纤维素滤膜手握15万预算，可选的新能源车型很多，不建议选的也不少。今天我们就来盘点3款，不建议大家入手的15万级新能源产品。

　　轩逸e-Power的外观和燃油版车型保持一致，都是日产的家族化设计语言，整体没有太出彩的地方，但也没有太出错的地方。值得一提的是，轩逸e-Power加入了“e-POWER”标识和新版日产车标等细节元素，以便和燃油版做出区隔。

　　内饰方面，轩逸e-Power和燃油版车型也有所区别，主要是对中控区域做了新设计，空调出风口等细节部分也进行了重新调整。当然了，日产的“大沙发”依旧保留了下来。

　　动力方面，轩逸e-Power搭载由1.2L发动机与电动机组成的HR12 e-POWER系统，综合油耗为3.9L。

　　点评：轩逸e-Power有两个硬伤，一个是高速行驶会限制功率且油耗过高，二个是价格比燃油版高出了不少，毕竟当中的差价拿来加油可能更香一些。

　　外观方面，纯电朗逸和燃油版的区别不大，不过细节部分做了一些调整，如中网换装了更粗的辐条、加入了“e-LAVIDA”标识等。

　　而在内饰方面，纯电朗逸和燃油版的区别同样很小，比较显著的就是换装了新能源风格的仪表盘，至于中控和整体布局，几乎原样复制了燃油版。

　　动力方面，纯电朗逸搭载最大功率100kW、峰值扭矩290N·m的永磁/同步电机，续航为278km，支持快充功能。

　　点评：纯电朗逸其实更像是大众的一次试验产品，别的不说，单是278km的续航就让人提不起兴趣。

　　零跑S01的外观设计不算出彩，中网是常见的封闭式设计，不过由于整体视觉重心下移，观感上零跑S01还算不落俗套。

　　内饰部分，零跑S01整体布局简洁，设计师并未加入过多华丽元素，中控采用双连屏设计，实体按键也被大量取消。

　　动力方面，零跑S01搭载125kW/250N·m永磁同步电机，拥有305km和451km两种续航。

　　点评：零跑S01和纯电朗逸类似，都是一种试验品，直至今日网上关于零跑S01的各类吐槽和投诉仍不绝于耳。

　　总结：无论买燃油车还是新能源车，怎么选都是一个长期困扰消费者的问题，但只要多看多对比，还是能够避免踩很多坑的。

　　9月16日，吉利银河L6正式上市，新车共推出两种续航版本，分别为纯电续航60km的AIR版和PLUS版。以及续航125km的PLUS版本、MAX版和星舰版。全国统一零售价为11.5

　　近日，我们从名爵汽车官方获悉，MG Cyberster将于9月26日正式开启预售，该车此前已经在成都车展正式亮相，定位两门两座软顶敞篷纯电跑车，提供后驱和四驱两种动力版本，计划将于