河南冯长革外观方面，Sedric概念车夜生活版保持了原概念车的整体设计，大盒子造型提供了更加宽敞的内部空间。但正如它的名字“夜生活”一样，这款车的全车都是黑漆改装，前挡风玻璃融入了大面积的LED显示屏。新车采用了分体滑门设计，可以保证上下车的便利性。在车内，最初概念车的木质地板被取消，取而代之的是饰有变色led灯的地板。座椅也换成了更妖娆的粉色，让夜店格调十足。

　　至于内饰，Sedric校车版没有方向盘或踏板等传统汽车的结构。内饰采用“2 ^ 2”座椅布局，中间的空出区域可以存放行李，会弥补没有行李厢的遗憾。里面的折叠座椅和挡风玻璃处有一个巨大的显示屏，可以显示行驶路线、导航信息和娱乐系统。关闭时，可以看到窗外的风景。此外，乘客可以在车上直接与Sedric交流，讨论行驶路线和当前路况等。好像他们有一个“私人助理”。

　　动力方面，Sedric校车版基于大众全新MEB纯电动汽车平台。在该平台中，电动汽车的核心部件，如电机和电池组，被设置在固定的位置和模式，从而可以建造不同类型的车辆。新平台还采用了落地式电池储物格的设计，可以降低车身重心，增加相应的装载和储物空间。此外，基于MEB的新车最大续航里程）可达600km，在快充模式下15-30分钟即可充满80%的电量。

　　智能驾驶方面，2015-2025这十年，长安汽车将通过四个环节最终实现全自动驾驶。

　　2015年底完成第一环节的目标：单一功能自动化，关键应用技术包括全速自适应巡航、半自动泊车、智能终端3.0等。

　　2018年，我们将完成第二个环节的目标：组合功能自动化。重点包括集成自适应巡航、自动泊车、智能终端4.0等。

　　第四个环节，全自动驾驶，按照长安的愿景和规划，到2025年将实现真正的自动驾驶，并实现产业化应用。

　　周五，宝马在一份声明中表示，该公司将把自动驾驶技术应用于下一代iNext电动汽车，这款汽车将取代7系轿车成为宝马的旗舰）车型。INext将成为宝马“全自动驾驶车队”的原型，可以在道路上巡航，并最终用作城市中的机器人出租车。宝马将向其他汽车制造商）和科技公司开放该平台。

　　伦敦投资公司Evercore ISI的分析师阿恩特埃林霍斯特(Arndt Ellinghorst)在一封电子邮件中说，“考虑到参与构建平台的供应商，这可能会成为行业规范。“目前个人出行模式正在发生变化，各厂商基本都制定了自己的目标。”

　　为宝马自动驾驶汽车的推出设定具体时间，这将对特斯拉奔驰等竞争对手构成压力，因为汽车制造商不仅需要抵御来自行业内公司的竞争，还面临优步和谷歌等科技公司的挑战。根据咨询公司罗兰贝格的数据，到2030年，自动驾驶出租车将占汽车利润的40%，高于向个人消费者出售汽车的利润。

　　宝马首席执行官哈拉尔德克鲁格(Harald Krueger)在一份声明中表示，与英特尔和Mobileye的联盟是“将全自动驾驶技术推向市场的下一个核心结构”。这三家公司没有透露这项合作的财务细节。

　　此次合作正值特斯拉辅助驾驶模式Autopilot在美国引发致命事故，加剧了关于自动驾驶汽车是否准备好在真实道路上行驶的争论。美国监管机构正在调查这起事故，这起事故导致一名40岁的俄亥俄州男子死亡。当时他的2015款Model S）钻到了18轮拖车的底部。

　　特斯拉的铺面驾驶模式Autopilot使用了Mobileye技术，该技术于去年10月推出。是自动驾驶之前的过渡模式。特斯拉表示，在强烈的阳光）下，司机和店员基本上没有注意到拖车的白色车身，因此未能立即启动制动系统。Mobileye在一份声明中表示，特斯拉的设备是为了避免追尾而设计的，不可能防止汽车从侧面通过。从2018年开始，Mobileye的系统将能够看到并响应侧边行驶情况。

　　自动驾驶是众多铺路辅助驾驶技术中的一种，旨在为全自动驾驶铺路。宝马已经提供了自动泊车功能。奔驰的E级车可以在高速公路上自动驾驶，但司机必须把手放在方向盘上。

　　英特尔首席执行官布莱恩科兹安尼克在一份声明中表示，高度自动驾驶汽车的所有功能及其连接基本上都由强大可靠的计算机技术支持。