四千金玩转樱雪学院赶在上海车展热度之前，中国首款具备有限场景下无人驾驶能力量产车型——威马W6上市并开始交付，有520km和620km两个续航版本共5款车型，售价区间为16.98-25.98万元。

　　无人驾驶毫无疑问是智能新能源车企们的终极目标，就连特斯拉这样的外来头名优等生，其L2级自动驾驶的辅助刹车系统依旧频频出状况，不得不说明这个目标实现之难。然而造车新势力威马还是抢先地以接地气的低定价推出了L4级自动驾驶量产车型W6。

　　抛开品牌影响因素，16.98万元显然是一个让传统汽车厂家胆寒的价格，毕竟这只是一辆传统紧凑级合资燃油SUV的价格。新能源汽车后补贴时代已经到来已经是不争的事实，要让新能源车卖好必然要插上智能化的翅膀，增加其使用愉悦度的附加值，这样才能从传统大众、丰田这些巨头口中实现步步蚕食固有的汽车消费市场。

　　在威马董事长兼CEO沈辉看来，现在智能新能源存量市场并不大，与其同行火并，不如去中国两千万年销量的乘用车市场中夺食，而其中尤其以合资紧凑级SUV市场最兼具利润和销量。

　　威马畅想日发布的信息显示，作为威马智能化转型之作，威马W6搭载5G网络通信技术，同时整车配备了22个传感器，可以在特定场景下实现L4级别无人驾驶功能，目前已经可以完成HAVP（自主学习泊车）和PAVP（高精地图泊车）两种无人驾驶泊车场景，是国内最早实现交付的无人驾驶量产车型。

　　威马上市活动现场，央视主持人撒贝宁坐上威马W6亲身体验其L4级自动驾驶产品，撒贝宁忍不住扮演气氛组大声惊呼：“方向盘会自动调整方向的体验真是非常真实，确实很震撼！”

　　据了解，在硬件参数方面，威马W6搭载160kW永磁同步电机，NEDC续航里程最高620km，是一款拥有“最实用无人驾驶”、“最好玩场景编程”、“最灵敏语音交互”的颠覆性车型。其搭载的AVP无人自主泊车系统，分HAVP自主学习泊车与PAVP高精地图泊车。

　　其中，HAVP自主学习泊车系统适用于住宅、公司等固定车位场景，车辆仅需学习一次即可自主寻径泊车，用户通过威马智行APP即可一键“召之即来，呼之即去”。PAVP（高精地图泊车）则适用于大型商场、写字楼等非固定车位场景，依托高精地图，借助云端百万级算力，车辆可自动规划泊车路线，通过跨层巡航的全无人自主泊车、取车，彻底解放用户，不用给小费也可以在酒店、夜店、商场等各种场合随时拥有一名出色的泊车小哥。据了解，PAVP功能将在年内通过OTA升级推送给用户。HAVP+PAVP组合能够解决各类泊车痛点，为用户打造最实用的无人驾驶技术应用。

　　其次，威马W6亦具备自定义场景编程功能。通过威马智行APP可直接体验“小憩片刻”、“亲子空间”等预置场景，也可亲自操刀，玩转音乐、车窗、驾驶模式等多项主被动软硬件模块。一次操作即可成功，秒变移动智能小伙伴！

　　此外，全新升级拟人化语音助手WIMI随威马W6一同升级上线余项功能随叫随用，期间可多次自由打断，还能清晰识别座舱内是谁在跟“她”说话。

　　显然，威马已经在智能新能源汽车全面来袭之前提前做好了布局，率先局部试水无人驾驶，而且是以用户低成本拥有的方式。而这种低价的实用策略，可以快速帮助威马简单快速的拥有客户，以及随后产生的大量自动驾驶数据，为未来进一步升华做下了蓄能池。