拐到一个恶魔王子记者走访昆明电动车市场发现，目前，各大电动车品牌门店，不仅提供以旧换新服务，各大品牌新国标电动车的高科技功能也格外吸引人，“智能化”日渐成为两轮电动车的标配。

　　“全智能化，人上车前自动解锁，下车也不用插钥匙、拔钥匙，电动车可以自动锁上”

　　随着基础技术的提升和新国标的实施，电动车的数字化、智能化已成为不可逆转的潮流。5月8日，在西昌路电动车市场，电动车品牌和种类纷繁多样，各式各样的电动车整齐地陈列在道路一旁。其中一家名为“九号”的电动车品牌门口贴着的“机器人电动车”字样格外吸引人。

　　“我们的电动车都是符合新国标的电动车，全智能化的，人上车前自动解锁，下车也不用插钥匙、拔钥匙，电动车可以自动锁上。”九号电动车品牌门店的工作人员向顾客介绍，九号电动车无需钥匙开锁，而是可以直接使用配置的NFC卡片解锁、密码解锁、远程解锁，还能将电动车与手机进行连接，成功连接后手机靠近电动车就会自动解锁，离开电动车后又会自行锁车。

　　值得一提的是，该型号电动车的感应解锁技术，用户口袋里装着手机接近电动车时，既不需要拿出手机，也不需要卡片或者遥控器，车辆就能自动解锁车辆。该电动车遍布传感器，全面感应，主动传感判断用户是在准备骑车、正在骑行，还是想锁车离开。而座位、脚踏、车把、大灯的位置都有传感器，如坐垫传感器，它会检测是否有人坐下。同时，大灯也可根据外界亮度自动关闭或打开，无需自主操作。

　　此外，九号电动车还有App智能用车助手，用户可以时刻了解每次骑行的具体数据、车辆状态。当冬天长期不使用导致电池电量过低时，手机会收到推送，提醒你及时充电，以免电池损坏。同时，车辆还会自动检查安全状况，当车出现问题或故障时，可通过App直接了解问题详情和一键报修。

　　随后，记者又陆续走访了雅迪、爱玛、绿源、立马、小牛等电动车品牌店。记者发现，“智能化”功能日渐成为两轮电动的标配，车辆使用体验也在不断升级。对消费者而言，市面上电动车品牌和种类纷繁多样，让消费者也有了更多的选项，只要清楚明白自身的需求，就能找到最适合自己的那款。

　　当前，许多电动车都配备了自动驾驶辅助系统，如语音导航、远程控制车、道偏离预警、自动刹车等功能。远程监控和控制可通过手机App或者云平台，用户可以远程开启、关闭车门，查询车辆状态，甚至远程启动和预热车辆。车联网和智能导航则可以通过车载终端和云平台实现车联网，获取实时交通信息、路线规划等，一些电动车还可以通过智能充电管理系统管理充电进度、充电桩信息等。

　　值得一提的是，电动车智能化最具有代表性的改变便是实现了智能化防盗。车辆GPS定位可以显示车辆所处的位置，并且可以自动记录车辆的运动轨迹，车辆设置电子围栏后，如果有人将其移动出安全范围，车主就可以立刻收到提醒并处理，能够防止车辆被盗。轨迹查询功能发挥防盗作用则是在车辆被盗后，一旦车辆被盗，这些记录下来的数据就能够帮助警方和车主寻找被盗车辆。

　　通过走访，在价格方面，目前市场上一辆电动车的价格大部分在3500-4000元之间，像小牛、九号等少部分高端定位的品牌价格要更高，一般在4500元以上。目前，两轮电动车低价格段的车型比较集中，以传统品牌为主，性价比车型、性能车型是当下市场的热销主力。但随着智能化发展过程的推进，技术的不断进步，电动车的智能化水平正在不断提高，未来还将有更多的智能化技术应用于电动车中。

