星际之最强传承8 月，主流车企共进行 21 次升级，覆盖 19 家品牌，30 款车型。

　　随着智能化拐点的临近，车企 OTA 愈发频繁。小鹏、问界等均完成了月更，深蓝 S7 则进行了上市后的首次升级，在资本市场上即将大有作为的极氪通过 OTA 提升用户体验，就连不常露面的豪华品牌也有代表出战。

　　华为贡献了 8 月最重磅的 OTA 升级。4 月 16 日进行的 2023 华为智能汽车解决方案发布会上，华为发布了高阶智能驾驶系统 ADS 2.0。

　　华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东在当时贡献了年度金句： 在异形障碍物识别能力、智能驾驶接管次数等方面，华为高阶智能驾驶系统 HUAWEI ADS 2.0 已遥遥领先于新势力品牌和特斯拉。

　　是骡子是马还是要出来溜溜。8 月 HUAWEI ADS 2.0 开通，通过 OTA 相继上车。与华为紧密合作的问界 M5 智驾版，阿维塔 11、极狐阿尔法 S 先行版均迎来升级，城市和高速 NCA 陆续开放，L3 的风更强劲了一些。

　　6 月正式上市后，长安深蓝 S7 在 8 月交付破万，热销之际迎来起点。深蓝汽车 CEO 邓承浩 8 月 18 日在微博上宣布，深蓝 S7 已经获得了第一轮的 OTA 升级。用户在微博下的高赞留言：We need CarPlay，CarPlay 被原厂搭载，是深蓝 S7 此次的重要更新。

　　值得一提的是，8 月 16 日，深蓝汽车发布微博称已经与华为签署合作框架协议，双方将聚焦汽车智能化领域，共同推进新技术在智能电动车领域的研发与应用。可以预见的是，此次 OTA 只是深蓝夯实智能化标签的一小步。

　　src=博越 L，极氪 009 和领克旗下新款车型，均进行 OTA。即将在境外上市的极氪在关键时刻更加关注用户，通过一手抓小版本问题优化修复，一手抓大版本新功能开发，实现用户体验飞升。

　　豪华品牌也在 8 月罕见升级，路虎、雷克萨斯纷纷通过升级为新功能蓄势。此前，合资品牌和豪华品牌在 OTA 上处于低频状态，此次两大品牌的升级释放了积极的信号。

　　小鹏、蔚来纷纷单独为老款车型推送新的 OTA 升级，在细节上持续雕琢产品。小鹏 P7 迎来第 24 次整车 OTA 升级，新增了 14 项功能和优化了 31 项体验，包括新增智能领先的功能，如无网络对话和 NGP 自恢复状态显示，以及远程影像查看和远程控制座椅通风加热等实用性功能。

　　北京汽车也向旗下众多老车型推送了小而美的升级体验，主要针对手机互联投屏应用和车内娱乐功能。其中，北京 EU5 自 2018 年 8 月上市后已有 5 年，仍在 OTA 范围内，从中可以看到智能化车型长久的生命力。

　　8 月刚刚获得中东土豪 5 亿美元战略投资的恒大汽车仍不想退出历史舞台。截至 2023 年 4 月底，恒驰 5 累计交付不到 1000 辆，之后便因资金不足，天津工厂暂缓生产。尽管十分渺茫，但这款车的复活成了恒大汽车唯一的希望。

　　拿到 卖身钱 的恒大汽车，在 8 月对恒驰 5 进行了升级，新增蓝牙钥匙启动，还优化了电子驻车制动系统（EPB）的使用功能，改进了智能驾驶辅助系统。用 OTA 升级刷了一次存在感，恒大汽车还是想要抓住恒驰 5 这根救命稻草。

　　主要新增和升级内容：迎来首次 OTA 升级，在五城（具体为上海、深圳、广州、杭州、重庆）开启城区智驾领航辅助 ( NCA ) 、高速 NCA、城区车道巡航辅助全面开放、智能泊车辅助升。智驾报告首次上线，用户可通过总报或周报，轻松掌握 NCA 里程、NCA 时长、智驾总里程、智驾总时长等信息。

