驴拄雁随着时代的发展，“汽车”正在渐渐超越普通的“交通工具”的范畴，各大汽车厂商已经从发动机大战发展到智能行车系统的比拼，从前自身都有看家本领，如本田的i-VTEC、大众的TSI+DSG、丰田的CVVT、日产的V6+CVT等，到如今各个汽车产品中的智能导航、影音娱乐，车载3G智能系统，可以说，谁率先在产品上搭载先进的智能系统，谁就抢占了市场先机。

　　在去年，我们已经看到众多厂商都推出了自己的车载信息通讯技术，这意味着，未来的汽车将越来越智能、越来越全能，今后越来越多的事情，我们在汽车上就可以解决。可以断言，智能化已经成为汽车产品之间相互竞争的一个隐形战场。下面，我们就一起来总结并展望一番，当下出现在国内车型上的形形色色的智能服务系统，随着国内3G的兴起，利用3G技术的丰富内容，在汽车上实现更大范围上的结合，已成为大趋势。

　　于2002年前后在日本正式发布的Gbook系统在近两年正式登陆国内，这让丰田成为了国内最先铺开车载通讯系统的厂商，可谓开创了国内车辆在线服务的先河。由无线网络、数据中心以及车载智能通信技术组成G-BOOK智能副驾系统，其最基本的功能可以看作是导航系统功能的延伸和扩展。G-BOOK是基于CDMA网络进行通话和数据传输的，可为车主提供紧急救援、防盗跟踪、道路救援、保养通知、咨询、G路径检索、预订以及线项功能，以可满足日常行车过程中的多种需要。

　　点评：G-BOOK的各种功能中，实用性最高和日常驾驶联系最密切的就是话务员服务了，不用自己动手去查找目的地，这对于驾驶安全和导航系统易用性都是很大的提升，救援、防盗追踪则为信奉“不怕一万，就怕万一”的国人提供了踏实的心理保障。相对于其他系统而言，这套系统的语音控制、资讯提供方面的功能并不出色，也并不具备互联网浏览的功能，只是更多地依赖于GPS导航和CDMA网络通讯本身，略显单一。

　　OnStar主要依赖于CDMA网络进行语音、数据通信以及GPS卫星进行定位和导航服务，在国内的安吉星系统基于中国电信的CDMA网络运行。安吉星的特色在于：其一就是全音控免提电话，按下蓝色按钮后，根据提示说出语音命令，包括“拨号”在内的所有步骤都可通过语音完成（同时支持旋钮操作）。而且音控电话直接通过内置的CDMA号码拨打的，可以说是真正意义上的“车载电话”。安吉星第二大特色就是该系统与车身总线系统连接，呼叫中心可根据车主要求远程控制部分车辆设备，实现了诸如远程锁止/解锁车门、闪烁灯光和鸣笛的停车位置提示等功能。

　　点评：安吉星基于车身总线系统实现的远程解锁及寻车功能可以说是一个实用的亮点，便利的语音控制也非常贴心。不过，安吉星地图信息点覆盖不够完善的现状使得“全程音控导航”目前在实际应用上还无法与传统的GPS导航相媲美，仍有提升和改善的空间。另外，相比丰田的G-book，安吉星并不支持邮件收发和资讯服务等功能，在实用性上略显不足。

　　相比前辈，日产的CARWINGS智行+和3G多媒体导航系统 “出道”最晚，但能实现的功能相对前辈来说更强大，该系统采用了微软和英特尔联合打造的嵌入式WINDOWS操作系统，并且采用了一块7英寸的数字高清彩色显示屏，高达800×600的分辨率带来了细腻清晰的视觉体验，并且支持全屏触控功能。具备独特的3D+3G的高性能双导航系统，其中，3G高速上网模块能够获取实时交通信息和高清卫星实景地图，并可通过3D全景图形的方式展现出来，可带来全新的3D导航体验和实用的即时路况信息。此外，3G在线娱乐中心能够随时互联在线影院和在线张高保真数字CD碟。场景高保真倒车影像系统配备的鱼眼矫正摄像头能够保证倒车影像不变形，而蓝牙电话免提系统更是最受消费者欢迎的配置之一，为驾驶者提供了安全、便捷的通话体验。

　　点评：全新天籁凭借强大的娱乐系统和先进的3D+3G双导航系统在目前市面上车型中显得更先进。车载电脑内置股票分析系统，支持移动办公，能随时处理Word、Excel、PPT等文档，收发电子邮件，通过车载电脑USB接口上的高清摄像头，配合视频会议系统，能轻松与客户或公司同仁组建一个多方移动会议室。众多的商务功能更能适应市场需要。（记者 农慧娟）

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