ech的研究按照TalT，据显示各类数，种程度上与车辆变道相关大约十分之一的变乱在某，人员带来了更大的挑战这给主动驾驶汽车开辟。ech指出TalT，所无情况下情况的分析消息“超车算法需要各个标的目的和，态物体的复杂计较以及关于静态和动。算法时在开辟，虑其他要素还必需考，交通情况和道路质量如分歧的气候前提、，路利用者的通信以及与其他道，在车辆前面奔驰的动物包罗车辆、行人和可能。”

　　更快速地决定能否超车和变道该新算法答应主动驾驶汽车。ech暗示TalT，到与人类驾驶员相当的程度“虽然目前新算法还无法达，项主要改良但仍是一。学还暗示”该大，于规划平安路线此种方式还有助，果证明的数据利用测试结，条车道是平安的能清晰地显示哪。算法中“在新，机界面都获得了改良显示超车企图的人。”

　　 据外媒报道盖世汽车讯，ersity of Technology塔林理工大学（Tallinn Univ，研究小组开辟了新算法简称TalTech），行驶更顺畅、更快可使主动驾驶汽车。ch研究人员描述了模仿和现实糊口中的尝试由Raivo Sell带领的TalTe，“较着更平稳、更靠得住”称新算法使主动驾驶汽车，练的人类驾驶员把持程度接近熟。

　　Sell暗示Raivo ，人驾驶汽车iseAuto中进行了测试此种新方式已在TalTech开辟的无。University）研究团队开展合作“我们已与芬兰阿尔托大学（Aalto ，用到我们现实的主动驾驶汽车中将他们的机械进修理论模子应，平安性以提高，一种算法并添加，以中止超车需要时可，保平安以确。”

　　要策略之一是通过变道“主动驾驶汽车的主，车辆发生碰撞避免与停靠的。类而言对人，项简单的使命这似乎是一，驾驶汽车很难完成该项使命但市场上大大都L4主动。旨在提高车辆平安性制造商和相关研究都，及对情况的影响同时削减变乱以。”

　　驶汽车估计将很快在全球很多城市推出包罗主动驾驶小型巴士在内的主动驾。而然，仍处于尝试阶段这些项目大多。ech称TalT，的情况中能满足开辟人员的期望这些主动驾驶汽车在严酷节制，对不测环境但无法应。

　　汽车因为算法简单第一代主动驾驶，情况中行驶只能在特定。计可以或许接近人类驾驶员的根基技术但新的L4和L5主动驾驶汽车预。可以或许支撑越来越复杂的步履这意味着主动驾驶算法必需，和应对不测情况如变道、超车。