斯卡林王国同日，南京知行电动汽车有限公司也新增一则破产案件，申请人为南京市栖霞区电力设备安装工程有限公司、圣戈班汽车玻璃（上海）有限公司、上海

　　2017年9月7日，Future Mobility Corporation Ltd.在上海正式公布品牌英文名 BYTON 和中文名拜腾。9月8日，FMC智能电动汽车产业园开工仪式在江苏南京经济技术开发区举行。2018年1月7日，BYTON拜腾首款车型——BYTON Concept，正式亮相于美国拉斯维加斯国际消费电子展。 2018年4月， BYTON拜腾还与中国一汽在北京签署了战略合作投资框架协议，中国一汽将作为战略投资者参与BYTON拜腾B轮融资，未来双方还将在产品开发、生产、销售及服务等领域展开深入合作。而拜腾首款量产车M-Byte则预计将于2019年中正式亮相，目标2019年底实现正式量产……

　　初期的拜腾发展按部就班，但进入2020年，不仅首款车型M-Byte没能如约而至，公司还接连传出负面新闻，拖欠员工工资和供应商款项、高管集体降薪、工厂停工、员工“放长假”甚至被解雇……

　　至此，拜腾仍没放弃。2020年7月，拜腾针对中国区停工停产及员工欠薪等问题进行了回应，表示将在预期6个月的停工停产期间积极推进重组工作。2021年1月4日，拜腾汽车与富士康科技集团、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议，合力加速推进拜腾首款车型M-Byte的量产制造工作，力争在2022年第一季度前实现M-Byte量产。

　　但努力自救并没有转化为成果，拜腾首款量产车M-Byte最终未能到来。不止于拜腾，奇点、自由家等曾风光一时的品牌，同样未能迎来量产车到来。产品交付，也不是万无一失。命悬一线的爱驰、天际，就是最好的例证。在竞争日益激烈、新品牌快速涌现的当下，优胜劣汰已成为常态。