霸王怒txt近年来，车载智能网联（下文简称车联网）音频为广播带来了重要变化，有效实现广播媒体覆盖范围更广、传播与服务更精准的发展目标，广播人应抓住时机、变革创新，应对车联网音频带来的诸多机遇和挑战。

　　以往的广播收听率调查多为日记卡调查或测量仪调查，车联网化之后的实时车机数据可以明确显示驾乘人群收听的节目类型和内容，其数据量更大，准确性大幅提高。通过精细化数据反馈，将给数据调查公司带来新的数据来源，为广播节目调整带来更准确的数据支撑。

　　虽然广播的互动方式不断迭代升级，但大多是在听友的“非驾驶状态”中进行的，对驾驶人员的互动难以有所突破，而车联网的发展能够从制播侧和收听侧实现节目互动的双向突破。

　　在广播直播间，主持人能够在后台看到有多少车主此刻正在收听节目，依据多种数据进行话题设置，如根据车型建立品牌联合电台；根据城市位置形成东郊电台、西郊电台；根据道路形成京港澳高速电台、京哈高速电台等。这些基于车机形成的电台受众更准确，互动更及时，而车主也可以通过车载屏幕语音互动、方向盘操控互动和表情识别互动等方式提升陪伴感和参与感。

　　未来的广播广告可通过智能车机实现升级，一是实现广告精准化投放，改变目前同一版广告覆盖所有听众的状态。通过智能网联汽车屏幕分车型、分地域、分车主投放特定广告和节目，助力营销内容高效触达。

　　二是可以实现广告形态升级。过去广播广告只能通过声音传递品牌信息，而智能车机在副驾、后排屏幕，或未行驶的安全状态下，可让车载广播在广告时段推送文图、视频和链接作为辅助，甚至互通多平台账号，在听到广告后一句下单、确认地址就能坐等收货，大大缩短广播广告转化的链条。

　　2018年权威调查公司的数据中出现了这样的文字 ：“智能端成为重要的广播收听终端，在线收听成为广播收听的重要方式。”这不仅仅是广播媒介迭代升级的信号，更是广播人面对的挑战和机遇。

　　对此，广播电台更应关注车联网发展，增强联合联动，稳固车载娱乐生态中的首选媒体位置，逐渐增加节目、互动和广告新样态，在音频赛道中不断提升竞争力。

　　近年来，相关部门大力扶持主流媒体的车联网新媒体转型，各级广播电台也应积极努力，在车联网音频发展的大环境下，及时布局自建或入驻车联网音频平台，并根据车联网音频状况设计节目内容、互动方式和广告模式的调整，走好广播媒体的车联网转型之路。

　　所有从事新闻信息服务、具有媒体属性和舆论动员功能的传播平台都要纳入依法管理范围，所有新闻信息服务和相关业务从业人员都要实行准入管理。目前从事在线视频行业必须四证俱全，即《信息网络传播视听节目许可证》《网络文化经营许可证》《广播电视节目制作经营许可证》《中华人民共和国电信与信息服务业务经营许可证》，车联网音频节目也应参照视频管理模式，严格落实牌照标准。