2年以来自201，的需求每3.5个月翻一倍全球AI算法模子对算力，近30万倍六年里翻了。AI芯片虽然处理了计较速度基于保守冯·诺伊曼架构的，度、总线数据搬运等要素限制却又受限于存储机能成长速。命”方案能暂缓燃眉之急业内采用的HBM等“续，贵得惊人却也昂，成本最高能飙升到上千美元一块高机能主动驾驶芯片的，无人车财产的脖子几乎卡住了整个。

　　是增效一条。效率的不竭提拔跟着手艺、运营，的人车比不竭提高目前无人配送车，中不竭提拔的效率需求可以或许满足实在配送场景。

　　始人项之初透露后摩智能结合创，与机能上的劣势存算一体在算力，主可控的制程节点上超越先辈制程的表示使得后摩智能的产物可以或许在更成熟、更自。

　　31日8月，发、制造及办事供给商新石器无人车颁布发表告竣计谋合作国内存算一体AI芯片创业公司后摩智能与无人车研，配送车的智能驾驶芯片及域控处理方案将配合定义一款特地用于L4级无人。

　　源电池作为动力来历因为遍及采用新能，的续航压力顶着强大，耗极其敏感的使用场景无人车成为了一个功。搭载的电池容量越小车身体积越小、可以或许，求就越敏感对功耗要。

　　芯片赛道的明星玩家后摩智能是存算一体，不到两年公司成立，算力AI芯片已于本年5月成功点亮其首款基于SRAM的存算一体大，驾驶算法模子并跑通了智能。多场景、多使命的算法模子属于业内初次基于存内计较架构跑通智能驾驶场景下，供给了一条全新的手艺路径这无疑是为高级别智能驾驶。目前截至，完成3轮融资后摩智能已，、启明创投、联想创投等头部机构投资方涵盖红杉中国、经纬创投，中关村启航等国资基金以及金浦悦达汽车、。

　　搬运的功耗丧失因为削减了数据，功耗可低至现有市道产物的1/10后摩智能的存算一体手艺AI部门，试利用过程中在实在的调，类产物的5～10倍其能效比可以或许达到同。

　　生齿下降趋向较着等诸多要素的影响之下在营业量增加、配送员欠缺、适龄劳动，来呈现快速迸发趋向无人配送车市场近年，、菜鸟等行业巨头入局此中既有美团、京东，样的明星创业公司出现又有一多量像新石器这。

　　无人车的此次合作后摩智能与新石器，芯片初次在无人车市场完成的落地是基于存算一体实现的大算力AI，一体架构逐渐成熟它既标记着存算，用落地走向商，立异的新高潮翻开芯片架构；供应链量产化的进一步确立又代表着无人配送车市场对，产迸发期近大规模量。

　　而然，方案达到L4级此外主动驾驶倘若想要靠以AI视觉为主的，以惊人的速度增加其所需算力却也。O苗乾坤告诉36氪新石器无人车CT，代车以AI视觉为主的算力需求接近200～300 Tops新石器第三代无人车产物算力需求跨越100 Tops、第四。

　　与整车成本的下降跟着手艺的前进，代出足够高性价比的产物头部的无人配送车企已迭，户实现规模化交付而且可认为行业客，模迸发进一步奠基了根本为无人配送的行业大规。快速迭代手艺和成本通过批量交付进一步，支流场景的飞轮轮回从而实现渗入更多。

　　统芯片架构供应商中在目前的市场化传，遍在1-2 Tops /W的程度现实使用中的浓密算力/功耗比值普，Tops的无人车算力需求倘若要满足接近200 ，项就达到200W光是芯片功耗一，车功耗迫近整。

　　文所言正如前，器无人车的合作后摩智能与新石，体架构逐渐成熟既标记着存算一，用落地走向商；财产链立异的进一步完美也代表着无人配送车市场，产迸发期近大规模量。

　　主动驾驶的投资人若是你是一个看，能看过AI芯片的项目过去三个月里你很可；看芯片的投资人若是你是一个，能看过存算一体的项目过去三十天里你很可。

　　术作为一项前沿手艺而针对“存算一体技，配无人车企现有软硬件工作流程？”问题能否具备通用性？能否可以或许’无痕’适，初暗示项之，最关怀的问题之一这确实是无人车企，一天就一直关心的问题也是后摩智能从创业第。

　　车配送赛道的头部玩家新石器无人车则是无人，人配送车车辆编码是国内首批获得无，业之一（别的两家为京东物流、美团）并答应在示范区公开道路上路的三家企。涵盖封锁园区与开放道路新石器无人车的使用场景，家的40多个城市已在全球13个国，付摆设无人车近千辆100多个场景中交，累计交付逾100万单为跨越30万名用户。

　　人项之初告诉36氪后摩智能结合创始，的成本上较之现有市场竞品有着较着劣势后摩智能存算一体的方案不只在单块芯片，人车企不消“堆叠”多块AI芯片其单芯片大算力的劣势更是让无，激光雷达的重度依赖同时削减传感器对，驶的全体硬件成本全面降低主动驾。