　　市场和用户评价：HAWEI ADS 2.0 上车，逼近 L3 辅助驾驶；NCA 换道执行能力提升，自主换道更高效，拥堵场景下行驶至汇出终点处时的汇出能力进化；百余种泊车场景下的自定义泊车，切中泊车痛点，有效降低了门槛；在对障碍的识别和主动刹停测试中超越同级。

　　主要新增和升级内容：新增魔毯空气悬架 2.0 版本、App 端极速制冷，优化座椅通风等功能。升级后，空气悬架提供 舒适魔毯 和 运动魔毯 两种模式，舒适魔毯沿用现版本舒适、标准、运动三种预设， 运动魔毯 降低车身高度，改善过弯侧倾，改善加速和刹车时的俯仰，同样提供舒适、标准、运动三种预设。

　　市场和用户评价：行业首个悬挂 OTA，用户反馈良好。舒适模式下既避免了过障碍物时比较强烈的震感，同时也较好地限制了悬架 1.0 时期的刹车前仰和转弯侧倾。运动模式下特别是加速和刹停的时候，支撑性好了很多。对第二排和第三排也友好，减少了晕眩感，会减少晕车的概率。运动模式强制降低空悬，车主要注意马路牙等剐蹭。

　　主要新增和升级内容：包括智能交互、车机视觉、控制优化、驾驶体验、生态应用以及其他优化等六大部分。智能交互方面，优化了 OTA 升级过程中的文本、界面显示以及升级性能，并新增了 Dock 栏部分功能键自定义功能。在车机视觉方面，优化了空调功能界面出风 UI 动态效果，并缩小了座椅调节在中控屏上弹窗界面。控制优化方面，增加了 AR — HUD 显示模块自定义设置，以及在车机端中控屏，新增了 4 个功能开关设置。生态应用方面，新增了百度网盘、乐听头条、阿基米德、联想浏览器、水果忍者等 8 个生态应用。

　　市场和用户评价：以功能完善为主，并采纳了很多车主反馈。车机生态更丰富，座舱操作更便捷。优化了很多细节，特别是空调出风口 UI 方便很多，氛围灯随音乐律动规律了；人脸登录识别率提升；Dock 可以自定义，把常用的应用拖进去，即点即用。

　　主要新增和升级内容：极氪 009 此次 OTA 升级主要涉及安全领航、用车体验和座舱交互等方面，涉及 35 个 ECU 联动、22 项新增功能以及 27 项功能优化。

　　安全领航新增了 BSD 盲区预警、TSI 交通标志识别、闪电切换触发场景、障碍物距离提醒等功能；用车体验新增蓝牙钥匙分享并优化了使用体验，交流预约充电、OTA 夜间模式自动升级和远程开启空调极速制冷等功能；座舱交互优化了休憩模式体验、中央吸顶屏地图信息显示和影音娱乐体验，新增 ZEEKR App 遥控器控制座椅及车内灯光、自定义外部灯光秀等。

　　主要新增和升级内容：包含智能交互、智能泊车、智能辅助驾驶三大模块进阶，升级功能共多达 30 余项。自小鹏 P7 上市以来，新增功能超过 150 项，优化功能超过 240 项。

　　智能交互上支持手机 APP 远程照看车辆；行至地下车库、高速、野外等网络不佳地点仍可与小 P 对话；可通过手机 App 提前开启座椅通风 / 加热功能，行车时可保持座舱氛围灯常亮；停车挂入 P 挡后，大屏将自动弹出后备箱及充电口开关。

　　智能辅助驾驶方面，支持识别直行红绿灯，使用 LCC 功能时增加红灯提示以及支持自主设定 NGP 巡航速度，巡航限速最高可达 120km/h。智能泊车方面，泊车辅助进阶，由 R 挡切换至 D 挡自动前视影像；360 视图 窄路辅助 功能，新增障碍物距离显示，自动计算防撞距离。

　　市场和用户评价：改革初见成效，此次升级内容多数为车主反馈，老车主权益被看到。车主们心心念念的远程影像回归了；在网络信号不佳的环境，小 P 也能操作导航、系统设置、空调、音乐等 400 多个高频功能；NGP 新增目标车速偏移，通行效率得到提高。

　　值得一提的是，本次升级还为搭载 XPILOT 软件的车型新增了 NGP 自恢复状态显示和限速体验优化等功能，让老用户也能享受与新车型相同的功能体验。