郑茂清最后，这其中有没有哪款车是你喜欢或者正在驾驶的呢？你觉得如何？留言探讨下呗~

　　在国内，很大一部分消费者都更崇尚SUV，即使预算很低，也依旧非SUV不可。十万内的预算，虽说以现在汽车市场的门槛买SUV已是选择多多，但真正要买到靠谱、品质上不用担心出问题的车型，还真不能随便乱来，今天就推荐几款可靠的十万级SUV供大家参考。

　　曾经的家轿神车捷达，如今已成为一汽大众旗下，继大众、奥迪之后的第三个品牌，而VS5便是捷达品牌旗下首款车型了，门槛也非常亲民，价格区间是7.48万-11.28万，可是说是你能买到最便宜的德系SUV。

　　4.4米的车身长度，轴距2630mm，基本相当于本田XR-V的尺寸，空间上无法跨越紧凑型SUV，但也是个空间上有一定优势的小型SUV车型。重点还是三大件：发动机是大众那颗被大家所熟知1.4T的EA211，虽然不是什么惊艳的新机型，但每年百万装车量的市场验证下，可靠性还是值得认可的。与之匹配的是爱信的AQ250 6AT变速箱，曾被用于途观、迈腾、捷达等车型上，可靠性、平顺性依旧可以放心。另外，还用上了四轮独立悬架、前麦弗逊后多连杆。

　　配置上，捷达VS5也没有非常寒酸，定速巡航、上坡辅助、LED大灯、胎压报警、车身稳定系统、ABS、制动力分配等都是全系标配。360倒车影像、中控大屏等科技配置也有。总的来说，捷达VS5在配置上可能无法和同级的自主品牌比拟，动力表现虽然平平无奇，但三大件都是可以肯定的，省心省力。

　　广汽三菱劲炫ASX，可能很多人都忘记了或不知道有这款车的存在，确实在一众紧凑型SUV中，它的存在感比较低。不过去年迎来了小改款后，综合硬实力还是更上一层楼了。颜值上就有很大的突破，换上了三菱新一代家族化前脸，颇有“小奕歌”既视感，。车身尺寸为4366/1818/1640mm，轴距有2670mm，后排空间比捷达VS5要大一点点。

　　内饰设计放在2020年的今天，就比较平庸了，虽然用料上、实用性还跟得上时代的步伐，但豪华感、科技感氛围的营造真无法和同价位的自主品牌车型比拟。

　　动力总成方面，采用1.6L+5MT和2.0T+CVT的组合，但三菱家发动机是出了名的耐久性表现好，开个十年八年一点问题都没有。其中热销的2.0L版本，最大功率166马力，峰值扭矩201牛米，搭载来自日本JADCO的CVT变速箱，自吸+CVT的组合，整个转速区间输出都很平稳。虽然与涡轮增压选择比少了点激情，但平顺性俱佳、皮实耐用，算得上同价位里最可靠的选择之一了。

　　吉利作为国产品牌的标榜之一，这些年来都是有口皆碑的。而吉利缤越也是在小型SUV中，存在感极高的车型，销量不错。除了性价比高，外观设计也很出色，是年轻人好的那一口。虽然定位为小型SUV，但车身长度有4330mm，轴距也达到2600mm，视觉和乘坐空间，它都不小。

　　主流国产车的内饰，科技感的营造几乎都没啥槽点的。配置方面，吉利缤越还配备了丰富的智能安全装备和L2自动驾驶辅助技术，自适应巡航、预碰撞系统、自动泊车等等应有尽有，主打的1.5T自动挡优惠后不到9万起，十万左右就能实现半自动驾驶。

　　很多人都会担心自主品牌的三大件不如合资品牌，毕竟我们汽车工业起步晚了太多。不过吉利如今最大的优势便是和沃尔沃产生了暧昧关系，看看与沃尔沃XC40共同CMA平台打造出来的领克01就知道，缤越是吉利基于BMA模块化架构的首款SUV，车身扎实紧绷、操控灵活。很多人吐槽缤越是三缸机，但人家搭载的是与沃尔沃联合开发的1.5T三缸发动机，匹配7速双离合变速箱，177匹马力/255牛米，零百加速仅7.7秒，妥妥小钢炮一枚。总体而言，发动机表现与四缸基本无异。

　　宝骏品牌可以说是汽车市场的“价格屠夫”，凭借比竞争对手便宜1-3万的价格，以及不错的品质，拿下不错的销量。换标后的它更是档次感都升级了非常多。宝骏RS-3的售价区间为7.18万-8.98万元，顶配不过9万，如此高性价比，简直是穷人的福音！

　　外观内饰相比同价位车型，都显得更年轻更有质感，主打运动风格。全系标配10.25英寸中控屏，拥有丰富的互联功能，可实现智能无钥匙启动、远程遥控以及24小时监控车辆等功能，具备手机及车机般的操作体验。另外，该车还拥有L2级别驾驶半自动辅助，主动刹车、自适应巡航，配置丰富十足。

　　动力方面采用1.6L+6MT/CVT的组合，其中CVT版本最大功率105马力，峰值扭矩135牛米，参数来看看并不出色，但作为家用/城市通勤基本够用。

　　以上就是今天推荐的4款综合实力不错的十万级别SUV，这个价位总是有些许取舍的，不可能面面俱到。总之，如果你追求的是三大件的经久耐用，那选择合资品牌，如果你喜欢的是高级的内饰和科技配置，选择国产品牌。