溥熙来事件戴姆勒首席设计官戈登瓦格纳(Gorden Wagener)曾说过,“屏幕是通往数字世界的窗口,是新的马力。” 5G时代下,当智能驾驶、智能座舱等成为汽车产业奔赴的新高地,显示屏作为连接人类世界与智能设备的第一入口开始承担着越来越重要的角色。与手机的演进方向一样,屏幕正逐渐替代过去散落各处的物理按键,演化为人车交互的首要窗口,成为未来汽车的标配。

　　放眼全球汽车市场,多屏化、大屏化已越来越普遍。咨询公司IHS Markit曾预测,随着汽车行业的快速发展,车载显示屏配备数量将不断增加,2030年配备3块屏幕及以上的汽车数量比例将达到20%左右。

　　另有全球科技研究机构Omdia预测,车用显示屏市场将保持平均每年6.5%的增长率,2030年出货量将达到2.38亿片。从中控显示屏、电子仪表盘到电子后视镜、HUD抬头显示乃至后排娱乐用显示屏,越来越多的屏幕被装载于智能汽车之中,为人们的出行带来更优体验。

　　此外,大尺寸屏显也成为智能汽车的进化趋势。根据Omdia数据,2020 年全球车载显示器出货量为13,625 万台,其中10 英寸以上的大尺寸车载显示器出货量达3,085 万台,同比增长32.7%,占比22.6%。据数据研究机构群智咨询,2021上半年,10 英寸以上车载显示屏出货占比已占31%。从特斯拉的17英寸触摸屏到宝马31英寸剧院屏,再至奔驰EQS580轿车中高达56英寸的中控屏,车载大屏正逐渐融进人们的日常出行。

　　从应用层面看,“中控屏”、“仪表盘”、“HUD抬头显示”依然占据主流位置,这些智能应用在驾驶过程中为其实时提供车辆、路况、天气等信息,等同于司机的“第二双眼睛”,这也意味着良好的应用体验在一定程度上深刻影响着行车安全性,想要实现安全可靠又方便美观的使用体验,应首要考虑选择合适的屏幕材料。

　　首先,安全可靠是车载屏幕必备的“基本功”。不同于其他显示器,汽车显示屏的使用环境更加复杂,需要长期应对不同温度、湿度,并能抵抗一定冲击力才能确保安全驾驶,因此材料的硬度、抗冲击性、尺寸稳定性应首先纳入考虑范围。

　　其次,在安全性基础上还要考虑材料的光学性能。高光学质量材料通常具备良好的透光率和反射率,决定了屏幕的分辨率、色彩还原度等表现性能。

　　此外,随着多屏一体化趋势的发展,屏幕材料最好还需具备易加工性能,能支持不同装配结构的无缝集成,实现触摸控制、照明等多种技术可能性的集成屏幕。与此同时,随着曲面屏的广泛应用,屏幕材料也需具备足够的加工性,以应对复杂的几何形状。

　　最后,美学设计也是必不可少的条件。具备灵活的设计自由度的材料往往更能满足智能汽车内饰的科技感与未来感,凸显显示屏的高端性。

　　凭借轻量化、坚固性和韧性的特点,聚碳酸酯不仅具备足够的硬度和抗冲击能力,还符合光学质量要求,并且轻量化的材质还能够提升效率,让日常出行更加绿色环保,是车载屏幕升级需求的理想新材料之选。目前,材料供应商科思创已经利用成熟的技术手段将聚碳酸酯材料应用于汽车内饰中的各个显示屏中。

　　在安全性方面,科思创的模克隆® Ai 聚碳酸酯本身具备一定的稳定性和韧性,不易变形,且耐正面碰撞,提升了显示屏的坚固性。设计自由度与灵活性方面,聚碳酸酯材料能通过调整其粘度以适应不同屏幕的曲率半径以及复杂几何形状。模克隆®聚碳酸酯材料可以创造单一的结构,实现多种显示屏技术和组件等功能的无缝集成,并能轻松制造大尺寸的单个零件。光学上,聚碳酸酯材料一般为透明、纤薄态,具有良好的光学性和高分辨率。美学上,设计师可以自由选择各种颜色和装饰效果,并可进行颜色定制,以匹配特定的显示屏功能。

　　从可持续角度看,选用轻量化的聚碳酸酯材质还能在保证功能与美感的基础上减轻重量,节省空间,让每一次出行都变得绿色环保。

　　未来,万物互联的时代下,屏幕的功能性将被逐渐放大,或许发展成为连接不同空间,打破多元界限的“万能钥匙”,对屏幕材质的要求也将相应升级。作为实现未来概念的物理基础,科思创对材料的探索也将持续深入,通过不断创新的解决方案助力智能汽车继续前行。

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