岛田留那社会经济的快速发展离不开技术进步，第一次工业革命以“机械化”为主题，用机器代替手工劳动。第二次工业革命以“电气化”为主题，电力的广泛应用实现更多创新发明得以应用。第三次工业革命以“自动化”为主题，广泛应用原子能、电子计算机和空间技术，进一步提升劳动效率。

　　那么第四次工业革命将以“智能化”为主题，涉及领域众多，如智能工厂、智能驾驶、物联网、大数据革命、人机交互等，推进能源结构和经济结构的转变。

　　未来随着智能化的加深，汽车不再仅仅是交通工具，未来一定会扩展成为日常生活的第三空间，用户对智能汽车的乘坐体验也会更高。汽车之家研究院预计到2025年，中国L2及以上智能汽车销量破千万辆，对应中国智能汽车渗透率达49.3%，智能汽车市场潜力巨大。

　　主动刹车：可在前方障碍物威胁车辆安全行驶时自动报警、自动减速、自动刹车，最大限度降低碰撞风险，实现主动避碰。

　　2017年，分价格区间市场渗透率水平分为高低两个阵营，至2021年已经演变为三个。其中，20-30万快速增长，2021年市场渗透率超60%，与百万豪车细分市场水平相当。

　　疲劳驾驶提醒：监测驾驶者面部特征和眼部信号、头部运动来推断驾驶员的疲劳状态,如果驾驶者身体疲惫程度过高,就会产生预警的功能。

　　由市场渗透率走势来看，高端品牌遥遥领先且逐年平稳上升，不过新能源品牌，诸如蔚来汽车、极氪、岚图、天际、小鹏不论是配置率或渗透率都丝毫不逊色于高端头部品牌，2021年在售车型标配率均为100%。

　　车道偏离预警：根据各种传感器实时采集行驶车道的标志线，一旦发现不正常偏离车道，就会以声音震动等方式提醒驾驶员的功能。

　　在2021年市场渗透率实现了更快的增长，同比增长高达16.2%。其中，特斯拉、星途、ARCFOX极狐、坦克、合创汽车等品牌，在这个区间内的在售车型标配率均为100%。

　　车道保持辅助：使用一个摄像头来识别车道的边界线，当识别出车辆所在的车道边界线时系统就会让方向盘也会发出振动来提醒驾驶人员。

　　高端品牌中标配率较高的Top 3品牌为捷尼赛思、沃尔沃、捷豹，它们2021年在售车型的标配率均超过80%。

　　360全景影像：原理就是在汽车前后左右分别安装一个摄像头，通过它们对周围环境的取景，最后以拼接画面的形式传送到车主眼里，以此来让车主判别周围的环境。

　　2020年360全景影像标配率最高的Top 3是比亚迪、哈弗和吉利汽车。2021年上市新车中，中国品牌不乏全系标配360全景影像的品牌，例如极氪、蔚来汽车等，而一线海外主流品牌除了日产标配率超过50%外，传统强者大众、丰田均不足30%。

　　还有一点令人惊喜的是5-10万的经济型车市场，也有5.4%的车型拥有了360全景影像。

　　全速⾃适应巡航：允许车辆巡航控制系统通过发动机油门控制和适当的制动来调整速度适应交通状况。这功能实现了智能汽车自动减速或加速，无需驾驶员干预。

　　全速⾃适应巡航标配率增长迅猛，2021年20-30万细分市场的渗透率进一步拉近了与百万以上市场的差距，仅相差7.1%，主要市场贡献品牌为本田、丰田、大众和比亚迪。

　　并线辅助：又被称为盲区监测，主要通过汽车尾部隐藏的感应器来探测后方来车，并通过警示灯来提示驾驶者。

　　由于预警效果一般，被大部分用户认定是鸡肋配置。不过，随着高级别自动驾驶功能的普及，它的标配率也水涨船高。因此，在2021年中高端车上呈现出市场渗透率的快速增长。

　　⾃动泊车⼊位：通过遍布车辆周围的雷达探头测量车身与周围物体之间的距离和角度，通过车载电脑计算出操作流程停入指定的车位。

　　标配率并不高，还是属于高端车和部分新能源玩家的专属。50万以上车型的市场渗透率明显高于其他细分市场，至2021年均超过50%。30-50万区间紧随其后，市场渗透率同比2020年小幅下降了1.2%。

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