王奉友近况特斯拉之所以风靡全球，不仅因为出色的加速性能和续航表现，还有自动驾驶功能，但是根据自动驾驶的级别，特斯拉的自动驾驶也只能达到L2级，就是系统可以帮助驾驶员进行转向、加减速控制，并不能完全取代驾驶员。

　　经过这几年的发展，很多自主品牌在自动驾驶的发展也非常迅速，L2级别的自动驾驶已经不是什么高大上的科技，部分自主品牌的新能源车型也可以达到L2级别，下面就来看看都有哪些车型吧！

　　自从博瑞GE新能源发布以来，就以越级的配置和大气的设计吸引了很多消费者，但是博瑞GE新能源不仅仅是硬件非常厉害，而且在软件方面也是毫不含糊。

　　博瑞GE新能源搭载了ACC自适应续航，可以实现自动跟车，解放了驾驶员的双手，同时还可以在时速0-150公里每小时都实现自动跟随前车行驶，还可以在手机上通过APP实现自动泊车功能，还可以紧急刹车。

　　而且还有寻迹驾驶功能，高速巡航，自动转弯功能，至于智能远光灯控制和HUD抬头显示系统都已经是见怪不怪的配置了。

　　长安近些年日子过的并不好，虽然销量有所增长，但是相比起其他自主品牌来说，增长速度并不算快，而且在新能源车型也并不多，但是长安在前段时间投放的新能源车型CS75 PHEV可是让很多消费者吃惊，因为CS75 PHEV搭载了L2级的自动驾驶系统。让很多消费者看到了长安的实力，同时CS75 PHEV的售价比起很多插混车型都要便宜，拥有了强大的竞争力。

　　同样是长安旗下的车型，长安逸动EV460也是最近才上市的车型，作为一款换代车型，逸动EV不仅续航里程有了大幅度提高，而且在设计上也变得更加出色，同时作为一款纯电动车型，逸动EV460还搭载了L4级的自动驾驶系统。

　　这是第一个汽车主机厂宣布了自己可以实现L4级的自动驾驶系统，就连特斯拉也只能做到L3级的自动驾驶，并且因为安全问题，还不能大规模使用，而长安的自动驾驶系统，可以在特定的环境和条件下，实现无人驾驶，这也证明了长安汽车的实力。

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