狂蟒之灾随着新能源市场渗透率的逐步提升，不仅消费者的观念在转变，汽车市场的产品结构也在调整。就连许多“冷门”的细分市场，也成功借助电气化的力量，实现自己“人生的第二春”。

　　5月25日，五菱汽车官方宣布旗下的宝骏悦也正式上市，共推出两款车型，官方售价区间为7.98万-8.98万元。虽定位A0级市场，但宝骏悦也却走的是硬派越野SUV路线，内外造型都加入了颇丰的越野元素，这在同质化盛行的A0级市场颇有新意。那么，新款宝骏悦也的产品实力到底如何？为此，车叔找来了同级别市场的又一顶流——比亚迪海豚，其官方售价区间为11.68万-13.68万元。通过对两款车型的对比，我们的疑惑也能就此解开。

　　先说宝骏悦也，其造型设计偏向越野风，整车采用大量平直线条。前脸采用封闭式进气格栅，两侧矩阵式头灯利用熏黑装饰板连接，配合宽厚粗壮的前保险杠，带有很强的越野粗犷感。

　　侧身方面，宝骏悦也凭借平直的曲面和车顶，营造硬朗感。立体的熏黑轮眉，配合熏黑行李架和高离地间隙，造型简约利落。

　　空间方面，宝骏悦也长宽高分别为3381/1685/1721 毫米，轴距为2110毫米，采用3门四座设计，内部空间优势并不大，但应对日常的通勤上下班肯定没有大问题。后排空间也可以临时充当储物空间。

　　配置方面，宝骏悦也支持主副驾驶座椅电动调节、自动空调、车内PM2.5过滤装置等配置，车机系统方面，宝骏悦也支持Kios车载智能系统，提供OTA升级、高德地图导航、语音识别控制系统、手机APP远程控制等配置，科技含量颇高。

　　车尾方面，宝骏悦也采用竖置尾灯组，配合下方宽厚的保险杠，与前脸遥相呼应。

　　再说比亚迪海豚，其采用海洋美学设计，整体线条趋向柔和。并通过多条线条，来区分包围的层次感。两侧呆萌的矩阵头灯，利用带有比亚迪LOGO的熏黑装饰板连接，造型个性。

　　侧身方面，比亚迪海豚采用多条折线，配合溜背式悬浮车顶和半封闭式轮毂，造型灵动。

　　空间方面，比亚迪海豚的长宽高分别为4125/1770/1570 毫米，轴距为2700毫米，可提供5门5座设计。对比宝骏悦也，比亚迪海豚的空间优势更高，能够兼顾载人与载物双重功能。可搭载的人员更多，实用性更高。

　　配置方面，比亚迪海豚采用主副驾驶座椅电动调节、座椅加热、热泵空调、车内PM2.5过滤装置等配置。车机系统方面，比亚迪海豚支持“祖传”的DiLink车载智能系统，支持OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等高阶产品，配合上L2级别的DiPilot辅助驾驶功能，科技覆盖范围更广。

　　车尾方面，比亚迪海豚采用熏黑贯穿式尾灯组，内部还加入了线状LED灯带，造型可辨识度高。

　　先说宝骏悦也，其采用后置后驱的驱动形式，搭载永磁同步电机，最大功率为50千瓦，最大扭矩为140牛·米，最高车速为100公里/小时。续航方面，宝骏悦也采用28.1千瓦时的磷酸铁锂电池，对应的纯电续航里程为303公里，适应城市通勤。

　　再说比亚迪海豚，其将提供两种规格的永磁同步电机，最大功率分别为70千瓦和130千瓦，最大扭矩分别为180牛·米和290牛·米，最高车速为150公里/小时。续航方面，比亚迪海豚采用44.928千瓦时的磷酸铁锂电池，对应的纯电续航里程分别为401公里和420公里。

　　通过上述对比，想来各位车友已经对两款车型的产品表现有了大致了解。作为A0级市场的后来者，两款车型虽定价在10万区间内，但配置数量和用车体验却一点不差事。在满足城市纯电通勤需求的基础上，也能在空间、娱乐化体验等方面给予一定反馈。但单从上述对比来看，车叔个人更推荐入手比亚迪海豚。定价相差不大的基础上，比亚迪海豚能够提供L2级辅助驾驶系统，并提供优越的驾驶体验和长续航表现，综合表现更亮眼。