梦雨轩今年以来，新能源汽车产业仍然继续保持快速增长势头，与此同时，随着越来越多玩家涌入新能源汽车赛道，市场竞争日趋激烈，产业转型、价格战等因素无不考验着各个品牌。

　　作为传统车企和科技企业跨界融合的先行者，北汽蓝谷600733）也于近期交出了上半年业绩答卷，展现出其在新能源市场的技术积累和持续增长的品牌价值。

　　8月31日，北汽蓝谷发布半年度报告，2023年上半年，公司营业收入为57.7亿元，同比增加65.85%；归属于上市公司股东的净利润亏损约19.8亿元，去年同期这一数字约为21.81亿元，同比减亏约两个亿。

　　整车销量方面，2023年上半年，北汽蓝谷子公司北汽新能源累计销量35191辆，同比增长106.88%。倾力打造的高端智能电动品牌极狐的增长更是可圈可点，上半年累计零售同比提升82%，在30座核心重点城市中，8座城市同比翻番。

　　北汽新能源包含极狐汽车和BEIJING两个子品牌，极狐汽车定位高端，是北汽蓝谷目前的发力重点。上半年，北汽蓝谷保持稳定发展节奏，按照计划有序推进各项经营，相继推出极狐考拉、极狐阿尔法S先行版、极狐阿尔法S森林版、极狐阿尔法T森林版等新车，有效释放了产品力优势。

　　今年年初，北汽新能源推出场景化造车首款产品——极狐考拉。这款定位于“全球首款智能亲子车”的产品，基于北汽新能源对母婴出行市场需求的充分了解，率先驶入亲子出行赛道。该车型在2023年上海车展一经亮相，便赢得了行业和市场的高度关注。

　　6月，北汽新能源又上市两款新车，分别是极狐阿尔法S和极狐阿尔法T森林版。其中，极狐阿尔法T森林版共四款配置，官方指导价18.58-28.08万元，最长续航达到688km；极狐阿尔法S森林版同样有四款配置，官方指导价18.98-28.98万元，最长续航达到735km。

　　新能源汽车“混战”的大背景下，北汽新能源积极投入电动化市场争夺，新车投放接连不断。财报显示，未来，极狐汽车还将推出多款全新产品，打造更完善的产品矩阵，由此，北汽新能源将进入全新增长周期。

　　在深度“内卷”的新能源汽车行业，想要平稳前行，品牌力、技术实力的长期积淀是关键。上半年，北汽新能源不断提升自研水平，稳步夯实研发能力，持续巩固整车集成、三电系统、智能化领域的核心竞争力。

　　整车集成方面，北汽蓝谷已完成现有 BE21/BE22 平台架构升级维护，推进 BE13 平台技术研究工作，打造适应智能化、场景化、定制化需求的平台产品。通过轻量化结构设计和低碳环保技术应用，满足用户不断提高的对品质精致性需求，以及对降低购车和使用成本的需求，全面支持能耗降低及续航提升。

　　在新能源汽车的“命脉”——三电领域方面，北汽新能源的技术水平继续保持行业领先。电池方面，北汽新能源自主开发的第四代电池系统，安全方面可实现永久热阻断，极端场景只冒烟不见明火，为新能源汽车的续航里程和使用寿命提供了可靠的保障；电驱方面，掌握自主可控的高性能电驱总成技术，提升了新能源汽车的动力性能和能效。自主研发的极锋动力第四代高性能电驱系统凭借优异的性能表现，入选2023年4月汽车评价研究院发布的“第二届世界十佳电驱动”名单；电控方面，北汽新能源产品已搭载拥有完全自主知识产权的第三代超级电控系统，并获得全球电控技术最高安全级别认证，实现了对新能源汽车各个部件的精准控制和优化管理。

　　智能化方面，北汽新能源上半年不断提升关键技术自研能力，建立自主可控的核心技术平台。智能驾驶硬件方面，通过技术开发项目搭建智能驾驶各传感器、控制器、高精地图等技术平台；软件方面，打造自主可控的智能驾驶基础软件平台，支撑应用层软件开发测试。智能座舱方面，完成基于高通高级芯片的座舱域控平台开发及车型平台化拓展。

