李查儿明天，以“东风答案”为主题的东风智能新能源品牌SHOW暨eπ品牌发布会即将上演，将重磅发布东风全新智能技术品牌，解锁eπ品牌的新发展并首发亮相其首款新车eπ007。

　　东风旗下新能源品牌家族还将首次集中亮相，全面呈现东风加速新能源转型、竞逐智能化赛道的最新成果。

　　继昨天展示东风全系列新能源发展格局加速落地后，今天继续带大家详细了解东风智能网联汽车商业化应用场景加速落地的成果，敬请关注。

　　10月29日上午8时许，中国车谷——武汉经开区小军山地铁口旁，从成都到武汉实习的大四学生潘雨欣登上一辆东风无人驾驶小巴，打开悦享智行小程序，支付1分钱，开启她的无人驾驶汽车体验之旅。

　　“国庆假期就听说武汉开通首条无人驾驶汽车旅游专线，今天专程过来体验，没想到小时候看的科幻场景在今天已成现实。”潘雨欣说。

　　在武汉，已有50多辆来自东风悦享的无人驾驶巴士行驶在车谷道路上；此前超过60辆东风Robo Taxi（自动驾驶出租车）也在武汉经开区进行常态化示范运行，累计运行里程超过200万公里。

　　“不出5年，东风智能驾驶车会跑遍武汉每个角落，并与更多无人驾驶衍生品形成完整生态圈。”东风悦享CEO李凯表示。

　　智能网联汽车是新一代信息技术与汽车工业的深度融合，是推动汽车产业转型升级和社会经济发展的重要引擎，正成为各国车企争相抢占的战略制高点。我国发布《智能汽车创新发展战略》《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》等多份文件指导智能网联汽车产业发展。

　　在智能化这场势不可挡的浪潮中，东风公司把握汽车产业发展趋势，担当先行者和探路者300005）的角色，在智能网联领域下出“先手棋”，推动智能驾驶产品研发、生产制造、产品测试、用户体验和商业化落地，构建出一个全栈式的解决方案，加速向“智”而行。

　　2013年，东风首台无人驾驶原型样车诞生。2019年4月，国内首款完全自主研发的L4级5G自动驾驶小巴东风Sharing-Van亮相。

　　经过数年发展，东风以商业化应用为导向，深耕场景化造车，智能驾驶产品由Sharing-Van逐步拓展到无人售卖、无人配送、无人驾驶公交接驳、无人清扫、无人安防巡逻、港口和矿山物流等多场景多样化的产品。

　　东风牵头成立武汉市智能汽车产业创新联盟，致力打造全国乃至世界范围最大、场景最丰富、技术最先进和规模最大的自动驾驶研发、测试、运行平台，推进高级别自动驾驶示范区建设，探索商业化运行落地。

　　2021年，东风无人公交、无人出租车在武汉率先商业化运营。Sharing-Bus获得武汉地区首张无人驾驶巴士商业化试点牌照，市民刷“武汉通”即可乘车；Robo Taxi同步获得商业化牌照，采用网约车模式运营，可使用“悦享智行”微信小程序预约乘车。

　　东风悦享首席技术官曹恺说：“东风无人驾驶巴士在公开道路具备L4级别自动驾驶能力，可应对各类城市复杂交通场景，完成所有驾驶操作，是真正意义上的自动驾驶。东风实现这一步的时间，比行业预测提前13年。”

　　突破核心技术，掌握知识产权，东风无人驾驶正加速从技术性的示范运行转向商业化的示范运行。特别是今年以来，越来越多东风无人驾驶汽车在多地融入百姓生活。

　　3月，东风无人驾驶共享巴士获得雄安新区首张智能网联测试牌照，正式运营国内首条无人驾驶线路公交，这是全国首例将自动驾驶车辆纳入大公交运营的案例。

　　9月23日，3辆东风自动驾驶巴士出现在余杭未来科技城街头，正式开通杭州市首条车路协同自动驾驶接驳示范线，这也是杭州首条自动驾驶景区游览观光线日，东风悦享与十堰市政府达成智能网联汽车产业生态战略合作，先期投放10辆无人驾驶巴士，在十堰经开区龙门工业园及周边区域构建“车、路、云、站、场”示范运营场景，2公里的示范线路目前已具备示范体验条件，17公里的接驳线月初上路进行常态化运营测试。

　　10月13日，东风无人驾驶巴士通过相关测试、论证及审核等，获鄂尔多斯智能网联汽车临时牌照，成为内蒙古自治区首个持有“身份证”的智能网联汽车。

　　10月16日，Robo Taxi岚图free开始在苏州国际博览中心、苏州中心、苏州园区站、香格里拉酒店等区域穿梭，双向线届智能交通世界大会参会者提供智慧出行服务。

　　东风智能驾驶的事业版图不断扩展，在北京、上海、雄安、武汉、长沙、苏州、嘉兴等全国30余个城市实现商业化落地示范运营，累计运营里程超百万公里，接驳乘客超15万人次。在商用车领域，东风也与国内多个物流公司、港口联合进行智能驾驶示范运营。

　　2022年7月，东风无人集卡驶上厦门远海集装箱码头；当年12月，东风成为中远海运自动驾驶水平运输设备代运营商，参与中远海运在全球37个港口的无人集卡导入和运营、智慧港口整体解决方案打造和推广工作。

　　2022年12月，由东风制造的首台地下矿山无人驾驶卡车在宜昌投入试运行，标志着湖北非煤矿山井下装矿、运矿、卸矿全过程开启无人运输作业新阶段。

　　2023年5月，3辆东风智能驾驶运输车在湖北港口集团阳逻港二期码头投入运营。

　　在一个又一个项目落地过程中，东风推动智能驾驶技术快速落地和成熟。为客户提供高品质无缝化移动服务解决方案，是东风对未来智慧交通的思考与探索。以先进科技创造美好汽车生活，东风将持续向“智”而行。

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　　已有41家主力机构披露2023-06-30报告期持股数据，持仓量总计12.34亿股，占流通A股61.68%

　　近期的平均成本为6.41元。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况不佳，暂时未获得多数机构的显著认同，长期投资价值一般。