因为爱情有晴天98随着中国新能源汽车市场占有率连创新高，以及全国范围内自动驾驶基础设施的稳步发展，第一批L2+级自动驾驶已经进入路测，中国正在汽车创新的各个领域引领行业发展。

　　目前，人们所担心的充电难、续航短、不安全等问题正在逐渐成为过去，而真正造福居民、深度变革经济社会，要靠汽车的电动化、绿色化、智能化、网联化和共享化，并最终实现智能汽车、智慧能源、智能交通、智慧城市的协同融合。

　　近年来，我国政府采取了一系列措施激励技术创新、完善政策体系、优化发展环境，有力推动了智能网联汽车发展取得积极成效。有数据显示，我国具备组合驾驶辅助(L2级)功能的乘车销量达288万辆，渗透率升至32.4%。同时，L3级以上高度自动驾驶技术也逐渐在城市出租车、干线物流、末端配送等特定场景和限定区域开展应用。

　　随着中国新能源汽车市场占有率连创新高，以及全国范围内自动驾驶基础设施的稳步发展，第一批L2+级自动驾驶已经进入路测，中国正在汽车创新的各个领域引领行业发展。

　　中研普华产业院数据显示，预计2022年中国智能汽车市场规模将达到1300亿元，到2023年市场规模将上涨到1482亿元。

　　有数据显示，我国具备组合驾驶辅助(L2级)功能的乘车销量已超过288万辆;同时，L3级以上高度自动驾驶技术也逐渐在城市出租车、干线物流、末端配送等特定场景和限定区域开展应用。

　　不过，也有业内专家提醒称，汽车智能化还面临“缺芯少魂”的挑战。从软件、操作系统，到开发供应链，都面临一些“卡脖子”的尴尬局面。其中，汽车芯片和软件系统被认为是发展智能汽车的短板之一

　　合肥晶合集成电路股份有限公司董事长蔡国智指出，针对新能源汽车这一新兴领域，中国汽车工业协会、IDC、Omdia的数据显示，预计2025年全球新能源车将达3058万台，中国将达1300万台，而一辆新能源汽车的所有芯片加起来所需要的硅面积约等于一片12英寸晶圆，也就是需要3000万片12英寸晶圆的供应。所以新能源汽车市场的芯片需求量将越来越大，市场极具潜力。

　　蔡国智认为，要坚持车用芯片战略，因为车用芯片所需的验证期长，爬坡期慢，所以战略定力很重要。

　　昆仑芯(北京)科技有限公司CEO欧阳剑认为，算力是智能汽车产业升级的关键因素。汽车智能化的产业升级需要车、路、云三大板块共同创新才能够完成。对于车来说，智能汽车需要AI的全功能完成感知、定位、预测、规划和控制等以前需要人为操作的事情，这是产业升级对车的变革;对于路来说，路端提供的感知和支持，使得车在比较低的成本和算法依赖之下，能够实现非常好的智能驾驶;对于智能汽车来说，需要非常庞大的云端算力支持，包括数据自动化的标注、模型的训练以及仿真和各种评测，云端算力是智能化升级必不可少的条件。

　　欧阳剑预测，车端高性能芯片将会像云端的高算力芯片一样，在五年之后变成百亿元级的市场，通过场景和技术共同驱动，在短时间内，爆发出非常庞大且繁荣的市场。因此，各大厂商应该着重为自动驾驶芯片和车厂及相关企业提供算力服务，以及建立智能汽车领域专用的高性能数据中心。

　　根据中研普华研究院《2022-2027年中国智能汽车行业发展现状分析及投资前景预测研究报告》显示：

　　云计算、数据中心、无线通信、汽车、工业、消费类产品以及有线通信等几大领域支撑了全球半导体的发展，预计2030年全球半导体产业的市场规模将达到万亿元级别。从未来的发展来看，人工智能以及智能汽车对于整个半导体的发展贡献将越来越大。

　　数据显示，预计到2030年，全球互联汽车领域的总连接数将增长至25亿，L5级别的自动驾驶汽车也将有望实现量产;以共享服务形式提供的汽车数量将增长50%以上，而纯电动汽车的销售比例将超过30%。可以说，未来以新能源汽车、智能网联汽车市场以及相关的配套设施领域，将成为汽车行业继续扩大发展的主要方向。

　　广州是国家基于宽带移动互联网与智慧交通应用示范区，也是国家授予的首批“智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市”之一。

　　百度阿波罗、小马智行、文远知行、滴滴沃芽等一批自动驾驶头部企业纷纷落户广州，如祺出行、文远粤行、有鹏出行等一批新兴出行平台相继上线运营，智能网联汽车产业生态资源走在了全国前列，也为此次智能网联汽车技术大会的顺利举办提供了最佳场所。

　　据悉，广东省已发放自动驾驶道路测试牌照超500张，开放测试道路里程超2500公里。此外，广东省全面实施“广东强芯”工程，构建集成电路产业“四梁八柱”，打造中国集成电路第三极，推进实施汽车芯片应用牵引工程。

　　大会上，广州市智能网联汽车道路测试与应用示范运营2022年度报告以及广州智能网联汽车示范运营认定车型等广州市智能网联汽车2022年度工作成果集中发布。

　　混行试点是自动驾驶的必经之路，也是实现自动驾驶迈向商业化的关键之举。自2021年7月启动“1+1+N”混行试点下自动驾驶示范运营政策体系建设工作以来，广州通过政策体系的建立、企业技术的保障、社会各界的大力支持，智能网联汽车(自动驾驶)混行试点工作逐步规范化、规模化发展。2023智能网联汽车驾驶大赛(广州)的举行即是混行试点工作快速发展的体现，也是对混行试点工作的一次评估与检验。

　　《2022-2027年中国智能汽车行业发展现状分析及投资前景预测研究报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

　　在汽车产业方面，我国总体水平处于国际领先地位，自主品牌市场份额逐年提高，关键零部件供给能力明显增强，新能源汽车产业体系日渐完善，电池、电机、电控及整车具有较强的国际竞争力，这为智能...

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