　　除了出色的技术实力，北汽新能源不断深入洞察消费者需求，精准锁定目标客群，更具针对性地根据用户需求挖掘使用场景，探索增长新曲线。

　　洞察到近年亲子家庭逐渐成为最为庞大的用车群体之一，北汽新能源率先打造出业内首款智能亲子车——极狐考拉。围绕亲子出行的全场景，以系统性解决方案，覆盖安全保障、呼吸健康、接触健康、舒适便利等维度，打造出了一个有温度的亲子移动空间，与“新主见妈妈”共同成长。

　　洞察到当下消费者对健康环保的重视性不断提高，北汽新能源推出“森系中型SUV”——阿尔法T森林版，将“森系”的高贵典雅气质搬进汽车，让用户不仅可以享受产品技术的领先和智能交互的便捷，同时也可以感受到无微不至的用心与呵护。

　　业内人士分析称，依托场景化造车，极狐考拉和阿尔法T森林版能够精准瞄定目标客群，有针对性地根据用户需求来匹配使用场景。因此相较于同级的其他产品，更易获得目标用户青睐，其未来的市场表现值得期待。

　　当下，汽车正从“机械产品”变成“移动智能终端”，甚至“消费电子产品”，这意味着，就目前国内新能源汽车的市场环境和竞争格局来看，很难有一家车企能同时兼具成本优势、技术优势、品牌优势和供应链优势。

　　想要脱颖而出，就需要车企拿出格局和智慧，积极向追求用户体验的科技企业靠拢，将汽车业创新与消费电子产品领域的先进经验相结合，基于各自核心竞争力，形成新的角色分工。

　　此次北汽新能源和华为的深度合作，就是这一背景下的“强强联合”。近日，北汽新能源发布公告称，将进一步深化与华为合作，双方将进一步深化合作，从之前的HI模式，升级成智选模式，首款车型定位为高端智能纯电动轿车。除了引入华为全套的智能解决方案外，北汽还会打造新一代的高端纯电动智能网联汽车平台。

　　事实上，北汽新能源与华为深度合作此前就有迹可循，北汽新能源是最早与华为合作的车企。早在2017年，双方就签订了合作协议，拥有默契的合作基础。

　　当下，华为需要在汽车领域取得新的进展，北汽新能源也有销量野心，从能力层面看，双方都具备成为对方重点合作伙伴的硬实力，进一步深化合作似乎“顺理成章”。

　　一方面，北汽蓝谷作为国内首家独立运营、获得新能源汽车生产资质的企业，有着极强的整车生产等基础能力，包括工厂生产工艺、供应链管理等软硬实力。

　　另一方面，华为擅长汽车智能化、电动化、网联化，包括软件、算法、云以及芯片。此外，华为智选合作模式在经历了几年时间的摸索和进化后，越来越成熟。

　　业内人士指出，北汽新能源与华为智选的深度合作，尤其是北汽新能源在整车研发智造上具备深厚积淀，将会凭借更强大的制造实力和稳定的品质，助力华为智选的技术进一步落地，两者优势互补，必将会迎来新一轮的市场增量。

　　同样值得一提的是，渠道和营销更是华为除了智能驾驶领域外的一大优势，华为渠道的光环和集客效应将带来更多关注，对北汽新能源无疑是利好。

　　站在更高的行业视角，国内智能驾驶已步入技术革新和商业化规模落地的前夜，自动驾驶的发展已然进入关键的十字路口。两者的深化合作，将利好新能源汽车产业链和智能驾驶关键技术的突破，为行业带来新活力。

　　惠誉评级将信用挂钩票据（CLN）的11个评级从“AAAsf”下调至“AA+”

　　已有19家主力机构披露2023-06-30报告期持股数据，持仓量总计18.50亿股，占流通A股47.29%

　　近期的平均成本为5.20元。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。已发现中线买入信号。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。

　　限售解禁：解禁6.638亿股(预计值)，占总股本比例11.91%，股份类型：定向增发机构配售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

　　限售解禁：解禁3.083亿股(预计值)，占总股本比例5.53%，股份类型：定向增发机构配售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

　　限售解禁：解禁6.224亿股(预计值)，占总股本比例11.17%，股份类型：定向增发机构配售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

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