因为爱情有晴天片尾曲想比今年很多小伙伴，都趁着下半年的推行购置税减半政策，入手了自己心爱的小车车。买了爱车，必然得买一些实用的车品，比如车膜、脚垫、坐垫、靠枕什么的，数不胜数。不过，我认为最应该入手的实用行车用品，应当是行车记录仪。

　　在出行驾驶过程中难免会出现各种磕碰，即使是多年的老司机也无法彻底避免，你可以保证自己不影响别人，但你不能保证路上不会遇到一个开车随意的司机或者过马路刷手机的行人。一旦在驾驶过程中发生了交通事故，在双方当事人的相互拉扯中，行车记录仪就是第一证据，JC蜀黍可以快速地判断事故谁对谁错，减少很多后续的麻烦。

　　在不久前我就发生了一个交通事故，红绿灯起步的时候，右侧同在左转车道的货车强行抢道拐弯，结果我刹车不及发生剐蹭，随后一直认为是我追尾。待JC蜀黎到位后，把行车记录仪的录像给他看了一下，直接判断对方抢道全责，节省了许多时间。

　　既然行车记录仪如此重要，那面对众多的行车记录仪产品，咱们应该怎么选择呢？那咱们就自掏腰包，选择了三款销量排名前列的4K超清行车记录仪来进行对比，它们分别是盯盯拍Mini 5、海康威视C8、360 G900，咱们通过多个角度，以实际使用体验来来对比，看看究竟哪款行车记录仪最值得入手。

　　这三款行车记录仪都是各品牌的高端行车记录仪产品，从产品参数上看，三款产品各有优劣。360 G900搭配了一个1.54英寸的屏幕，在ADAS驾驶辅助功能方面也是最为全面的。盯盯拍Mini 5的优势在于内置了EMMC存储，不需要另外搭配内存卡实用。海康威视C8的优势在于143°的广角可视空间，并且内置的电池可以实现延时监控功能。

　　先放上一张三款行车记录仪放在一起的全家福，从左到右依次是盯盯拍Mini 5、360 G900以及海康威视C8。

　　▼咱们先来看看外观上与另外两款不一样的360 G900。在G900的正面是一个搭载了F1.8光圈的大镜头，可视角度达到了130°。

　　▼这个镜头和360的品牌名字一样，支持上下左右360°多个角度调节。这个设计还是挺实用的，如果说在安装行车记录仪的时候，没有安装到合适的位置，可以通过调节镜头的角度，调节到最佳视角，提升了安装的容错率。

　　▼从侧面视角我们可以清楚地看到，360 G900机身的是大角度的V字型设计，左半部分是可以灵活调控的镜头，右半部分是黏贴在前挡上的支架。在侧面保留了三个功能键，让G900可以和传统的行车记录仪一样，脱离手机来调节行车记录仪的功能。另外，在还有一个用于插入TF卡的卡槽。

　　▼另一侧保留了一个供电接口，值得一提的是，这个供电接口是C口，并非是Micro USB接口，还算比较良心。

　　▼在镜头的后方，保留了一块1.54英寸的显示屏，咱们不仅可以通过这个显示屏来调节行车记录仪的功能，也方便随时手动查看储存在TF卡内的照片和视频。另外，咱们在行车过程中，可以通过显示屏的状态来查看行车记录仪的状态，对于“老司机”而言，开车时心里更加放心。

　　▼与360的设计理念不同，盯盯拍Mini 5的外观就极其简约，整个机身就很像一个小姐姐用的口红，非常小巧精致。盯盯拍Mini 5搭载的同样是800W像素、F1.8光圈的镜头，镜头设计在机身的一侧。

　　▼侧面是一个方向正对着驾驶位的小喇叭，用于驾驶辅助功能的语音播报。喇叭边上保留了一个声音开关的功能键，如果觉得语音播报功能比较吵，可以轻按关闭。

　　▼机身背后保留了用于语音控制的麦克风，还有一个细长条状的指示灯，用于观察机器是否正常工作。不过个人认为这种指示灯不是很人性化，我相信很多小伙伴在驾驶时压根不会注意他是否在正常工作，如果像G900那样有一块屏幕显示可能会更好，更容易观察到行车记录仪的工作状态。

　　▼另外一端是机器的供电接口，和G900一样，Mini 5同样使用的是C口，为这个良心配置点个赞。

　　▼单单一个机身是无法直接固定在前挡上的，盯盯拍Mini 5配备了一个专用支架，通过3M固体胶黏在前挡上。在安装到前挡上后，这个支架只能上下两个方向调角度，不支持左右调节角度，因此，在安装的时候特别要注意一定要选择好位置。

