诗登堡2023中国国际智能产业博览会已于日前完美落幕，而重庆建设世界级智能网联新能源汽车产业集群的决胜之战，才刚刚打响。

　　汽车产业是重庆的工业底色和城市名片，智博会上，重庆充分展示了利用自身先发优势，以智能网联新能源汽车为切入口、发力点，全力打造数字重庆“金名片”，为数字中国建设贡献重要力量的积极态度和作为，获得众多业内人士和参展观众的高度评价。

　　今年上半年，重庆提出要着力打造“33618”现代制造业集群体系。其中，3大万亿级主导产业集群之首便是智能网联新能源汽车。目前，本地已形成了以“长安系”为龙头、十多家整车企业骨干、上千家配套企业为支撑的“1+10+1000”产业集群，在智博会取得的良好影响推动下，重庆汽车产业正在进一步加快向新能源化、智能网联化转型升级。

　　长安汽车是重庆汽车产业代表，2022年累计销量234.6万辆，产销全国排名集团第四、自主品牌第一。上月底，长安旗下智能网联化标杆企业阿维塔科技宣布完成30亿元B轮融资，估值达到170亿元，成为新晋独角兽。

　　在智博会高峰会上，谈及智能网联新能源汽车发展，长安汽车党委书记、董事长朱华荣强调，中国汽车品牌抓住了新技术群发展的一系列优势和趋势，为全球汽车业发展的电动化、智能化、网联化、艺术化贡献了中国方案，同时也加速了中国品牌国际化进程。

　　这样的趋势，也在本届智博会上展现得淋漓尽致。记者在展馆现场采访多位专业人士，在他们看来，智博会囊括了整车产品、最新技术、先进零部件、新产业模式等产业环节，展出内容在深度、广度、前沿性上均为业内罕见，可以说是呈现了一幅行业向数字汽车迈进的全景图。

　　“数字汽车才是真正的未来。”朱华荣认为，数字汽车必将进一步重构世界汽车的产业格局，这是中国品牌未来十年的机遇，“我相信未来十年，一定会诞生世界级的中国汽车集团。”

　　去年8月，重庆市政府印发了《重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划》，提出到2025年，初步形成世界级智能网联新能源汽车产业集群雏形，智能网联新能源汽车产销量占全国比重达到10%以上；到2030年，建成世界级智能网联新能源汽车产业集群，智能网联新能源汽车产销量在全国占比进一步提升，产业规模达到全球一流水平。

　　与其他省份汽车产业规划不同的是，重庆认识到 “智能网联”和“新能源”是推动未来汽车产业高质量发展的“双翼”，二者相互作用、相辅相成。

　　上述规划出台一个月后，重庆市政府两天连发四份通知，公布了“重庆市推进智能网联新能源汽车基础设施建设及服务行动计划”“重庆市自动驾驶和车联网创新应用行动计划”“重庆市发展汽车软件与人工智能技术应用行动计划”和“重庆市建设智能网联新能源汽车零部件供应链体系行动计划”。从城市产业定位到基础设施建设、技术路径选择以及供应链体系建设等诸多方面，确定了自己的产业行动纲要，足见重庆决策的信心及力度。

　　在政策落地过程中，离不开整车的龙头带动。记者了解到，长安汽车正深入推进新能源“香格里拉计划”，当前已经掌握了新能源核心技术384项，实现了氢燃料电池系统、智能插混、原力电动三大新能源技术的量产应用；大力实施智能化的“北斗天枢计划”，在行业首发量产的远程智能泊车等26项智能化技术，连续三年排名中国智能汽车指数的第一。到2027年，长安汽车将在新汽车科技产业链累计投入超过1500亿元，用于新能源及智能化产业发展，其中研发投入将超过900亿元。

　　赛力斯也在核心技术突破发力，依托超级电驱智能技术平台，AITO问界M5标准版续航里程已达到了惊人的1455KM。在智博会现场，赛力斯旗下金康动力展示的下一代集成式增程技术已实现燃油直驱功能，且油耗比上一代技术低20%左右，整体技术实现行业领先。

　　以龙头牵引，2022年重庆汽车产量达209.2万辆，全国占比为7.7%。

　　智博会期间，重庆签约重大项目84个，正式合同额2138.6亿元，其中智能网联新能源汽车领域项目19个、正式合同额688亿元，占签约总额的32.2%，从产业、科技、资本等要素层面持续补足重庆市汽车产业生态所需。

