云淮在线8月底，在成都车展期间很多车企都带来了自家的新产品，有许多新车进行了亮相，也有许多新车进行了预售、上市等活动。2023下半年第一个重要的车展活动，成都车展这次收获了相当高的关注度。而在海外，两年举办一次的德国慕尼黑车展也将在9月初开展了，8月底的时候展会举办方就已经对外发布了参展商资料。据官网资料显示，本届德国慕尼黑车展参展商共计675家，涵盖整车、零部件等各种领域。

　　德国慕尼黑车展（IAA Mobility）原名“法兰克福车展”，创立于1897年，是欧洲地区规模最大车展，同时也是全球最顶级的车展之一。一般慕尼黑车展都是德系品牌BBA、大众车企的重要舞台，而今年咱们得国产品牌开始“深入腹地”，与上一届2021慕尼黑车展相比，来自中国的品牌和产品更多，展馆面积更大，比亚迪、阿维塔、小鹏、赛力斯以及MG等国产品牌都将会把自家未来要进入海外的重要产品进行展出。那么我们今天就来盘点一下，在本届2023慕尼黑车展上，都有哪些来自中国的重磅产品。

　　比亚迪进入欧洲市场已经不是什么新鲜事儿了，在此之前ATTO3（国内元PLUS）、汉、唐等几款车型都已经登陆欧洲其它国家的汽车市场了。在本次慕尼黑车展上，比亚迪为欧洲市场来了两款纯电动车型，名称分别为Seal和Seal U，翻译为中文就是海豹和海豹U。这两款车型对应国内市场就是纯电轿车海豹和纯电SUV 宋PLUS EV。

　　在2023慕尼黑车展期间，海豹（seal）进行了上市活动并公布了售价，该车型在欧洲地区售价为4.49-5.099万欧元，按照目前汇率来计算，约等于35.31-40.1万人民币。而海豹在国内市场的指导价为18.98-28.98万元，这么看来咱们国内买车还是挺幸福的，毕竟咱国产车在欧洲市场的售价几乎是国内售价近两倍的价格。除此之外，在本次慕尼黑车展亮相的Seal U（宋PLUS EV）同样也备受关注，据法国媒体报道，该车在欧洲的起售价将会定在5万欧元以内。

　　除了比亚迪旗下的产品，这次比亚迪旗下子品牌腾势也把D9车型带去了欧洲，这也意味着腾势品牌也将要进军欧洲市场了。在咱们国内市场，不管是家庭还是单位用车，对于混合动力MPV车型都有着非常大的需求，当然对于海外市场也同样如此。搭载了DM-i超级混动的D9，大气的外观和豪华的内饰，这些都是它的“秘密武器”，也是打开市场的杀手锏。

　　阿维塔11推出之后，各方对它的评价都非常不错，整体车身设计圆润饱满，内饰部分也给人焕然一新的感觉，特别是在智能化方面新版阿维塔11搭载了鸿蒙座舱，不管是智能驾驶还是车内应用，都达到了较高的水准。对于阿维塔旗下的第二款车型阿维塔12，在之前曝光的图片和信息都比较多的情况下，本以为它的“首秀”将会选在成都车展，然而它并没有出现。而是把“首秀”地定在了慕尼黑车展上，并且同步在国内进行线上直播亮相，很多人可能会不理解，实际上阿维塔12正是在位于德国慕尼黑的阿维塔全球设计中心诞生的。

　　阿维塔12定位中大型轿车，外观设计采用了与阿维塔11相同的家族式设计风格，前脸部分同样是圆润饱满的线条设计，双C字形的等待让整个前脸给人强烈的科技感。阿维塔12车身采用了溜背式车身设计，流线相当动感，从车尾看去阿维塔12更是别出心裁，电动唯一更是它的点睛之笔。内饰部分，阿维塔12则与阿维塔11不太一样了，沿着前挡风玻璃下沿，设计了一道环绕式的中控仪表，两侧则是电子后视镜显示区，双D字形的方向盘，配合门板上大面积立体竖条纹组成的设计，阿维塔12的座舱内部科技感显然要比外观更加带劲。

　　阿维塔12的车身尺寸为5020/1999/1450mm，轴距达3020mm，可能你会担心这么大体型的车会不会很难驾驭，对于科技十足的阿维塔来说，我觉得并不需要担心，在车头前部及侧面将装配半固态激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头等大量传感器，这就是为了让用户获得更好的自动驾驶辅助体验。在发布会上，品牌方介绍称阿维塔12将会在今年第四季度首先在中国国内进行交付，之后陆续在海外市场进行交付。

　　零跑从最初的T03小型电动车开始，到现在的C11、C01两款高端产品，一步一个脚印走出了属于自己的天地。早前巴黎车展等海外车展上，都能够见到零跑汽车的展台，而这一次在慕尼黑车展上，它也同样没有缺席。而且在本次慕尼黑车展上还带来了一款全新车型——C10，这也是零跑旗下的首款全球化产品，新车定位为中型SUV，将推出增程/纯电两款动力配置，而且还会推出五座和六座版车型。

　　C10只是一个开端，根据零跑官方介绍，未来2年还将会推出5款全球化新车型，能够满足左右舵不同市场需求，并且把销售市场瞄准欧洲，亚太，中东，美洲这四大全球汽车需求量较大的市场进行销售。从展车来看，零跑C10的外观设计与目前家族中的C11、C01采用了同款家族话设计风格，车身设计整体偏向平和，并没有太过于夸张的设计手法。实际上对于一款面对全球化的产品来说，为了满足各个国家的不同的用户需求和使用习惯，不采用激进的方式，而是采用更平和更容易被大家接受的设计方式，也是一种求稳。

　　在本届慕尼黑车展，东风风行也带去了新能源MPV车型U-TOUR V9，是目前东风风行旗下的旗舰型MPV产品，新车外观设计相当特别，前脸格栅部分采用了垂瀑式镀铬装饰设计，但是竖条之间相互交错，形成中国结一般的设计元素。大面积黑化的前脸设计，让它看起来霸气十足，整体车身尺寸与别克GL8比较相近，长宽高分别为5251/1920/1810mm，轴距3018mm。内饰方面，U-TOUR V9的座椅上有着精致的缝线，中控台上三块大屏成为了焦点，咱有一说一，就这些配置摆在眼前，再加上相对实惠的价格，简直香迷糊了。风行U-TOUR V9是一款搭载了1.5T混合动力系统的新能源车。

　　在车展期间，东风品牌方宣布将在2024年实现乘用车主力品牌全新车型100%电动化，并在未来3年计划投入18款新能源乘用车和22款商用车基础车型。并且东风风行还发布了全新电动轿车的预告图，并宣布明年会面向年轻消费者推出首款紧凑型纯电轿车。