刘涛发文致胡歌最近几年，电动汽车已经逐渐占领市场，与传统油车相比，电车不仅使用成本非常经济，而且在智能化方面的表现更是领先了一个时代，能够极大提升行车便利性，正因如此，很多消费者在开过电车之后纷纷表示“再也回不去了”。目前，在20-30万级纯电SUV市场上，有3款车型的关注度都非常高，它们分别是特斯拉Model Y小鹏G6以及极越01，其中特斯拉Model Y是名副其实的销量王，小鹏G6是三大新势力的代表作，极越01则背靠吉利和百度这两棵大树，那么把这三台车放在一起比较，究竟谁的实力更强一些呢？

　　从颜值方面看，个人认为三款车型各有千秋，三台车都采用了溜背轿跑设计，并且配备无边框车门，符合当下年轻人的审美，特斯拉Model Y的大灯造型中规中矩，小鹏G6和极越01的前脸和尾部都配备了贯穿式灯带，点亮之后的辨识度要更强一些。从侧面看，Model Y和小鹏G6的整体造型偏圆润，而极越01的线条则相对硬朗一些，同时D柱涂成黑色，营造出悬浮式车顶的效果，看上去更有运动感。

　　值得一提的是，极越01是国内首个同时拿到三个全球顶级设计大奖的“三冠王”的车型，说明这台车的受认可度是比较高的，而且它的车身尺寸也是三台车里面最大的，特斯拉Model Y和小鹏G6的车长分别是4750mm和4753mm，而极越01的车长达到4853mm，车身宽度也是三台车里最宽的，因此如果放在一起比较，极越01的视觉效果会更加大气一些。

　　内饰方面，特斯拉可以说是开创了极简风格的鼻祖，它的出现，奠定了如今电动车的内饰设计基调，车内只保留方向盘和一块中控屏，没有任何多余的东西。小鹏G6的内饰设计同样遵循了极简思路，只不过与Model Y不同的是它多出了一块10.2英寸内嵌式全液晶仪表盘，这样或许更符合国人的使用习惯。至于极越01，应该说它的内饰是三款车型中科技感最为强烈的，中控台上方配备了一块35.6英寸3D无界一体式屏幕，这块屏幕是目前所有量产车当中最大的不遮挡、不割裂、不拼接大屏，视觉效果相当震撼。

　　关于车机部分，目前国内大部分新能源车型所搭载的芯片都是高通8155车规级芯片，这款芯片的算力和性能足以支撑当下智能座舱的使用环境，能够保证功能性和流畅度，像小鹏G6的车机配备的就是8155芯片，各种功能应有尽有，使用起来也很丝滑。但并非所有的品牌都对8155芯片情有独钟，像特斯拉所搭载的AMD Ryzen芯片，其综合性能就远远领先于8155芯片，只不过这款芯片并非车规级，而是桌面级。另外，还有一些品牌会采用性能更强的芯片，比如极越01就配备了高通8295芯片，其算力是8155的8倍，这样不仅流畅度更高，同时也为后期升级留足了空间。

　　关于智驾方面，三款车型中，特斯拉Model Y和极越01都是采用纯视觉智驾方案，也就是不使用激光雷达，单纯依靠车外传感器以及纯视觉感知算法来实现高速/城区的智能驾驶，目前全球范围内也只有特斯拉和极越实现了纯视觉智驾方案的量产，而小鹏G6则是采用了比较常规的激光雷达方案，同样也实现了高速和城市的领航辅助功能。值得一提的是，极越01与最近很火的无人驾驶出租车萝卜快跑，其算法都源自百度Apollo智驾系统，百度在自动驾驶领域已经深耕了十年，拥有超过7000万公里的安全行驶里程，因此萝卜快跑刚刚上线便迅速火遍全网。

　　最后，如今很多人在购车时，对于车辆的安全性也开始十分关注，恰好最近中汽中心公布了一批车型的测试结果，其中极越01在C-NCAP、C-ICAP、C-GCAP三项测试中均取得了五星成绩，堪称新势力的“三好学生”。综合以上这些不难看出，特斯拉Model Y、小鹏G6和极越01可以说是各有所长，我个人更倾向于选择极越01，因为它的设计更加前卫，同时在智舱、智驾方面的表现也都可圈可点，不知道您更看好哪一款？