　　“重庆正通过打造产业生态的方式，塑造产业竞争新优势，这对我们是很大的机遇。”本次签约将西南总部落户重庆的斑马智行相关人士表示，该公司是一家以智能汽车操作系统为核心产品和业务的科技公司，自主系统智能汽车搭载量超过300万套。未来斑马智行计划在重庆研发、销售智能座舱、智能驾驶、舱驾融合等一系列新型操作系统产品和服务，还将以下一代舱驾融合操作系统的创新研发带动产业链发展，投资建设服务于产业链上下游的操作系统研发中心及实验室，服务于人工智能及汽车行业大模型的智算中心等，

　　有业内分析指出，操作系统公司在构建智能生态中处于链主位置，斑马智行落户重庆，有望带动引入一批基础软件、芯片、智能驾驶、软件开发测试、硬件设计制造等企业。

　　重庆加快汇聚数字汽车生态的思路十分清晰。智博会前夕，市经信委发布了有关方案，明确提出要“打造一批在全国细分领域领先的链主企业，重点关键技术和产品基本实现自主可控。”

　　记者了解到，目前重庆汽车产业本地配套率达70%，有规模以上汽车零部件企业近千家，包括电装、大陆、麦格纳等知名企业入驻，具备发动机、变速器、制动系统各大总成完整的供应体系。

　　近年来，重庆市面向新能源化，内育外引了比亚迪、赣锋等动力电池企业，大陆、南方天合电制动企业，龙润、耐世特等电转向企业，超力、重庆三电等电空调等“大小三电”配套企业，而智能网联化，芯片、操作系统、人工智能企业，则是未来是强链补链重点。斑马智行等国内领先的相关企业也因此获得了足够重视。

　　当前，重庆市已引入恩智浦、黑芝麻、中科创达、普华智能、云从科技等围绕操作系统、芯片、人工智能的重点生态企业，智能网联创新生态链加速发展态势正逐步形成。

　　今年5月，重庆产业投资母基金宣告成立，总规模达2000亿元。作为重庆现代产业发展的重要助力，母基金通过“子基金+直投”的运作模式，投向重庆先进制造产业集群、数字经济等领域，重点聚焦重庆万亿级智能网联新能源汽车、电子信息等产业集群，致力于打通金融和资本，支持和保障实体经济高质量发展。

　　业内对此津津乐道，认为这是重庆围绕产业链、创新链精准配置资金链的一步“关键棋”和“长远棋”。

　　重庆的布局还有很多。智博会前夕，支持重庆打造西部金融中心、助力现代化新重庆建设金融系统座谈会在北京举行。21家金融机构未来5年将为重庆提供9.8万亿元综合融资，支持重庆新增直接融资8400亿元。在产业金融领域，将围绕服务打造“33618”现代制造业集群体系，加大对智能网联新能源汽车、电子信息、新材料等重点产业的综合金融支持。

　　智博会高峰论坛上，有业内人士指出，重庆千方百计解决资金链问题，将推动智能网联新能源汽车产业升级、补齐产业链短板、加速产业链融合，助推重庆先进制造业高质量发展。

　　围绕产业链创新链配置人才链，同样是产业可持续发展的重要保障。今年4月，李克强院士牵头的西部智联正式落地重庆高新区，作为国内首个智能网联汽车院士工作站，西部智联充分发挥科技创新的引领示范带动作用，打造车路云一体化产业发展标杆，推进关键共性技术的研发突破，并大力推动“中国方案”产业化落地，多方协同，共建共享创新生态。

　　目前，依托院士工作站，西部科学城已引进领域顶尖人才300余人、中高端人才1000余人，进一步夯实了重庆在智能网联新能源汽车产业上的人才基础。

　　“智博会的成功举办，进一步体现了重庆的产业基础、生态优势，放大了重庆在业内的影响力和美誉度，也将让更多链主企业、金融机构和优秀人才关注重庆、向往重庆。”市经信委相关人士表示，今年上半年，重庆汽车产量在全国各省市中排名第二，仅次于广东省，借智博会成功举办的“东风”，重庆将面向全球进一步集聚产业创新资源，加速打造世界级智能网联新能源汽车产业集群。

　　“智”车联“电”网 “云”舟泛“数”潮 重庆按下智能网联新能源汽车发展加速键