扬子公司孔家第二季度总营收为255亿美元，较上年同期增长2%；净利润为14.78亿美元，同比下降45%。财报发布后，

　　在公布二季度财报的同时，CEO马斯克在财报电话会议上还透露了公司业务的一些最新进展。例如，有可能在今年年底在其他市场获得FSD（Full Self-Driving）许可，比如欧洲和中国。对此，《每日经济新闻》记者向特斯拉中国工作人员进一步求证，对方回应称：“目前看，老板（指马斯克）是这样说的，（但）具体时间还不清楚。”

　　针对特斯拉FSD入华一事，同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产认为：“中国智能驾驶革命已经到了突破时刻，需要特斯拉FSD这条‘鲶鱼’进入，从而推动我国智能驾驶产业发展。”

　　财报数据显示，今年二季度，特斯拉营收为255亿美元，同比增长2%，但净利同比下滑45%，至14.78亿美元。对于二季度营收的增长原因，特斯拉方面称，部分归因于能源生产和存储业务的增长、Cybertruck电动皮卡的交付量增长及销售碳排放积分的收入增加。

　　按照业务划分来看，今年二季度，特斯拉核心汽车业务营收为198.78亿美元，同比下滑7%；能源生产及存储业务营收为30.14亿美元，同比增长100%，二季度装机量达9.4吉瓦时；包括车辆维修在内的服务和其他业务营收为26.08亿美元，同比增长21%。

　　交付数据上，今年二季度，特斯拉产量为41.1万辆，同比下降14%；交付量为44.4万辆，同比下降近5%，这也是特斯拉首次连续两个季度出现销量同比下滑。

　　具体车型方面，Model S和Model X的交付量约2.16万辆，同比增长12%；Model 3和Model Y的交付量约42.24万辆，与去年同期相比下降5%，与一季度相比有所增长。

　　此外，特斯拉方面表示，其二季度的运营利润下降至16亿美元，运营利润率为6.3%，而去年同期为9.6%。究其原因，单车平均销售价格的降低、重组费用的增加及人工智能项目带来的运营费用增长，都对此产生了影响。

　　聚焦中国市场，特斯拉今年来的销量也经历了波动。乘联会数据显示，今年6月，特斯拉中国批发销量为7.1万辆，环比下跌2.1%，同比下降24.2%；今年一季度，特斯拉在中国市场共销售13.2万辆汽车，同比下滑3.6%。

　　为进一步提振销量，自年初以来，特斯拉中国已推出多轮“促销”政策。7月23日，特斯拉中国官网显示，Model 3和Model Y部分车型限时“5年0息”购车政策的截止日期由7月31日延长至8月31日。

　　该购车政策于7月初推出。7月1日，据特斯拉官方微博消息，7月，特斯拉将为消费者购车提供三重福利，首先是针对Model 3/Y标准续航版推出最高5年0息和低息优惠购车政策，日供最低85元；其次是针对Model 3/Y长续航全轮驱动版推出最高5年0息和低息购车优惠政策，日供最低107元；最后，7月限时低息的年费率降至0.5%起（折合年化利率0.93%起）。

　　值得一提的是，在二季度财报电话会议上，马斯克还对一系列投资者提问进行了回应，涉及FSD、Robotaxi等多领域。

　　马斯克表示，特斯拉FSD系统将在V12.5或12.6这个版本上，进入中国、欧洲及其他国家。特斯拉将在欧洲和中国申请监管批准以实施监督下的FSD，预计在今年年底前获得批准。

　　“特斯拉已在美国进行FSD大量测试，从反馈效果来看已接近于落地节点了。”北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪此前在接受记者采访时表示，现在特斯拉将其FSD带入中国，将加速国内自动驾驶技术的提升。

　　据悉，今年3月，特斯拉发布FSD V12版本，实现了感知和决策规划两大模块的算法“端到端”。目前，特斯拉已开始向美国EA测试车主（非员工）推送最新的FSD V12.5版本。

　　据马斯克透露，FSD V12.5将改进基于视觉的驾驶专注力监控功能，从原有的扭矩感应式方向盘升级成眼动追踪系统，即使车主佩戴太阳镜也可以正常使用，且新版本在高速、城区智驾方面已切换为“端到端”方案。

　　同时，马斯克还在二季度财报电线日发布的Robotaxi，将推迟到今年10月10日正式发布。对于Robotaxi后续的运营问题，马斯克表示，特斯拉将推出共享乘车平台，车辆所有者将直接与特斯拉分享收入。

　　此外，马斯克还透露了部分人形机器人的信息。他表示，特斯拉人形Optimus的生产，将在得克萨斯州超级工厂进行，预计全球客户对Optimus的需求将达到2200万台，其收入贡献可能超过公司所有其他业务的总和。