弃妃门前帅哥多随着5G时代的来临，智能汽车技术的不断创新，自动驾驶技术日益成熟，汽车共享等新的商业模式又为智能汽车带来了更广泛的应用前景。十四五规划指出，我国新能源和智能(网联)汽车要突破新能源汽车高安全动力电池、高效驱动电机和高性能动力系统等关键技术，加快研发智能(网联)汽车基础技术平台及软硬件系统、线控底盘和智能终端等关键部件。掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。和新能源汽车一样，自动驾驶技术及智能网联汽车如今已到达国家战略的高度。

　　智能汽车是一种正在研制的新型高科技汽车，这种汽车不需要人去驾驶，人只舒服地坐在车上享受这高科技的成果就行了。因为这种汽车上装有相当于汽车的“眼睛”、“大脑”和“脚”的电视摄像机、电子计算机和自动操纵系统之类的装置，这些装置都装有非常复杂的电脑程序，所以这种汽车能和人一样会“思考”、“判断”、“行走”，可以自动启动、加速、刹车，可以自动绕过地面障碍物。在复杂多变的情况下，它的“大脑”能随机应变，自动选择最佳方案，指挥汽车正常、顺利地行驶。

　　当前汽车产业发展成熟，电动化、网联化、智能化已成汽车产业的发展潮流和趋势，我国正加快推动智能网联汽车发展。国家多次出台配套政策标准推动行业发展，当前中国智能汽车数量超千万辆;推动智能汽车发展需要提升智能道路基础设施水平，试点城市先行发展发挥领头作用。

　　智能汽车有利于交通安全。我国是基建大国，交通基础工程的不断建设，安全问题成为消费者所思考的第一前提。根据相关数据显示，每年有近78%的汽车出现行驶事故，其原因大多数为驾驶员心不在焉导致的，而现行的汽车安全系统是无法避免驾驶者主观问题的。智能汽车则可以根据车载感应系统，协同路测系统，协调汽车周围的通信设施，为智能驾驶提供更加可靠的周边环境，并根据路况变化，及时调整驾驶状态，确保驾驶的安全性，而且智能汽车还能解决一些自主思维解决不了难题。同时，根据智能的驾驶辅助系统，可以增进汽车驾驶的稳定性和安全性。智能汽车的安全系统主要来自汽车自动驾驶的智能掌控，能有效减少因疲劳、醉酒等人为因素造成的交通事故，即使因为其他汽车造成的事故，也会大大降低交通事故发生概率。另外，智能汽车还能给残疾人提供必要的驾驶辅助。

　　我们身处的信息技术革命正在深刻地改造汽车产业，中国汽车工业应当抓住数字化与智能化的时代机遇，努力实现赶超。中国自动驾驶技术发展马拉松已过半程，L2级别自动驾驶汽车正处于商业化落地发展阶段，V2X也已经开启市场探索。汽车智能化开启了商业模式创新，但它们亟待探索和验证。

　　十四五规划指出，我国新能源和智能(网联)汽车要突破新能源汽车高安全动力电池、高效驱动电机和高性能动力系统等关键技术，加快研发智能(网联)汽车基础技术平台及软硬件系统、线控底盘和智能终端等关键部件。在汽车产业过去几年的快速发展过程中，我国已基本建成了涉及新能源和智能网联汽车的政策法规、技术标准和产品安全的体系框架，同时企业也建立了较为完善的智能汽车自主研发体系、生产配套体系和部分核心智能化技术研发体系。

　　智能汽车实际上是智能汽车和智能公路组成的系统，主要是智能公路的条件还不具备，而在技术上已经可以解决。在智能汽车的目标实现之前，实际上已经出现许多辅助驾驶系统，已经广泛应用在汽车上，如智能雨刷，可以自动感应雨水及雨量，自动开启和停止;自动前照灯，在黄昏光线不足时可以自动打开;智能空调，通过检测人皮肤的温度来控制空调风量和温度;智能悬架，也称主动悬架，自动根据路面情况来控制悬架行程，减少颠簸;防打瞌睡系统，用监测驾驶员的眨眼情况，来确定是否很疲劳，必要时停车报警……计算机技术的广泛应用，为汽车的智能化提供了广阔的前景。

　　关键字：编辑：什么鱼 引用地址：当前汽车产业发展成熟，智能化已成为汽车产业的发展潮流和趋势

　　电池组是电动汽车最重要的部件之一，就成本而言，它几乎占到车辆成本的40%。电池组包括为电动汽车传动系统供电的锂离子电池，以及一种名为电动汽车电池管理系统（BMS）的智能解决方案。电动汽车BMS又分为低压（LV）和高压（HV）两类。其中，≤30VAC和≤60VDC属于低压级别，主要应用于轻型电动和混合动力车辆（2轮或3轮车）；高压BMS有两个级别，工作电压范围分别为≤600VAC和≤900VDC以及≤1,000VAC和≤1,500VDC，主要应用于电动汽车、电动巴士、电动卡车（4轮车）等，这些车辆常常需要串联和并联多个锂离子电池，例如400V、20kWh电动巴士的高压BMS（含LiFePO4电池）就由125个串联电池和1个并联电池组成

