嬉笑帝王发展智能网联汽车可以缓解道路拥堵、能源消耗和环境污染等问题，近年来政府相关部门积极推动智能网联汽车行业的发展。2019年中国智能网联汽车行业的市场规模约为636亿元，2021年已增长至1012亿元，复合年增长率约为26.1%。随着行业科技加速变革，技术加快升级，预期202

　　智能网联汽车是指搭载了先进传感器等装备、运用人工智能等新技术、具有自动驾驶功能、逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车。9月16日，工信部公开征求对《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2022年版)》(征求意见稿)的意见。

　　指南提出，到2025年，系统形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系。制修订100项以上智能网联汽车相关标准，涵盖组合驾驶辅助、自动驾驶关键系统、网联基础功能及操作系统、高性能计算芯片及数据应用等标准，并贯穿功能安全、预期功能安全、网络安全和数据安全等安全标准，满足智能网联汽车技术、产业发展和政府管理对标准化的需求。

　　当前，汽车市场加速向智能网联化转型，智能网联汽车步入快速发展的新阶段。北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室近期发布的《北京市高级别自动驾驶示范区建设发展报告(2022)》(以下简称《发展报告》)显示，立足智能化基础设施环境，过去一年内示范区逐步推进3.0阶段首个100平方公里建设，车路云一体化服务效果显著提升、政策标准化与管理协同有序增强、产业聚焦态势日益明显。随着基础设施建设日渐完善，这将对智能网联汽车消费市场产生诸多积极影响。

　　发展智能网联汽车可以缓解道路拥堵、能源消耗和环境污染等问题，近年来政府相关部门积极推动智能网联汽车行业的发展。2019年中国智能网联汽车行业的市场规模约为636亿元，2021年已增长至1012亿元，复合年增长率约为26.1%。随着行业科技加速变革，技术加快升级，预期2023年中国智能网联汽车行业市场规模将增至约1503亿元。

　　智能网联汽车与智能驾驶技术关系密切，在中国市场上，智能网联汽车普遍配备ADAS(L1+L2)智能驾驶技术。目前，中国的智能驾驶技术仍处于发展阶段，配备L2驾驶技术的汽车已实现批量生产。搭载L3、L4、L5自动驾驶技术的智能网联汽车仅能于实验及示范的特定场景下运行。ADAS级智能网联汽车于中国的销量由2019年的约7200千台增至2021年的约11867千台，复合年增长率约为28.4%，预计2023年销量将增长至14811千台。

　　根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国智能汽车(智能网联汽车)行业深度调研及投资前景预测报告》显示：

　　近年来，有关部门统筹规划，加快推动智能网联汽车市场化应用。此前，《智能汽车创新发展战略》《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》《国家综合立体交通网规划纲要》《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范(试行)》等一系列政策相继发布，不断激励技术创新、完善政策体系、优化市场使用环境，推动智能网联汽车发展取得积极成效。工信部统计数据显示，去年我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销量达700万辆，同比增长45.6%，新能源车辅助自动驾驶系统搭载比例达到48%，呈快速增长态势。

　　2022年8月，自然资源部办公厅发布了《关于做好智能网联汽车高精度地图应用试点有关工作的通知》，在北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆六个城市开展智能网联汽车高精度地图应用试点。龚伟杰认为，在道路交通领域，需要地方的先行先试推动进一步全国性的立法。最近，自然资源部将进一步发布多个城市开展地图试点的通知，希望通过试点的方式推动地理信息表达、数据采集、安全存储等领域标准和法规进一步完善，为广大智能网联汽车消费者提供更好的使用环境。

　　随着技术不断改进，汽车正成为智能终端，这不仅会改变人类驾驶的行为习惯，也会在交通安全、运输成本、车辆效率等方面推动整个社会的发展进步。目前，L1、L2及L3智能驾驶技术将仍是中国自动驾驶技术的主流，中国ADAS(L1+L2)智能驾驶技术的渗透率预计将于2023年达到约51.9%。

　　本报告根据智能汽车(智能网联汽车)行业的发展轨迹及多年的实践经验，对中国智能汽车(智能网联汽车)行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国智能汽车(智能网联汽车)行业将面临的机遇与挑战，对智能汽车(智能网联汽车)行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2022-2027年中国智能汽车(智能网联汽车)行业深度调研及投资前景预测报告》。

　　2022-2027年中国智能汽车（智能网联汽车）行业深度调研及投资前景预测报告

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