n72手电筒“解读车联网，畅谈智慧车生活。”5月26日下午，驾图车联网携手国内知名刊物《名车志》做客上海FM93.4新闻广播电台，为广大听众朋友带来一场关于车联网的「非常解读」。

　　“车联网，绝对不是大家在车里用手机上网听歌、玩游戏！”17:00，直播刚开始，驾图车联网 副总经理 简明扼要地回答了主持人与《名车志》 副总编 丁旻先生的疑问。

　　90年代电脑上网，2000年代手机上网，现在汽车上网了！人、车、路数据互联，车联网是把汽车的各类数据接入互联网，上了网的汽车就拥有了智慧和生命，可以像朋友一样和车主交互对话。

　　早期的车联网应用以GPS为核心，在交通运输、企业车辆管理方面已有很成熟的应用，而现阶段的车联网以普通个人车主为核心，依托OBD诊断、云计算、移动互联网等技术，为车主提供丰富的汽车和汽车生活服务。

　　“对于陌生的车主来说，车联网能为他们带来什么好处呢？”知名汽车刊物《名车志》 副总编 丁旻提问道。是啊！无利不起早，对于陌生车主，车联网产品必须要打动他，才能使他成为自己的忠实用户。

　　做好车联网，听起来好像很简单，但现实是车联网行业水平参差不齐，既有光研发团队就超过400人的驾图车联网，也有就几个人运营的XX车联网。一个好的车联网产品，需要解决如何跟车主友好交互，如何为车及车主提供场景化的优质服务等诸多问题。

　　以驾图车联网为例：装在车上的驾图盒子+装手机里的驾图APP，车主们在安装前普遍在意：①是否智能 ②对车是否有影响 ③安装是否便捷 ④有没有基于车的社交功能 ⑤对行车安全是否有帮助。

　　很简单，他们的商业模式没有形成类似「驾图车联网生态圈」的完整闭环。因为驾图时刻以用户为核心，满足用户基于功能、服务、社交的各类需求。满足这些需求的各类优秀汽车服务商、生活服务商，通过驾图车联网平台高效地为车主提供更好的服务。

　　而驾图强有力的运营团队，无论是在手机APP版本更新、服务资源整合、还是线上线下车友互动、社交活动的组织开展上，都能做到为车主提供真正实用、好玩的车联网服务。

　　现在，驾图已经在「安全」上大做文章（智能提醒、智慧车险...）；未来，驾图将进一步提供驾驶安全的辅助设备，继续大放异彩；现在，驾图已经能够就位置、故障进行人车对话了，未来还将通过大数据分析更多应用场景，为车主提供更精准的汽车生活服务。

　　声声电波、欢声笑语，短暂的直播很快就结束了。上海FM93.4新闻广播电台《非常解读》让更多的朋友认识驾图，了解驾图正在做的事情，在这里要特别感谢上海新闻广播电台和《名车志》刊物对驾图车联网的大力支持，感谢每一位工作人员。