　　热潮下的BMS技术，将走向何方？ /

　　2019年汽车半导体市场规模大约372亿美元；2020年受疫情影响降至355亿美元；2021年大涨31.5%，达到467亿美元；2022年增长约26%，达到588亿美元；预计2023年增长11%，达到653亿美元，2027年将攀升至1000亿美元。全球15大汽车半导体厂家收入排名（单位：亿美元）图片来源：各公司报告电动化和智能化是推动汽车半导体市场强劲增长的主要原因，主要增长点包括功率器件、ADAS和座舱SoC、存储与界面芯片，其中功率器件包括MOSFET、IGBT、SiCMOSFET，界面包括解串行、以太网物理层和交换机，模拟领域的电源管理是目前最火热的领域，增长强劲。功率半导体是汽车半导体最主要构成，约占汽车半导体市场的33%。

　　半导体厂家2022财报总结与2023展望，还会缺芯么？（上） /

　　2022年，我们经历了史上最炎热的夏季。受到高温干旱天气影响，多地电力供应紧张，许多城市的充电桩被暂停使用。受充电困难的影响，多元化的充电方式及概念逐渐成为当下讨论的热点线国内新能源汽车充电技术现状当下中国市场上在售的新能源汽车主要为纯电动汽车和插电式混合动力汽车，两者以有线充电为主要的补能方式。随着新能源汽车充电技术在不断的发展，市面上全新的补能技术也在不断地涌现，其中新能源汽车换电技术也在今年初迎来发展高潮，以蔚来、吉利、北汽和广汽等为首的各大车企也在陆续推出换电车型，积极布局换电站建设。但由于国内电池规格多种多样、动力蓄电池标准不一，技术规范不够成熟，新能源汽车换电技术的普及还需要一定时间的发展。02新能源汽车快充

　　无线充电离我们有多远？ /

　　泰克助力VisIC Technologies公司推动电动汽车动力系统技术进步随着世界各国都在努力降低碳排量，电动汽车(EV)的市场容量正不断扩大。推动这一增长的关键因素将是最大限度地减少电动汽车动力系统的开关损耗，并通过使用更小、续航时间更长的电池来实现显著的效率提升。正因如此，VisIC Technologies公司倡导采用氮化镓(GaN)功率晶体管，并使用泰克强大的测试设备来确保实现杰出的性能。VisIC Technologies公司采用氮化镓(GaN)半导体材料开发的高功率开关技术，预计将在未来十年内在提高电动汽车全球普及率中发挥重大作用，因为其显著降低了电动汽车的运行成本并延长了行驶里程。为了给当今汽车市场提供更可靠和高效的

　　动力系统技术进步 /

　　在经过八个月的辩论后，2月15日，美国政府正式发布备受期待的美国电动汽车充电桩网络的最终规定。美国政府希望，新规能够推动美国行业格局迎来重大转变，让消费者不受限制地使用不断扩大的全美电动汽车充电站网络，包括特斯拉的超级充电站。图片来源：白宫官网截图充电桩必须是美国产根据美国总统拜登政府制定的气候变化应对计划，2030年前美国所售新车中将有一半是电动汽车，而充电网络是这一计划的核心部分。支持者曾表示，美国道路上充电桩的数量极少，阻碍了电动汽车的普及，并且弱化了对环境的积极影响。对此，拜登此前承诺，到2030年在美国建设50万个电动汽车充电桩，并拿出75亿美元的联邦资金支持。根据白宫的数据，目前全美有超过300万辆电动汽车和超过13万个

　　充电桩新政，或搅动产业格局 /

　　“汽车智能电动化发展，于汽车压力传感器而言从来都不是负面消息。”日前，在与武汉飞恩微电子有限公司（以下简称为飞恩微电子）总经理 王小平先生沟通时，他如是表示。毫无疑问，我们正站在百年未有之大变革的十字路口，此前所预判的节能与新能源汽车新车渗透率各占一半大概率将提前实现，纯燃油车的时代正在加速退场。中国电动汽车百人会理事长陈清泰进一步指出，未来汽车对传统汽车的颠覆性，将使传统零部件体系的50%以上面临重构，内燃机动力系统相关领域岌岌可危，其中便包括广泛用于动力系统中的压力传感器。这在王小平看来，汽车产业新旧赛道切换，势必将给传统压力传感器带来冲击，但同样蕴藏更多发展机遇。拐点初现，百亿赛道迎来发展新机遇压力传感器，是指将测量流体的压力

　　压力传感器国产替代正当时 /

　　的罗姆元器件

　　电控系统设计

　　的制动能量回收控制研究

　　ECU升级方案

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