警车遭人开13枪在汽车工业的变革中，电动化竞争是上半场，智能化则是下半场。这是比亚迪集团董事长兼总裁王传福作出的判断。

　　12月25日，比亚迪携手DiLink生态伙伴及开发者共同发布了“比亚迪汽车App”。同时，比亚迪DiLink系统还发布了三款全新车载应用酷狗音乐App、车家互联App（美的IoT）、云听App。

　　通过比亚迪App中的问卷调查功能，用户可以提出自己的想法，深度参与产品反馈和产品规划。在比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生看来，这才是智能座舱的核心要素。

　　ICVTank公布的数据显示，到2025年，中国智能座舱行业的市场规模将达到154亿美元（约合人民币1007.5亿元）。

　　杨冬生表示，“为了给用户提供更完整、连续和统一的智慧出行体验，比亚迪整合了现有生态产品，把包括云服务、迪粉汇、e购等多个平台的功能整合起来，聚焦唯一入口，推出专属聚合比亚迪所有功能的‘比亚迪汽车App’。”

　　比亚迪汽车App为车主和非车主提供了社区平台，可以实现购车、保养等一系列服务。比亚迪还同步开发了高温消毒杀菌、手机OTA升级、远程换肤等功能。

　　此次发布的美的IoT可实现车家互联，在车内车主可通过语音远程操控智能家电。美的相关人员透露，明年比亚迪将与美的继续深化应用场景，如引入更多家电品类，离家3km自动联动回家/离家场景等。

　　根据ICVTank公布的数据，2019年全球智能座舱市场规模为364亿美元，同比增长10.3%。随着消费者对乘车体验要求的提高，全球智能座舱行业市场规模将保持快速增长，预计到2022年，全球智能座舱市场规模有望达461亿美元，年均复合增长率达8%。

　　大众计划在2022年以前砸340亿欧元，推动其在自动驾驶、数字化和全新移动出行服务等领域的研发；丰田自觉已“到了生死存亡的抉择时刻”，倾尽全力向智能化转型。

　　中国汽车流通协会常务理事贾新光认为，未来OTA技术将决定车企智能座舱的发展，因为OTA可以赋予汽车自我进化的功能，是智能座舱成长的关键。目前，各主机厂推出的智能座舱功能基本相似，大家都在依靠堆叠功能抢市场。未来，车企应立足于场景进行技术创新，包括个性化功能设定及引入生态，凸显差异化。OTA升级和技术创新应重点发展。“无论是新技术开发还是新功能的搭载应用，都需要一定周期，车企要想抢占这片高地，速度一定要快。”