海王满h当电影照进现实！当想象化为真实！电影中无人驾驶的汽车如今也走入到现实中。

　　2022年7月21日，在主题为“AI深耕，万物生长”的百度世界大会上，百度重磅推出了第六代量产无人车——Apollo RT6。成本仅为25万元，是行业前期L4量产产品普遍成本的1/4。而且外观设计上也与日常行驶在道路上的车辆没有明显区别。具备高安全、高质量、低成本等优势。

　　百度发布这款没有方向盘的自动驾驶汽车RT6，基于自动驾驶技术的重大突破，把无人车的成本，降低至业界的1/10，相当于市面上一辆普通新能源车的价格。按计划，百度明年将率先在在萝卜快跑平台投入使用RT6，未来可以在全国部署上万辆，重新定义汽车和未来出行方式。百度创始人李彦宏判断，“未来打无人车，要比现在打车便宜一半。”

　　外观方面，ApolloRT6长宽高分别为4760mm/1870mm/1650mm，轴距达到2830mm。车体形式采用SUV与MPV结合的形式，黑白相间的简约车身，封闭的格栅设计，贯穿式大灯设计，隐藏式把手都昭示着这是一台新能源车型。ApolloRT6和一年前的第五代产品相比，最明显的特征是Apollo RT6没有了格外突出的传感器模块，而是最大程度融合进了车身“龙骨式”天窗结构。整体上，更倾向于“箱式”设计的车型，注重内部空间的使用，并配备有电动侧滑门方便乘客上下。为了提升出行便利，车辆还配备了具有识别和提示功能的灵犀交互灯语设计，科技感满满。

　　Apollo RT6的核心在于十分明确“出行空间”的概念，改变了普通乘用车的产品形式。前排设计，可以是一个驾驶位，也可以直接取消方向盘，和整个座舱联通。Apollo RT6可以在有人驾驶和全无人驾驶模式之间切换。模块化可选配置可以是座椅/售卖机/办公桌/游戏机/行李架等选项。另外，后排提供独立座椅和纯平地板，脚步空间达到1050mm，带有交互屏。乘客在车上的一切娱乐、舒适需求，都可以通过语音交互实现。

　　李震宇强调，Apollo RT6既是一辆车，也是一位好司机，它自带的自动驾驶技术，相当于拥有20年驾龄的司机。Apollo RT6作为满足高阶自动驾驶能力的车型，搭载了百度最新一代无人驾驶系统，具备比上一代车型更强的L4级自动驾驶能力，可应对中国复杂的城市道路行驶要求。据统计，我国大概每8分半钟，就有一人因交通意外死亡。超速、醉驾、疲劳驾驶等，人为因素占90％。而自动驾驶能有效避免一些人为导致的车祸的发生，天然的阻绝了人类司机的潜在缺陷，能够降低事故发生率。

　　Apollo RT6配备的车规级高算力主冗双计算单元，算力可达1200Tops。全车38个传感器，包括8个激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个摄像头。实现远中近三重检测能力全覆盖，具有更精准感知能力。这也是Apollo RT6和前几代基于车企量产车的产品相比，主要的改进优势之一。

　　为了能够实现大规模量产，百度将ApolloRT6的成本压低至25万元。但也遭到诸多质疑是，成本都减在了哪里？足够安全吗？显然，高质量和低成本之间存在天然的冲突。

　　百度首先给出的解答是，要实现无人驾驶，降低成本使基本前提。但成本降低并不是通过简配实现的，而是得益于国内越发成熟的自动驾驶产品供应链，以及百度内部的研发能力。AI技术可以实现驾驶员的替代，减少人工成本。从商业运营角度测算，百度副总裁王云鹏说到：“百度对此信心满满。我们指整个的利润水平跟现在的网约车不可同日而语。”

　　车辆本身采用超高强度笼式车身设计，面向后排强化安全保障，达到了安全防碰撞五星等级。包括自动驾驶传感器在内的车内关键零部件，实现整车全冗余系统相较于市面上的改装车可靠性高出两到三个数量级，全面保障出行安全。

　　汽车网评：ApolloRT6的出现不仅标志着未来出行产品，同时也让我们明白，无人驾驶出行距离我们并不遥远。在这样美好的前景描绘下，任何人也无法阻挡无人驾驶的真正到来。

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