雪豹之特战出击随着智能网联汽车的高速发展，汽车智能化将成为未来很长一段时间内车企发展重点。这其中智能车机系统扮演了重要角色，并逐步受到越来越多的消费者青睐，甚至成为购车的必要条件之一。说到智能车机系统，近几年绝对是自主品牌的拿手好戏，而反观合资甚至是豪华品牌都无法与之相比。不过，全新一代奔驰E级并不服气，这次带来了第三代MBUX智能人机交互系统，并搭载了最新的高通骁龙8295芯片。那么，这位传统豪华品牌的老将，在智能车机系统方面能否给我们带来惊喜？本期《智能车机评测》将通过系统硬件和系统软件两大维度对全新一代奔驰E级的车机系统进行全面评测。

　　此次测试的2024款北京奔驰E 300 L 尊贵型车内搭载了三块屏幕，其中14.4英寸中控屏和12.3英寸副驾娱乐屏均采用嵌入式设计，全液晶仪表盘则是悬浮式设计，整个内饰的科技氛围营造得比较出色。中控屏分辨率很高，画面显示非常清晰，视觉观感不错。硬件层面，车机内置了最新的高通骁龙8295芯片，实测系统运行流畅，无论是打开车辆设置或是启动APP等均未出现卡顿的情况。全液晶仪表盘显示效果同样出色，值得一提的是，仪表盘中央还加入了裸眼3D技术，仪表盘的画面会主动适应并调整到驾驶员舒服的角度，同时还能带来很立体的视觉感受，是同级中较为少见的设计。

　　2024款 北京奔驰E 300 L 尊贵型的中控屏向驾驶员一侧倾斜，屏幕只有轻微的反光，再加上极高的屏幕分辨率，观影体验非常出色。不过中控屏有一个缺点还是要吐槽一下，屏幕非常容易沾指纹，意味着车主必须要在车内备好清洁布。中控屏下方还配备了物理按键，可以快速打开车辆设置、控制音量等，更容易让驾驶者盲操。多功能方向盘的控制区域采用的是常规按键和触摸式设计，左侧为液晶屏控制和辅助驾驶相关功能开关，右侧集成了多媒体、语音以及菜单等操作按键。整体操作简单方便，很容易上手。

　　2024款 北京奔驰E 300 L 尊贵型的HUD实际体验值得称赞。首先HUD的显示分辨率很高，可以调节位置和亮度，白天也能很清晰的查看HUD的内容，并且HUD不仅能够显示限速、车速等常规信息，还可以显示导航的信息，非常实用。

　　2024款北京奔驰E 300 L 尊贵型搭载第三代MBUX智能人机交互系统，融合了安卓平台，整体反应速度非常快，车机系统的启动速度也只需2.6秒，并且只要不长时间离车，车机系统会一直处于待机状态，上车即可使用。此外，车机系统支持FOTA升级，意味着用户可以随用随新，实时畅享最前沿的功能。

　　2024款北京奔驰E 300 L 尊贵型的车机系统主界面很简洁，最常用的导航占据了整个中控屏，而屏幕偏下方的位置是使用频率很高的音乐和手机互联设置，日常使用十分便利，并且中控屏图标和文字显示都非常清晰，很有质感。

　　2024款北京奔驰E 300 L 尊贵型配备了360度全景影像功能，支持多视角查看，并带有倒车辅助线和虚拟雷达显示，虽然存在一定的画面畸变，但整体表现良好，即便评测车的车长超过5米，倒车入库也非常轻松。值得一提的是，评测车还配备了10种智能场景模式，根据不同的模式，车辆会自动开启空调、调整座椅、播放对应音乐，并且车机系统会主动学习你的日常用车习惯，组合你的惯用功能，生成专属的场景模式。

　　2024款北京奔驰E 300 L 尊贵型的车载导航采用的是高德定制导航，功能基本与高德手机版保持一致，像是语音设置目的地、快捷目的地选择、多种语音包、附近的加油站等功能均有配备。此外，测试车还配有AR全景导航。当用户开启导航后，可在中控屏中一键开启AR全景导航，此时车辆前方的画面会呈现在中控屏中，并带有导航指引和道路名称，非常的好用。

　　2024款北京奔驰E 300 L 尊贵型预装了QQ音乐、爱奇艺、腾讯视频、喜马拉雅等常用的APP，操作方面也基本与手机版保持一致，很容易上手。此外，用户还可在应用商城中下载第三方应用，只可惜目前可下载的种类较少，希望未来能有所提升。本次测试的2024款北京奔驰E 300 L 尊贵型搭载了21扬声器的柏林之声音响系统，不仅可以自定义音效，还拥有杜比全景声以及座椅振动功能，视听感受非常出色，绝对是同级领先的水平。

　　2024款北京奔驰E 300 L 尊贵型的车机系统支持5G网络，可用于播放流媒体视频、在线导航以及OTA升级等。此外，车机系统支持CarPlay手机互联，有无线和有线两种互联方式，连接速度均非常快。不过车机系统并不支持车家互联，用户不能在车内操作家里的空调等智能家居，稍微有一点遗憾。

　　2024款北京奔驰E 300 L 尊贵型配备的智能语音交互系统给了我一个很大的惊喜，首先它支持按键、语音和免唤醒三种唤醒方式，无论你用何种方式都能得到及时的响应。并且语音交互系统支持连续指令，比如可以对系统说：“打开天窗-温度调到25度-打开主驾驶车窗”，系统能够迅速识别并做出响应的动作，语音系统控制权限和识别率都很高。

　　此外，车内人员还可以用模糊语义来控制车机，比如可以说：“我饿了”，车机会迅速帮你查询到最近的餐厅；还可以说“我累了”，车机会自动帮你打开智能场景模式，帮助你解压，均做到了完全识别并精准执行。

　　通过一系列的体验，可以看到全新一代奔驰E级的车机系统整体表现非常出色，绝对是行业第一梯队的水平。尤其是智能语音交互，不仅唤醒非常便利，还支持连续指令和模糊语义。不过，在实测过程中也发现了这套系统的一些问题，比如第三方应用的下载不算丰富、不支持车家互联、不能多屏联动等，希望在下次OTA升级时能有所改进。