热饮三杯即是家真正的国货之光经得起时间的考验，也抵挡的住竞争对手的不断冲击，我们一起来盘点一下目前代表国产电动车最高水准的电动车有哪些，他们或许是对手但同时也都是消费者选车清单上的头号选手。

　　小鹏P7的外观，从第一眼就是小帕美，实在是太像了，对比同级别的Model 3 ，萝卜青菜，各有所爱。值得一提的是，尽管小鹏是溜背的造型，他的后备箱容积还是略胜于Model 3的，后座的话，大约是双腿两拳半距离，正常b级车水平，比特斯拉稍大，内饰高级感吊打特斯拉。

　　小鹏的车机交互系统应该算得上是独一挡的了。语音和导航的体验都超出一般的水平。

　　小鹏使用的是由科大讯飞深度合作定制的语言交互系统。“你好，小p。”基本上是随叫随到，支持座椅调节等多项全功能操作，反应速度较快，还可以能快速顺利提供很多功能。

　　地图导航是由高德提供的，车机整体使用感受与手机几乎无异，提示信息够丰富，还会提供好几条路线选择。基本上是用不着手机了，体验还是高于特斯拉和蔚来的。

　　尽管现在各种细节和调校方面，或许存在一些的小问题，但是小鹏全系标配OTA,这意味着他拥有无限的潜力，期待小鹏真正蜕变成大鹏的那一天!

　　操控：有了动能回收，在市区行驶过程中也不太需要踩刹车了，电动车还是较燃油车舒适太多了。

　　比亚迪海豹定位于A+级轿车，不过车辆的尺寸规格，也是全面超越Model 3的。

　　而海豹的推出，对于比亚迪而言，意义非凡。由此，比亚迪在电动汽车领域也有了更多与特斯拉同台竞技的筹码。与此同时，较高的性价比，有望正式改变此前国产品牌很难在运动型轿车领域有所作为的现状。

　　缺点在于现在下订等车估计要到年底才能提车，看消费者自己的需求急不急切了。

　　AION S Plus在外观上与现款车型无明显变化，科幻的设计源自概念车ENO.146，相较于概念车更加突出其力量感。 AION S Plus中控台设计更为精致。全系标配的10.25英寸全液晶仪表显示屏可以为驾驶员带来更科幻的数据显示；三辐式平底真皮多功能方向盘设计更为运动并支持手动上下调节。14.6英寸的悬浮式触控液晶屏并搭载ADiGO最新的互联生态系统，可轻松实现可视化三维车控体验，并支持主流的CarLife和语音空调等功能；换挡机构采用电子旋钮式设计，科技感更为强烈。

　　小鹏给我们了一个很好的开头，比亚迪也紧随其后，希望别的造车新势力和老牌车企也能够迎头赶上。少点占国家补贴的心思，多追求技术领域上的突破，保持好我们的优势项目，智能制造，全栈自研，在智能辅助驾驶上深耕，未来的智能电动汽车属于国产，把那些进口的高价低配打出去。