雷柏e6300首个“出海”的新能源汽车国家队品牌，能“蟹行”的豪华电动越野车，基于7纳米工艺制程的车规级智能座舱控制芯片，能根据场景需求自如变化组合的新一代智能座舱，全固态电池，氢能源发动机……日前，记者随“高质量发展调研行”采访团走进有“车谷”之称的武汉经开区，体验这块热土上诞生的各种汽车“黑科技”，也见证了“车谷”奋力打造汽车产业创新大走廊的生动实践。

　　位于武汉之南的武汉经开区是中西部第一批设立的国家级经济技术开发区，自成立以来一直聚力发展汽车产业。32年来，武汉经开区走过了从“一辆车”到“一座城”的历程，如今，在不到500平方公里范围内，已经集聚了9家整车企业，13座整车工厂和1200多家零部件企业，整车产能250万辆，形成了涵盖动力系统、车身系统、底盘系统、智能座舱系统、电气系统等的完整汽车产业链。去年，以武汉经开区为龙头的“武襄十随”汽车产业集群，获评国家级“先进制造业集群”。

　　面对汽车产业“电动化、智能化、网联化、共享化”发展潮流，近年来，武汉经开区积极对接国家智能网联汽车重大战略布局，积极布局新能源和智能网联汽车产业新赛道。“国家智能网联汽车测试示范区”、“新能源汽车全产业链发展示范区”、“智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展”试点、“交通强国建设”试点、“国家检验检测高技术服务业示范区”五大国家创新使命在这里叠加；央企与民企、自主与合资、新势力与新实力竞相发展，新能源汽车发展呈现新格局。

　　岚图汽车是东风公司倾力打造的高端新能源乘用车品牌，三年来，岚图汽车已推出高端SUV、MPV、轿车三大品类，形成自主可控的研产供销全链路体系化能力、先进完备的高端新能源整车生产智造能力、具备全球竞争力的核心技术全栈自研能力，并代表新一代“车谷造”扬帆出海。去年，岚图首站登陆全球第三大新能源汽车市场挪威，成为首个出海的新能源汽车国家队品牌。今年2月，首批岚图FREE在以色列实现交付，接下来还将进入德国、法国、意大利等欧洲核心市场。

　　高速过急弯，倒车上陡坡……在猛士科技工业园区，记者现场观看了猛士科技首款电动豪华越野车——猛士917的精彩表演。猛士科技CEO曹东杰介绍，背靠东风集团“三电”技术、电子电气架构和智能化技术研发的前沿成果，猛士917在豪华电动越野车市场具备足够的“硬实力”，从今年开始，猛士科技将以每年不少于一款新车型的速度，抢占豪华电动越野车市场先机。

　　成立仅两年多的东风悦享勇闯自动驾驶全新赛道，成功研发出国内首款5G通信L4级自动驾驶汽车，在全国15个省、30多个城市投入运营，从封闭道路到公开道路，将应用场景拓展至港口、园区、公交等多个应用场景，累计运营里程超过70万公里，高等级自动驾驶走向商业化。在雄安新区，东风悦享无人驾驶共享巴士搭载多种高科技传感器，正式运营国内首条无人驾驶线路公交，成为全国首例将自动驾驶车辆纳入大公交运营的案例。

　　总投资80亿元的路特斯全球智能工厂，总投资约100亿元的东风本田新能源工厂……据介绍，在武汉“车谷”，目前已建、在建的新能源汽车产能已达130万辆，位列全国汽车强区第一方阵。

　　“坚持科技研发是汽车产业的根本。武汉经开区完整的产业链、人才链和生态链，是我们选择在此扎根的根本原因。”岚图汽车CEO卢放表示。

　　创新是引领汽车产业发展的第一动力。2022年6月，武汉经开区揭牌成立智能网联和电动汽车产业园，打造自主可控、安全稳定的新能源产业链供应链。

　　中创新航、电池银行全国总部、武汉爱机新能源汽车零部件项目、伟世通亚太武汉技术中心、采埃孚武汉工厂、路特斯研发中心等一系列项目的陆续落户，将让武汉经开区新能源汽车产业能级和核心竞争力显著提升。

　　而在东风汽车集团有限公司技术中心，更多新能源与智能网联领域的自主成果让人看到汽车产业的未来。

　　在新能源乘用车领域，东风技术中心打造了覆盖节能、混动和纯电的“马赫”动力品牌。其中，马赫MHD混动实现了行业第一个热效率达到45%的最高纪录。东风马赫E动力电池，续航里程超过1200公里，充电5分钟，续航300公里。

　　2022年5月，东风牵头组建湖北省车规级芯片产业技术创新联合体，携手8家企事业单位和高校，攻关汽车行业紧缺的车规级高端MCU等芯片。经过一年攻关，已有三款车规级芯片成功试生产，填补了国内空白。此外，联合体完成了国内首款基于RISC-V指令集架构车规级MCU芯片，突破了汽车芯片定义、设计、工艺等核心技术，逐步实现关键芯片“从无到有”，产出发明专利及集成电路布图50余项、起草车规级芯片团体标准1项，获得2022年度湖北省高价值专利金奖2项、银奖多项。

　　2020年9月，总投资70亿元的国家电投华中氢能产业基地及研发中心项目落户军山新城。目前，该基地已建成国内技术最先进、单线产能最大的质子交换膜生产线，以及水电解膜、碳纸、膜电极及电堆等产线，今年底还将建成百万片双极板产线、万套氢燃料电池系统产线等，率先实现燃料电池关键零部件的国产化。上个月，200辆搭载国家电投“氢腾”燃料电池的氢能汽车在军山科技园正式交付并投入运营，拉开了零碳交通在武汉大规模批量化应用的序幕。

　　2017年诞生在武汉经开区的亿咖通科技，瞄准新赛道，探索下一代汽车产业搭建起全栈技术研发体系，智能座舱产品和相关技术被成功应用于全球500万多辆汽车上，成为武汉经开区培育的首家独角兽企业、湖北省2022年唯一驼鹿企业，去年12月登陆纳斯达克。

　　今年3月，亿咖通科技发布了多款汽车智能化解决方案，搭载“龍鷹一号”芯片的安托拉计算平台、面向下一代纯电动汽车的沉浸式数字座舱车载计算平台马卡鲁同时亮相，并将搭载在红旗、领克、smart等品牌的新能源智能汽车上。

　　据介绍，“十四五”期间，东风公司制定了在汽车中央网关、智慧座舱、自动驾驶、动力控制等领域的国产化芯片开发应用战略，实现对动力总成、底盘、车身、新能源控制的全覆盖。未来，东风全新车型芯片国产化率将达到40%，车规级芯片不仅会搭载到东风公司整车上，还将在国内其他品牌推广应用。