　　在城市交通日益拥堵的今天，电动自行车在内的两轮车成为大众解决“最后一公里”出行痛点的重要方式。随着“新国标”开始强制实施，很多骑着“超标”车的车主开始琢磨换一辆新国标车型。那在当下的市场，消费者购买一辆新国标电动车，更看重的是什么呢？

　　目前，大部分昆明电动车消费者购车首要关注的还是电动车电池的续航能力，其次才是外观及智能化功能。如果分年龄层级来看，对较为年长的本地消费者而言，主要看电动车电池的续航能力及骑行舒适度，而智能化功能并不在他们的考虑范围之内。但年轻一代的消费者，对于电动车的智能化功能需求更大。

　　“密码、蓝牙、远程语音交互等功能，不需要带钥匙就能解锁，简直就是我这种丢三落四的福音。”正在选购某品牌电动车的刘女士表示，通过今天选购电动车的过程，发现现在的电动车越来越智能化，细节上也很人性化，像有的电动车停车后三秒就能自动上锁，手机上也可以随时查看电池续航，真的很棒。

　　据艾瑞咨询发布的《2022年中国两轮电动车行业白皮书》中显示，消费者购车最主要的关注因素依然是电池及续航、质量和动力性能。同时，消费者对于智能化的需求也值得重视。相比于2021年，仅21%的消费者在购车时关注智能化功能。今年，智能化功能需求则达到49.4%，足以证明两轮电动车智能化发展的必要性。

　　目前，铅酸电池是各大品牌最常用的电动车电池。据业内人士介绍，市场上大部分的两轮、三轮和四轮车电池都是铅酸电池，这种电池使用的用途非常广，而且价位比较适中，种类繁多，电池容量大，关键是工艺比较成熟，维护的成本比较低，而且铅酸电池内部采用了康复室结构的铅钙合金栏板，这样的设置，使得铅酸电池的使用寿命比较长。像雅迪、绿源等电动车品牌用的都是铅酸电池。

　　不过，相比铅酸电池，锂电池较轻巧、重量轻，具有高存储能量，通常是铅酸电池的好几倍，所以同等体积和重量的锂电池要比铅酸电池更耐用，续航里程更远，使用寿命也更长。但锂电池比铅酸电池的价格也要高出很多，锂电池更换一次一般需要1300元以上，铅酸电池则几百块就可以更换。但对于充电不方便的用户，则选择锂电池的电动车要更便捷，因为锂电池的电动车可以单独把电池拆卸带回家进行充电，铅酸电池则不可以单独拆卸。

　　在《2022年中国两轮电动车行业白皮书》中显示，2021年，我国锂电两轮电动车销量完成近960万辆，占比总销量的23.4%，在电动车新国标政策、消费者需求升级、产品技术提升及绿色环保出行等因素促进下，锂电车销量占比得到快速提升。再加上目前市场对于电动车的安全性和高效充电等需求的推动下，锂电池逐步替代铅酸电池的趋势也会为智能车的发展提供较大的增长空间。

　　在西昌路雅迪电动车店内，除了个别了解新车的顾客，不少市民前来咨询和办理“非标电动自行车置换”相关事宜。

　　“这几天人少点了，4月中旬之前，每天有15-20个人到店办理和咨询，周末更多。”西昌路雅迪电动车直营店的工作人员孙先生介绍，非标电动自行车置换可以以旧换新，旧车置换的金额可抵扣新车的金额。若不想买新车，则可置换成公交地铁一卡通、共享骑行卡全额优惠。而对于置换金额，孙先生表示，不论旧车使用多长时间，主要看电池的大小，电池越大置换的金额越高，车身本身价值不是很高，目前置换金额在400-800元之间的较多。

　　此外，据媒体报道，在公交地铁一卡通置换方面，4月17日至7月17日优惠力度最大，可以100%享受现有优惠，7月18日至10月17日补贴将减少30%。公交地铁一卡通使用期限5年，可用于乘坐昆明市内公共交通，共享骑行卡使用期限1年，有需要的市民可尽快到各置换淘汰点办理。