大男人难相处其1，车：对自己研究的对象，应该用什么名词？汽车？新能源车？智能车？（详见后述）

　　笔者考虑了许久，得出结论：只有“颠覆”这词，才能准确揭示当前“三百年一遇”的“汽车文明”的巨变，它将对西方工业革命以来构建的近代欧美文明、整个世界体系、体制、机制、规则、观念、习惯、帝国盛衰、百姓收入等等所有领域，从原理、从根本上进行颠覆与重构。

　　由于“颠覆”涉及所有领域，本文将一一分析细述，因此，本文较长，将分批发表。敬请各位耐心等待、耐心读完后批判指正。

　　（2）automobile，这是复合名词，由auto“自动”与mobile“移动”复合而成，即自动车。日语“自动车”就源自英语该名词。

　　公元9世纪，阿拉伯人就掌握了从煤炭中提炼“煤油”的技术，煤油用于点灯照明。

　　1883年，德国人G．戴姆勒用炼制煤油产生的副产品——汽油，首创了“汽油蒸汽内燃机”，并取得了专利。

　　1885年，戴姆勒将其“汽油内燃机”装在木制自行车上，次年又装在四轮马车上，由此，开创人类“汽车时代”。尽管130多年来，汽车技术有了翻天覆地的巨大进步，但本质属性上，都是沿着蒸汽机——汽油——汽油发动机这条路径走来，而没有发生“颠覆”性变革。

　　可见，中国人用“汽车”这个概念非常准确，一个“汽”字，概括了近代汽车工业的全部特征：蒸汽机、汽油、汽油发动机。

　　（2）自动车？这概念容易与日语混淆，日语对汽车的统称是“自动车”。但日语“自动车”却不包含“全自动、无人驾驶车”新概念。因此，显然不对。

　　（3）全自动车？应该就是“无人驾驶”。但“自动”概论不足以揭示“智能”的本质。

　　（4）自动驾驶车，或全自动无人驾驶车？这两个名词过于累赘，且没有揭示“新能源特征”。

　　（5）无人车？飞机有“无人机”新概念。如果车辆用“无人车”，容易误解为“车里无人”，有歧义。

　　（7）智能车？这个新概念准确揭示了对象本质，尽管“智能车”在字面上没有显示“新能源”含义，但智能车的“能”，在中文里，有能源含义。

　　新能源自然包括纯电、氢、太阳能等清洁、环保能源，新能源颠覆着汽油、柴油等传统燃油能源及其技术和工业体系。

　　当前，只有个别品牌的个别车型、只在个别区域可以使用“全自动无人驾驶”模式。但估计未来10年内，“全自动、无人驾驶”的“智能车”，就像手机一样，将非常普及。

　　在“固定电话”时代，人类发明了“手机”，那时，中国人很困惑，不知道应该用什么新名词来概括新变革，老百姓曾经创造过一个词“大哥大”。显然太粗俗，不科学。后来逐渐统一使用了“手机”名词。

　　“智能车”将对人类方方面面都产生广泛而深刻的“颠覆”冲击。可归纳为两个方面：

　　“智能车”不仅颠覆了机械工业，更重要的是，颠覆了在汽车基础上构建的交通管理制度、生产模式、商业模式、保险制度、人类生活方式。智能车是“活”的，具有敏感的信息采集功能，与周边微观环境和宏观环境有信息交互功能，有学习功能，自我改善等功能。

