还好没透日前，2018世界人工智能大会在上海开幕，中国互联网三巨头BAT创始人悉数亮相。在讲话中，李彦宏认为AI的服务方式是多种多样的，包括解决“停车难”这个世纪难题，未来不够AI化的企业将被淘汰。马云也称，不会用智能技术的企业，将全部进入失败领域。

　　“智慧城市是人工智能落地的最大试验场，当我们在分解、落实智慧城市建设目标时，智慧交通被委以重任。”深圳市人大常委经济工委委员、江西财经大学客座教授、迪蒙智慧交通董事长兼CEO向隽表示，进入人工智能治理时代，城市发展进程中产生的停车难、交通拥堵、环境污染等城市管理难题，有望在人工智能、区块链、大数据、云计算、物联网等技术交互作用下得到彻底解决。

　　作为新一轮产业变革的核心驱动力，“AI+产业”凝聚巨大能量。当前，“AI+停车”正逐步构建起智慧停车万亿市场，对停车供给侧改革形成强大的倒逼作用，促使停车管理企业加速智能化升级，改善服务质量，与此同时，城市交通管理部门积极挖掘路侧停车和公共停车资源，在互通互联的基础上逐步实现全市停车资源智慧化、共享化、一体化管理，将城市交通治理水平提升到更高层次。

　　人工智能无感停车主要解决几大问题，其一是停车管理难，避免过去完全依赖人工，耗时长，收费不透明等明显弊端，实现城市停车管理一体化、一张网、一盘棋和车位共享、数据共享、平台共享；其二是实现无感停车、共享停车，快速找车位，分时段错时停车、预约停车，缓解停车难；第三是满足特殊停车需求，如电动车停车充电等，以及其他个性化消费服务。人工智能无感停车，从车辆信息识别、快速进场、定位停车、反向寻车到无感出入、无感支付，全过程实现无人值守，大幅降低停车运营成本，剔除人为因素，保留最真实、最可靠、最有价值的停车数据。

　　在人工智能大会上，副总理刘鹤指出，中国人工智能发展逐步走出了一条需求导向引领商业模式创新、市场应用倒逼基础理论和关键技术创新的独特发展路径。目前，中国智慧停车行业也基本遵循了这一发展模式，以需求敲开市场，技术扩容边界，进而重塑行业生态。“智慧停车属于特殊行业，关乎公共利益，因此在推进智慧停车系统工程时，只有以政府为主导，形成交管部门、停车经营者和消费者多位一体，积极投入智慧产业建设，才能共享智慧成果。”向隽说。

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　　从中长期看，股市依然向好，但在股价快速上涨的背景下，短期要关注业绩增长能否和股价相匹配。

　　近期南船对旗下上市公司重组方案的调整，无疑引发了市场对此次南船业务整合的猜测。

　　“新三板+H”模式落地为资本市场对外开放揭开新篇章，为提升新三板市场管理水平和能力带来机遇。

　　港交所与股转的合作可参考沪港通、深港通的模式，预计今年6月7月将出现首批合资格三板企业上市。

　　现在企业拟IPO热情下降了很多，大部分企业对于是否要冲层保层保持着顺其自然的态度。

　　A股和新三板作为多层次资本市场核心组成部分，并购重组逐渐成为上下互通、有机联系的重要纽带。