迪加奥特曼国语版国家统计局数据显示，2021年全国汽车产量为2652.8万辆。其中，上海市2021年全年汽车产量为283.3万辆，产值达7586亿元，产能占全国总产能超过10%。根据乘联会统计分析，目前疫情对汽车行业的产量的影响，大约已经造成行业产量20%左右的直接损失。

　　3月新能源汽车产销表现仍然明显好于行业。据中国汽车工业协会统计分析，2022年3月，新能源汽车产销表现仍然明显好于行业，环比和同比继续保持快速增长势头。一季度，新能源汽车产销延续了快速增长势头，双双超过百万辆，市场占有率达到19.3%，新能源汽车战略引领作用进一步凸显。

　　国家统计局数据显示，2021年全国汽车产量为2652.8万辆。其中，上海市2021年全年汽车产量为283.3万辆，产值达7586亿元，产能占全国总产能超过10%。根据乘联会统计分析，目前疫情对汽车行业的产量的影响，大约已经造成行业产量20%左右的直接损失。

　　据中研普华研究报告《2022-2027年中国小汽车产业园区发展规划及招商引资咨询报告》数据显示

　　汽车作为我国支柱产业，2021年我国汽车重点企业工业增加值为 7172 亿元，占 全部工业增加值的 2%;2021年汽车类限额以上批发和零售额为 43787 亿元，占限额以上批发和零售总额比重为 28%。

　　广东、上海、吉林约占我国汽车生产总量的三分之一。2020 年三个地区汽车产量 为 844 万辆，占我国汽车总产量 33%，其中上海生产 265 万辆、占比 10%，吉林生产 266 万辆、占比 11%，广东生产 313 万辆、占比 12%。汽车产业增加值的角度， 广东、上海、吉林 2015年汽车产业增加值为 3230 亿元，约占我国汽车工业增加 值的31%。

　　中长期预计国内汽车总量产销未来 20 年维持 2%年化复合增速，其中新能源汽车未来 10 年有望维持 20%以上年化复合增 速(2021 年增速 150%+，预计未来三年有望维持超 50%的复合高增速)，电动智能汽车是汽车板块中高景气赛道。

　　余承东认为，汽车行业处于变革时代，过去是机械工业时代，底盘、发动机、波箱三大件是核心要素，但在今天的时代，底盘越来越标准化，智能化才是差异化的核心。汽车行业从机械工业走向智能化，走向网联化，行业发生的改变之处正是华为优势所在。

　　随着汽车智能化、网联化时代来临，智能座舱和智能驾驶将成为智能汽车的两大竞争领域，国内自主整车厂商和新势力有望通过在两大领域的配置升级和功能进化，实现自主品牌向上发展;布局智能座舱和智能驾驶的零部件供应商将迎来国产替代机遇。

　　欲了解更多市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国小汽车产业园区发展规划及招商引资咨询报告》。

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