堡主你真坏7月6日，为维护良好的汽车市场秩序，共同营造良好消费环境，积极稳定和促进汽车消费，在有关部门见证下，中国汽车工业协会与16家车企签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》。该承诺书要求车企不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序，同时不得夸大虚假宣传。这16家车企包括中国一汽、东风公司、等。中国汽车工业协会介绍，上述参与签署承诺书的企业拥有中国汽车市场90%的销量，他们的共识和行动对维护中国汽车市场秩序十分重要。

　　笔者相信，看过这个承诺书都会注意到一家车企——；也都会想到一个概念：这些车企以后不会降价了，说完整一点就是“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”。

　　也许笔者关注的点与别人不一样，得出的结论也不一样：当下人们看到的汽车的价格不会再有低价了。

　　不管如何看待这份承诺书，有一个事实是明确的，这16家车企占有国内90%的汽车市场；也有一个明显的期盼，就是改变消费者的预期，即汽车价格还有下调空间。于是就会出现消费者持币待购、生产者夸大宣传的现象。年初燃油车那波降价去库存，也同样看到马斯克在股东大会中的表态：特斯拉可以不要利润，盈利从服务从软件来。现在没有这样做，但肯定会吓坏国内车企。的软件实力同样具备行业标杆的能力。

　　笔者作为长期跟踪马斯克动向的财经观察者，又一次看到特斯拉汽车的潜力。7月6日，2023世界人工智能大会(简称WAIC）在上海拉开帷幕。开幕式上，特斯拉创始人兼首席执行官埃隆·马斯克以视频方式“现身”并发表讲话。马斯克表示，生成式的出现，对人类文明正产生着非常深刻的作用和影响，随着数字计算能力的爆炸式增长，机器计算能力和生物算力的比例正在不断扩大。这意味着，机器和生物的算力差距在进一步扩大。经过一段时间之后，人工的智能所占比例会越来越低，这将是一个根本性的深度变化。马斯克预测，随着技术的快速发展，大约在今年末就会实现全面自动驾驶。“我之前也做过许多类似的预测，我承认之前的预测也不完全准确，但是这一次的预测，我觉得是比较接近的。”

　　这就是笔者一直在期盼的FSD技术。马斯克认为让人们驾驶变得乏味的过程将完全消失，汽车的使用率也将大大增加。家用车每周的使用时间大约在10到20个小时之间，大部分时间都停放在停车场。但对于全自动驾驶汽车来说，它们每周的使用时间可能达到50-60个小时，一周总共有168个小时。因此，全自动驾驶汽车的使用率，将比非全自动驾驶汽车增加5倍。

　　人们都认为特斯拉汽车是电动汽车走入智能化的先驱者。笔者相信，在全自动驾驶技术领域，特斯拉还会继续为人类做出贡献。就在当下，能买到的特斯拉汽车所具备的人工智能能力也令人刮目相看：超强的主动与被动安全性能，预防可能出现的车祸，看了让你称奇的车辆招换功能等，都说明了一个事实：电动智能汽车技术已走在人们认知前面，也同样走在我们现实法律法规的前面，特斯拉不得不等待现实的发展。

　　回到眼前，笔者认为下半年汽车市场的发展会起来，会很热！近日，乘联会发布6月新能源乘用车的市场预判，预估6月乘用车厂商批发销量74万辆，环比增长10%，同比增长30%。同时，车市整体将延续5月的强势走势，销量达到历史最高水平。近年来，中国新能源汽车快速发展，迎来一个个重要时刻：2020年9月，汽车生产累计突破500万辆；2022年2月，突破1000万辆；2023年7月，迎来第2000万辆的下线个月的时间。

　　证券市场也反映了这个现象：汽车行业回暖，无人驾驶概念亮眼。除了特斯拉的FSD，国内的自动驾驶技术也风起云涌：华为、长城、上汽、理想等都在努力。笔者预计，在相关法规政策改变后，我国的自动驾驶技术将会有大踏步的发展，当然其中也包括了特斯拉等海外技术。中国的新能源汽车市场潜力巨大，也能容纳新的特斯拉。最新消息显示，美国新势力车企菲斯克（Fisker Inc.）近日宣布正式进军中国，计划今年先在国内设立一个交付中心，明年一季度开始交付其首款车型菲斯克Ocean。不止是菲斯克，还有一家要来中国的美国造车新势力——Lucid，不久前刚刚招募了中国高管加盟，同样计划开展中国业务。风水轮流转，美国新势力开始扎堆到中国淘金了。

　　要知道，电动汽车对汽车市场有个指标叫渗透率，现在是多少了？说出来吓人，市场对新能源汽车的接受度也越来越高。乘联会数据显示，国内20—30万元区间的新车消费的新能源汽车销量占比，已从2017年的8.5％提升至17.5％。今年1-5月，新能源汽车渗透率（即销售占比）超过30%，新能源汽车在中国汽车市场逐步走强，在中高端汽车市场突破明显。

　　综上所述，笔者的结论就是：电动汽车特别是智能化程度高的车企，将迎来起飞时刻，汽车行业在年内将迎来高光时刻。