　　固定电话和汽车，都是旧工业革命时代的遗产；它们构建了世界百年旧秩序、旧文明、旧权力、旧财富、旧帝国。

　　而手机和智能车，是新工业革命的新事物，它们将彻底颠覆旧秩序、旧文明、旧权力、旧财富、旧帝国，构建新秩序、新文明、新权力、新财富、新世界。

　　本报告试图未雨绸缪，抛砖引玉，呼吁中国各行各业企业家和专家、官员，共同抓住“300年一遇的战略机遇”，迎接新机遇，应对新挑战。

　　1712年英国人托马斯·纽科门发明了靠机械做功的蒸汽机（纽科门蒸汽机）。

　　1774年11月，瓦特与博尔顿合作制造了真正意义的蒸汽机。蒸汽机推动了机械工业和整个社会的发展，并为汽轮机和内燃机的发展奠定了基础（百度百科《汽车发展史》）。

　　从1712年第一台蒸汽机发明，到1885年第一辆汽车诞生，人类走了173年。

　　1883年，德国人G．戴姆勒用汽油，首创了“汽油蒸汽内燃机”，并取得了专利。

　　从1885年第一辆燃油发动机汽车到2012年特斯拉第一款量产纯电动汽车model S上市，人类又走了127年。

　　如果从1712年英国人托马斯·纽科门发明第一台蒸汽机开始，到2012年特斯拉生产第一款量产纯电汽车，人类整整走了300年的漫长历程！

　　这300年，可以称为“传统汽车时代”，人类发展方向、科技发展趋势、历史潮流、大国盛衰等故事，主要由“传统汽车”来谱写的。

　　“智能车”正在颠覆工业革命以来的所有结构和秩序，是一次从未有过的大革命。

　　传统燃油车在全球形成激烈而充分的国际竞争，各家车企都只能维持微利，如有5%的利润率，就要谢天谢地“阿弥陀佛”了。

　　全球各垄断车企，年年薄收，而且，今后的日子会加速恶化，更加艰难。面对特斯拉如此高的“暴利”，谁不眼红？！谁会耐得住寂寞去坚守300年的家业？！

　　宾利：2030年将其全系车型改用纯电池动力系统，放弃内燃机车。世界最大的十二缸发动机生产商将实现“抛缸改电”的历史性转变。

　　大众：2021年春宣布了“大众集团电动化战略”，欲成为全球最大的电动汽车制造商，计划到2030年电动汽车销量占欧洲总销量70%。该消息立刻造成特斯拉股价暴跌超16%，而大众股价暴涨超50%。可见资本市场对电动车大趋势的认可。

　　通用：2035年前实现所有乘用车零尾气排放；旗下悍马将实现100%的纯电化。

　　福特：2026年前，欧洲福特所有乘用车都将提供纯电动或插电式混合动力车型。2030年起，福特在欧洲的所有车型将完全实现电动化

　　智能车时代，才刚刚拉开帷幕，就让全世界所有大国都坐立不安了，各国纷纷改变国策，制定新政策、新时间表、新工程表，来应对汹涌袭来的“智能车时代”。

　　德国：到2050年禁售燃油汽车，但德国绿党希望从2030年开始禁售燃油汽车。

　　美国：50个联邦州中（含加州）已有10个州宣布15年后完全禁止内燃机车。

　　论车价：智能车与传统燃油汽车无法比对，传统燃油车有超豪华的劳斯莱斯，有各类个性化超跑车，目前，智能车还没有类似的豪华车、个性车。

　　如果全部改用智能车，国民每年至少可节省70%的维修费，即可节省1.82万亿元。

　　以人保的7项全险套餐为例（交强险、第三者责任险、车辆损失险、全车盗抢险、车上人员责任险、玻璃单独破碎险、不计免赔险和车身单独划痕险），共计6190元，若以通常的85折计算，约5261.5元。为计算方便，假设平均车险为5000元。

　　如果中国今后全部实现自动驾驶，理论上说，车辆保险费不再是买车人承担，而是由造车企业承担，因为自动驾驶全部是车企软件设置的，不会出现违章驾驶，几乎不会有交通事故；即使偶尔有事故，也是车企软件问题。因此，车辆保险费是由车企承担。

　　同时，智能车保险费将大大降低。笔者粗略估计，届时，国民承担的智能车保险费应该仅为现在的十分之一，即，国民由此每年减少车辆保险费

　　综上所述，中国全部使用智能车后，国民每年支出将发生前所未有的重大变化，等于搬掉“四座大山”：

　　截止2020年一季度末，全国个人住房贷款余额为31.15万亿元（央行发布《2020年一季度金融机构贷款投向报告》。通常房贷还款要30年。

　　但是如果把前述“三座大山”释放出来的7.21万亿元的智能车红利，用于房贷还款，那么，国民只需4年多一点，就可以还清全部房贷了。

　　如果把智能车释放出来的7.21万亿元红利，转用于中国旅游市场，那么中国旅游市场暴增一倍多，内需不足、西部动力不足的难题，顷刻化解了。