)运营了一项无人驾驶出租车办事Waymo在凤凰城郊区钱德勒(Chan，有平安司机驾驶几乎每辆车都。些时候本月早，多的测试颠末三年，众供给无人驾驶出租车办事Waymo终究起头向公。的最隆重的测试但这是能够想象。市区50平方英里的范畴这项办事仅限于凤凰城。到100次无人驾驶办事该公司最后每周供给不，钱德勒的运营核心的工作人员亲近监控这些办事由Waymo在亚利桑那州。
的一年中取得了前进虽然特斯拉在过去，有很长的路要走但该公司明显还。期的视频按照早，验的驾驶员更容易犯错误特斯拉的软件似乎比有经。
视频中在一段，夜间利用了主动驾驶软件特斯拉车主布兰登·M在，个十字路口时在接近了一。标记前停下汽车在泊车，始加快然后开。钟后一秒，了FSD软件布兰登禁用，—就在这时踩了刹车—，前面呼啸而过另一辆车在。
模式是发卖汽车特斯拉的贸易，出租车办事而不是运营。此因，判然不同的测试策略该公司采纳了一种。到完全无人驾驶的办事上该公司没有试图间接跳，车道连结系统起头而是从一个根基的，逐步添加了功能并在过去四年里。全主动驾驶汽车上达到颠峰这一计谋在上周发布的完，够完成大部门行程使特斯拉汽车能。
用于改良其软件的实在数据特斯拉曾经收成了大量可。内普遍发布其完整的主动驾驶软件若是特斯拉按照打算在将来几个月，快其软件的开辟该公司可能会加。生命以及路上其他人的生命但这也可能是在拿客户的，另一场进行。
合作敌手特斯拉的，mo和通用汽车的Cruise如Alphabet的Way，开辟主动驾驶手艺已投入数十亿美元。几个月比来，的汽车已预备停当他们起头相信本人，主动运转能够完全。这能否失实但要弄清，放在公共道路上需要把这些汽车，接监视的环境下行程让它们在没有人类直。司做得太早若是这些公，人丧命就会有。
司机也很难包管平安即便是专业的平安。18年20，步主动驾驶原型车碾压致死亚利桑那州一名女性被优。全司机在开车其时有一名安，的最初几秒钟还在看手机但据称她在车祸发生前。
016年暗示特斯拉在2，全主动驾驶”所需的硬件其所有新车均配备了“，正实现“全主动驾驶”而且只需要软件即可真。件更新近程交付给用户该软件能够通过无线软。员辅助系统是所有车辆的尺度设置装备摆设特斯拉的AutoPilot驾驶，功能需要额外付费但其完全主动驾驶。时当，16年20，售“全主动驾驶”选项特斯拉还起头向客户销，为3起价,0美元00。的价钱为10该功能今天,0美元00，上涨了2本周又,0美元00。
专业的平安司机特斯拉没有雇佣，监视他们的车辆而是依托客户来，故发生防止事。不完满这并。美国在，Autopilot转向妨碍而丧生至多有三名特斯拉用户因未能阻遏。
以至99.99%)的环境下平安驾驶的汽车特斯拉司机可能无法无效监管一辆在99%(。实确，右时也碰到了雷同环境谷歌在2012年左，上试驾其晚期版本的主动驾驶手艺其时它答应谷歌员工在高速公路。发觉他们，工敏捷起头信赖车辆一些Google员，切关心道路并不再密。高管感应很是惊骇这段履历使谷歌，推出无人驾驶系统的打算以致于他们放弃了逐渐，此刻追求的计谋这恰是特斯拉。
个Beta版软件特斯拉提示它是一，主动化运转还不克不及完全，时辰连结警戒但愿驾驶员，凝视道路并一直。
是一个很好的例子布兰登说:“这，然是测试版申明它仍，有节制权是何等主要以及在任何时候拥。到了停着的车后面”“它间接把车开，备刹车没有准。”
采纳了雷同的做法Cruise也，一个社区推出低速出租车办事打算本年晚些时候在旧金山的。
也有分歧的履历别的两名司机。善速度印象深刻他们对软件的改，为让他们严重时但当软件的行，多次干涉都进行了。
过去在，用于高速公路主动驾驶次要，路面和很少的妨碍这往往有宽阔的。妨碍物稠密的城市街道上外行人、自行车和其他，系统愈加坚苦监视主动驾驶。亲近关心即便司机，间可能也不敷快人类的反映时，防止悲剧发生不足以干涉和。
车主长达三个多小时的驾驶视频通过三名升级了FSD的特斯拉，软件现实运转的结果能够领会一些这款，机积极监视特斯拉新软件的主要性这些YouTube视频突显了司。时的过程中在三个小，了十几回司机接管，似乎即将撞上另一辆车的环境此中至多有两次发生了汽车。
开得太快了“那辆车，兰登说”布。某种缘由“因为，测到那辆车它没有检，不退出软件所以我不得。”
周上，的“完全主动驾驶”软件的晚期版本特斯拉向无限的客户发布了等候已久。来最大的主动驾驶软件更新这能够说是特斯拉有史以。绝大大都常见路况上主动导航该软件能够让特斯拉的车辆在，不需要报酬干涉从起头到竣事。
地说公允，否必然会导致特斯拉撞车我们不晓得这两起变乱是。识到本人的错误也许软件会意，一秒踩刹车并在最初。的总体印象是积极的布兰登对这项手艺。
方面一，成绩令人印象深刻特斯拉所取得的。同时与此，程度明显还有很长的路要走该软件要达到接近人类驾驶。驶几千公里而不会犯严峻的错误一个有经验的人类司机能够驾。却远远达不到这一点而特斯拉的新软件。
此因，心翼翼地推进两家公司都小，完全铺开之前想方设法在，测试他们的软件尽可能完全地。
前为止到目，件——这些人可能曾经完全认识到这是一个测试版软件特斯拉只向无限的晚期用户发布了其完整的主动驾驶软，度警戒因而高。是但，一起头很隆重即便这些司机，间的推移跟着时，会放松警戒他们可能。且而，推广到更普遍的用户若是特斯拉将该软件，参与度将会困罕见多维持高程度的司机。
个视频中在另一，拉正在向左转布兰登的特斯，到停在十字路口对面的汽车但转弯幅度不足以避免撞。哦“，哪天，兰登说”布，标的目的盘他抓住，左转猛向。哦“，哪天，乘客弥补说”布兰登的。
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