轻一点汽车作为可拉动150多个行业、涵盖产业链最长的工业，可谓是拉动内需的支柱产业。中国汽车全年销量已从2009年开始连续四年蝉联世界第一，据汽车工业协会发布的数据可得知，上半年总共销售汽车是1078万辆，同比增长12%，而且从国家政策看，十八大提出的“新四化”(工业化、信息化、城镇化和农业机械化)都和汽车工业相关。由此，可见中国汽车的市场前景广阔诱人。但不可忽略的是今年上半年汽车经销商的库存系数令人警醒，因为除了自主车之外，其他的全部在警戒线以上。

　　当下，怎样打破桎梏，塑造自己的核心竞争力，成为汽车行业必须要面对的难题，各种营销组合拳频出，汽车智能化当属时下热议的话题，也实属厂商提升汽车价值的亮点。目前大家关于“汽车智能化”的话题谈及最多的应是汽车技术的智能化，但本人坚信用户体验很重要，汽车的服务也应智能化；本文就从以下几个方面谈论一下汽车服务的智能化也是迫在眉睫的。

　　1.汽车技术智能催逼汽车服务智能化。Tesla、谷歌无人驾驶汽车、会飞的汽车Transition这些智能化的汽车的问世应该都触动了你的神经，科技的发展令人应接不暇；虽然目前汽车的生产虽还属于模块化生产阶段，外观虽差不多，但由于科学技术和新一代信息技术的发展,汽车变得越来越聪明，随着 “Telematics”的兴起，汽车的内核早已千车千面了，汽车电子的价值占得比重越来越大，软件的更迭周期也越来越短，这意味着汽车的整个生命周期是与信息化协同发展的，由此，汽车服务智能化是必然的；

　　2.汽车消费主体的转变迫使汽车服务的智能化来迎合。上面提到“新四化”政策与汽车工业的发展息息相关，中国城镇化的发展将成为汽车市场新引擎，二三线城镇将成为汽车的消费热点，之前在这些地方的媒介不丰富但是手机可是大大普及的；伴随着互联网长大的80、90将成为汽车消费的主力人群，品牌号召力式微，个性化需求唱主角，所以汽车服务也必须得智能化，来充分满足消费者的个性化需求；

　　3.汽车营销成本高而收效甚微促使汽车智能化服务平台的构建。投放在媒体上的每一笔广告，报纸网站也好、户外广告也罢，好像都走了不归路，对用户的积淀作用几乎是毫无裨益，现已出现很多车企与媒体之间拿车抵广告费的现象，营销方式亟待转变；在这人人自媒体的时代，当然需要构建智能化的服务平台，来积淀承载用户，也使广告的价值持续地沉淀下来；

　　4.当下4S店模式将被互联网颠覆的节奏，也呼唤着汽车服务的智能化。一方面，4S店由车厂授权，因缺乏相对的独立性，加之利益的驱使，只好坑车主了，但也是在车厂的默许下的，其中存在着诸多信息的不透明现象，它只占整个售后服务的5%，却吞掉了5%的利润。惹得大家直说4S店是高级黑，特别是汽车后市场，导航厂商更是对4S店更是爱恨交加，这都是大家心知肚明的，如此的4S模式，定要网络这一利器来颠覆。

　　但从另一方面来讲，4S店的生活将会越来越苦逼，4S店的商业模式实际上是属于劳动密集型的，人力成本的逐年攀升，已使4S店们感到凉意阵阵吧。加之4S店一贯的强势销售思维而缺乏服务思维，存在严重的体验盲点，服务的智能化远远不足，有人戏说，4S店是一群土豪在干着高科技的事，这定是被互联网要颠覆的节奏啊，君不见今年不同品牌之间的4S店之间的兼并不是愈演愈烈吗？由此可见4S店在没有被颠覆之前的存在方式，将是越智能化存活的时间越长。

　　5.互联网和云计算、大数据等新兴技术的发展，催促汽车服务加快智能化步伐。云计算、大数据等新兴技术让海量数据的处理分析成为了可能，车主用车的故障数据、运转数据等，厂商都得以很好的掌握，信息的偏差性得以降到最低，这使信息的传递变得顺畅又准确，可以对用户进行精准营销和服务，这样，建立智能化的服务系统是必须的；可能你会觉得云计算、大数据这类的新兴技术的成熟应用还比较远的，但是科技的发展往往是出乎人意料的，我们都知道苹果是怎样好似一夜之间重新定义了手机；当下，汽车电商的炒作越来越热，电商试水的也越来越多，电商雏形已现，汽车电商终将覆盖汽车业务链上的所有环节，那汽车服务不智能化能行不？

　　至此想说，汽车作为未来最大的移动终端，将与人们的关系越来越亲密，甚期待汽车这一行业能很好地与新兴网络技术融合，打造出智能化的服务系统平台，为用户带来贴心的服务。

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