绝世凶器txt下载身为一名老司机，常年往返于杭州、上海、嘉兴，在平时开车的过程中，总是会遇到各种状况。就说上个月从杭州前往嘉兴父母家，八九十公里的路程，高速上就堵了很久，什么都干不了，还要把注意力放在跟车、堵车上，小孩困在车内哭闹的很，心情指数瞬间变为负数，等畅通的时候，才知晓是前方路段发生了七八辆车的追尾事故。

　　还有加塞的问题，有些人为了不排队而沿着直行车道开到左转队伍的最前端，试图强行加塞，这种性质相当恶劣，不仅仅是阻塞了道路，发生碰擦事故的概率也会高很多；更有道路观念较差的司机，秉承着马路是我家的原则，想怎么开怎么开，完全置其他车辆的安全和通行效率于不顾。每当遇到这些状况时，就无比期待能有一辆辅助驾驶的智能汽车该有多好，它能帮助我提前预判发生的概率，又或是直接远离，避开这类不文明驾驶的车辆。

　　别的汽车品牌我并清楚，大多带自动驾驶的车都成为了向旁人显摆的道具，花了好几万元换来的只是一个酷炫的功能。我今天要说的智己汽车不同，从视觉上来看，它的外观是极简的设计，非常有艺术气息，超跑范儿，但我更喜欢它的智能驾驶技术。

　　首先，智己作为一辆智能电动汽车，它的硬件上配备了12颗高精度摄像头，5颗毫米波雷达，12颗超声波雷达，可以实现全场景、超视距全路况感知，能够更精准地探测目标物。配合它的NVIDIA Xavier芯片平台，提供了超强的运算性能，搭配高精地图，精准记录车道信息、交通路况等信息，以上帝视角提供更加精确的前方道路预判，为驾驶员保驾护航，非常有效。智己通过不断产生的数据，进行高效的分析，发现问题所在，提前预判通知，甚至是记录数据、标注数据、验证更新等等，自己主动的完成数据分析和制定方案，运算能力一流，可以把车当成一台超级计算机，这大概就是“软件定义汽车”，汽车可以不断进化，系统可以持续的迭代更新。

　　其次，在软件上，智己汽车有一套完整的door to door pilot 智能驾驶系统。通过系统的不断学习和完善数据，实现固定路线中真正意义的自动驾驶。开启系统后，自动的完成车辆从泊出——至上车点——经城市领航，高速领航，——下车点———停车场泊入。直白的说，就是在固定路线上所有的一切行驶权可以放心的交给它来智能驾驶，驾驶员能得到完全放松，脚掌不用再时刻放在制动踏板上，眼睛不用四处观察，精神也不用永远处于紧绷的状态，不用担心下一秒系统就会突发故障，驾驶车辆更轻松自然。

　　这里，就要说下智己汽车给出的IM AD硬件视觉感知系统架构下的信任增强的体验。以往我们看特斯拉的自动驾驶水平很高，但是如今再看，咱们中国的自动驾驶水平绝对不输特斯拉，老美的肯定不如咱们了解国内的情况。智己汽车的智能驾驶就更符合中国的复杂环境，它让人与系统之间可以进行“置信度沟通”。即便是在匝道、路口、汇流等等复杂的场景，它都可以做到0接管的自动驾驶，即便是需要人工接管的时候，也不是搞突然袭击，而是会一直监测，一直提醒，逐步的人工接管，这样就不会发生突然断电、刹车不灵等不稳定的安全隐患。

　　显而易见，智己L7)的智驾技术是成熟的，它可以灵活的适应国内的复杂环境。对新手小白来说，可以帮助驾驶员完成红绿灯下的自动跟停及起步，到了路口可以自动的左转、右转、直行、掉头，同时可以按照导航的路线实现自动上下匝道、超车、并线、车道保持、巡航行驶等功能；对老司机来说，人与车之间的沟通交流性加强了，车子不再是工具，更像是信任的伙伴，可以放心的给它在固定线路上实现自动驾驶，手脚完全的放松，精神放松，减少驾驶负担，同时又具备极高的安全感，这才是我梦寐以求的自动驾驶。

　　身为一名老司机，常年往返于杭州、上海、嘉兴，在平时开车的过程中，总是会遇到各种状况。就说上个月从杭州前往嘉兴父母家，八九十公里的路程，高速上就堵了很久，什么都干不了，还要把注意力放在跟车、堵车上，小孩困在车内哭闹的很，心情指数瞬间变为负数，等畅通的时候，才知晓是前方路段发生了七八辆车的追尾事故。

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