　　引见据，模为数千辆无人车本次两边合作规，圳、合肥等国内城市笼盖北京、上海、深，智能产物手艺的新石器无人车配送办事消费者最快来岁就能体验到搭载了后摩。

　　5月初本年，间寄递办事保障工作的通知》中激励推广利用无人车、机械人等新型送达体例住房和城乡扶植部办公厅、国度邮政局办公室结合发布《关于做好疫情防控期；的《关于深切推进聪慧社区扶植的看法》中而在民政部、地方政法委等九部分结合印发，无人物流配送进社区也同样提出摸索成立。

　　了经验丰硕的软件研发团队所以公司从一起头就组建，的东西链制造完美，方的好用、易用尽全力确保利用。是国际出名的编译器专家后摩智能CEO吴强博士，是原一线大厂担任人目前编译器担任人，队程度业内一流软件及东西链团。w、Pytorch等当前各类支流人工智能锻炼框架目前后摩智能的计较平台既能支撑TensorFlo，型以及客户自研算子需求也能满足将来新的收集模。

　　后最，链平安方面的火急需求对自主可控、保障供应，算一体手艺作为处理方案也迫使着无人车企寻找存。

　　配送“车”的身份与上路平安》演讲数据按照中国电动汽车百人会及美团《无人，员超420万人目前我国快递，超700万人外卖配送员，配送“车”价钱约为15万元计较按照50%的替代量、每台无人，场空间达7500亿元由此我国无人配送车市。

　　无人车范畴的落地成功存算一体AI芯片在，是一道但愿的曙光对于行业而言无疑。业情况动荡的今天究其缘由？在产，人车市场国内无，芯片久矣苦AI。

　　受关心的手艺之一作为后摩尔时代最，I芯片赛道最火的标的目的存算一体几乎是当下A。

　　业进入迸发前夕跟着主动驾驶产，是其他主动驾驶场景无论是无人配送车还，成本、平安等方面提出了更高的要求都对当前的AI芯片在算力、功耗、。业链上下流的兴旺成长手艺立异的出现、产，驾驶的规模化量产无不鞭策着主动，的自主立异历程走向中国财产。

　　是降本另一条。财产链新兴手艺的出现通过存算一体芯片这类，一步提高平安性无人车可以或许进，方案的全体成本降低主动驾驶，量产的均衡达到大规模。

　　O李子夷告诉36氪新石器无人车CF，上路的三家企业之一作为国内首批获批，、深圳、广州、成都等地获得上路核准新石器无人车目前已连续在北京、合肥，00～2000台的规模本年摆设车辆将达到10，0～5000台的规模来岁估计达到400。

　　O苗乾坤告诉36氪新石器无人车CT，足无人车上百Tops的大算力需求后摩智能的存算一体芯片不只可以或许满，芯片方案比拟与市道上其他，乎提高了10倍其产物能效比几， Tops/W可以或许达到10，方面也有较着改善在延时、散热等，驶方案的全体运营成本可以或许显著地降低主动驾，业落地的需求满足大规模商。

　　展无人车财产的几大环节要素算力、功耗、成本是当前发。外此，“保障供应链平安”的存亡攸关要素对于国内无人车企业还要加上一条。

　　、提高无人车续航的同时存算一体芯片在降低能耗，个头大的问题——散热还处理了无人车企另一。

　　摩智能数据而按照后，构的存储、计较模块分手设想通过打破保守·冯诺伊曼架，块间庞大的数据传输延迟与能量损耗存算一体芯片可以或许处理计较与存储模，冲破当前的算力天花板其理论算力最大值可以或许，千Tops的极大算力实现单芯片数百以至上。

　　的需求永无尽头人类对高算力。律逐步失效跟着摩尔定，的快速飙升算力需求，前后摩尔时代最火的成长标的目的之一存算一体手艺曾经越来越成为当。

　　驶场景为例以主动驾，前当，激光雷达+AI视觉的融合方案业内所采用的算法方案大多是。等方面的劣势获得不少无人车企青睐AI视觉方案在硬件成本、鲁棒性。

　　芯片平安对于确保，自主可控而言包管供应链，的一颗“定心丸”这无疑是无人车企。

　　例子举个，的测试成果中在后摩智能，等的环境下在算力相，更早代际的28nm制程即便用比后摩现有产物，过了采用7nm的保守芯片其AI芯片的能效比也超。

　　据核心不像数，露在温度不成控的室外情况中无人车在功课时需要时常暴，系统提出了更高的挑战本身就对功耗与散热。同时与此，要求极高——为了保障行人平安开放路面的无人车又对平安性，系统过热卡顿问题绝对不克不及呈现车辆。须降低功耗必。

　　不变性方面而在运转，略副总裁项之初告诉36氪后摩智能结合创始人、战，片虽然采用了前沿手艺后摩智能的存算一体芯，、极热、耐久等尺度的严酷要求但能同样满足车规芯片对极寒，运转不变可以或许保障。