方梦桥生态环境部、国家发展和改革委员会、工业和信息化部、住房和城乡建设部、交通运输部、农业农村部及国家能源局近日印发《减污降碳协同增效实施方案》。其中提出，加快新能源车发展，逐步推动公共领域用车电动化，有序推动老旧车辆替换为新能源车辆和非道路移动机械使用新能源清洁能源动力，探索开展中重型电动、燃料电池货车示范应用和商业化运营。到2030年，大气污染防治重点区域新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售量的50%左右。

　　6月17日，工信部副部长辛国斌表示，中国工业转型升级、结构优化的发展大势没有改变，中国经济稳中向好、长期向好的基本面没有改变。工业和信息化部将一如既往地为外资企业在华落地生根、发展壮大做好服务保障：一是推动各方加强对话交流与分工协作，携手构建稳定和富有韧性的产业链供应链；二是支持企业加快数字化、智能化、绿色化发展，推动产业转型升级；三是深化“放管服”和重点领域改革，进一步优化营商环境，大力减轻企业负担，激发市场主体活力，稳住企业这个根基。

　　北京市生态环境局称，目前，北京正构建绿色低碳交通体系，推进车辆“油换电”，力争在2025年实现新能源汽车累计保有量200万辆。

　　福建省印发“十四五”节能减排综合工作实施方案，目标到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%以上。率先淘汰老旧车，推动公共机构带头使用新能源汽车，原则上新增和更新公务车辆全部采用新能源汽车。

　　6月17日，合肥市人民政府发布稳住经济一揽子政策措施。其中提出，对2022年二季度购置符合条件的新能源汽车个人用户，在原电费补贴基础上，再给予1000元电费补贴。支持报废老旧机动车置换新车，2022年7月1日至2022年12月31日对报废旧车并在我市注册登记的汽车销售企业置换购买“国六”标准新车的消费者，每辆给予3000元补助。

　　韩国产业通商资源部17日宣布，2027年以前将斥资1053亿韩元（约合人民币5.5亿元），争取到2030年培养3万名未来汽车人才。产业部表示，截至2030年，未来汽车领域所需人才将达107551人，较2020年增加35226人。

　　法拉利公布计划，到2030年将使其几乎一半的车型完全电动化。该公司表示，为在本十年结束时实现碳中和，40%的汽车将完全由电池驱动，另外40%将由混合动力驱动，仅20%由内燃机驱动。并确认计划在2025年发布其首款全电动汽车。

　　据日经中文网6月17日消息，博世日本法人的社长Klaus Meder表示，将开始在日本国内量产用于支持自动驾驶的新零部件。博世将于2022年内开始在埼玉县生产电动助力转向系统（EPS）。博世打算通过在日本生产，加深与日本国内汽车厂商的关系，以将其配备在自动驾驶车上。

　　戴姆勒卡车日前发布首份可持续发展报告。为助力商用车行业脱碳，戴姆勒卡车目标到2050年实现碳中和运输，集团将从2039年开始在北美、欧洲和日本市场只销售碳中和产品。

　　蔚来董事长李斌在用户面对面沟通会上称，目前蔚来正在加快对20多万元车型的研发。蔚来近期与合肥市政府签署新桥二期工厂协议，将生产售价20万元级别面向大众市场的新品牌车型，工厂产能规划为50万辆。李斌同时透露，新品牌将提供换电版车型，对标特斯拉Model 3/Y，但售价便宜10%。

　　6月17日，特斯拉中国网站显示，中国市场部分Model Y车型价格上调，其中长续航版Model Y的价格上涨5%至394900元，其他版本的Model Y以及Model 3车型的价格保持不变。

　　阿维塔科技有关人士17日下午透露，由长安、华为、宁德时代共同研创的“全新一代SEV技术平台CHN”将在2022重庆车展首发。同时，基于CHN平台打造的情感智能电动汽车——阿维塔11/011也将首次整体亮相。届时将展示新平台、大算力和高压充电等三大特征。

　　日本政府17日宣布，批准全球半导体巨头台积电（TSMC）等在熊本县建厂的计划。政府最高将补贴4760亿日元（约合人民币238亿元）。台积电将携手索尼集团与电装，主要面向日本客户进行生产。

　　6月17日，宁德时代新能源科技股份有限公司与福建省能源石化集团有限责任公司签署战略合作协议。根据协议，双方将在能源项目开发、电池产业链布局、储能项目等领域深化合作，积极构建清洁低碳、安全高效的能源体系，为能源转型发展做出贡献。

　　日前举行的2022年上海全球投资促进大会上，青浦区30个重大项目集中签约。其中，中通智慧科技产业园项目总投资预计20亿元，聚焦无人机、无人车、数智科技IT、测绘地理信息、智慧城市五大平台，通过科技赋能，提升快递物流服务能力、拓展服务领域、创新业务模式，加快快递物流行业的转型升级。

　　6月17日，欣旺达公告，子公司欣旺达汽车电池与东风集团、东风鸿泰共同投资设立合资公司，对动力电池和储能电池的电芯和模组及其相关部件进行研发，满足东风集团、东风鸿泰及其关联方对汽车动力电池和储能电池的产品需求。合资公司注册资本为5亿元，欣旺达汽车电池拟认缴出资2.55亿元，占合资公司注册资本的51%。