　　▼最后咱们来看看海康威视C8，亮灰色的外观让人看起来科技感要更强一些。好康卫视的镜头不是和机身连成一体，而是设计在机身的一侧。这样的设计，便于调节镜头的角度，不过它的角度调节范围和Mini 5一样，只能上下调节，不支持左右调节。机器上方有大量的散热孔，保证行车记录仪良好的散热效果。

　　▼在硬件方面，海康威视C8与G900、Mini 5没有明显的差距，800W像素的镜头搭配了F1.75的光圈，可视角度达到了143°。

　　▼海康威视C8的底部有三个隐藏的功能灯光，分别对应摄像、WiFi和电池，可以随时察看行车记录仪的工作状态。和盯盯拍Mini 5一样的情况，这个小指示灯不容易被驾驶员注意到，若是行车记录仪发生了故障，无法第一时间观察到。

　　▼海康威视C8的后方是有三个接口，分别是C口的电源接口、后录接口以及4G信号器接口，可拓展性还是很强的。除此之外，还有用于人机交互的喇叭出声孔。

　　为了能够展现真实的拍摄效果，以下截图均从行车记录仪动态驾驶所记录的视频片段中截图。

　　▼在光线非常棒的正午时间，三款行车记录仪都可以非常清晰地看清楚前方的路况、前方车牌号以及路牌信息等。不过，从每个机器的成像的效果上存在不同，尤其表现在感光度方面，360 G900的感光度最高，拍摄出来的效果更为鲜艳明亮，其次就是海康威视C8，盯盯拍Mini 5感光度的很低，即使在正午时分，拍摄出来的效果也很像是在阴天，整个视觉效果如同带了偏光滤镜一般。

　　▼在几乎是同样的时间段，咱们再来看不同区域的另外一组截图。这组截图的对比中，咱们可以发现，海康威视C8的感光度要略优于360 G900，盯盯拍Mini 5依然是自带滤镜的效果。对比在截图中树叶的颜色可以明显地发现，360 G900的色彩更为鲜艳，更贴近线在高感光度下，发生了严重失真的情况，树叶的色彩已经变成黄绿色。

　　▼在经过树荫下，光线明暗交错的路况下，高感光度的优势就明显地展现出来了。咱们可以很清楚地看到，360 G900与海康威视C8都可以清晰地看到旁边的车牌号和车型，而盯盯拍Mini 5的视角内，几乎是一片黑暗，旁边的小车竟然只能看到一个轮廓，更不要提看清楚车型和车牌号，一旦发生事故，后果不堪设想。

　　▼在逆光的路况下相比较，理应是自带滤镜的盯盯拍Mini 5占优势的，可结果却是出乎预料，同样的场景下，即使中控存在一定程度的反光，但360 G900和海康威视C8依然可以比较清楚地看清楚前方的车牌，而盯盯拍Mini 5则依然是看着非常吃力。

　　▼在光线适中的场景下，三款行车记录仪的表现势均力敌，道路上行驶的二轮车、三轮车、小车以及车牌号等细节都可以清晰地记录下来。

　　▼行车记录仪夜视效果的好坏，非常考验团队对于行车记录仪的水平。从下图的对比中咱们可以看出，在夜间光线比较阴暗的场景下，三款行车记录仪的夜视成像效果算是旗鼓相当，道路上的细节基本度可以清晰地记录下来，包括前车的车牌号，路边店铺、树杈的细节。

　　▼在夜间逆光的路段下行车，通过下面这组截图对比可以发现，盯盯拍Mini 5对于前车的细节拍摄更为细腻，而360 G900与海康威视具备更高的感光度，逆光下的近景成像有不少噪点，但看清楚路况是基本没有问题的。比较远景就可以发现三者存在明显的差距，盯盯拍对于远处的住宅细节几乎是两眼一抹黑，海康威视C8可以基本看到远处住宅的轮廓，360 G900对于远处住宅的细节可以看得更加清楚。

　　▼咱们再通过一组图片来比较一下在黑夜逆光的路况下，三款行车记录仪的表现。在这个比较极端的路况下，盯盯拍由于自带滤镜效果，噪点相对来说少一些，成像更为细腻一些，而海康威视C8与360 G900出现了不少噪点，虽然依然可以看清楚前方的路况，看起来略有些吃力。不过，截图左侧阴暗处的楼房细节，360 G900要比其它两款好很多。

　　▼在通过隧道或者隧道内行驶，明暗交替的极端场景下，即使是人眼也会产生短暂的失明，那这三款行车记录仪相比人眼表现会如何，咱们一同对比看看。从上往下分别为G900、Mini 5与C8，咱们通过比较进入隧道这个时间段的录像可以看出，在进入隧道的那一瞬间，三款行车记录仪均可以在极短的时间内适应光线的变化，没有明显的差距，表现都非常不错。

　　▼同样比较出隧道三款行车记录仪的效果，可以发现，三款行车记录仪均在出隧道的那一瞬间，即适应了隧道外的强光，还是非常不错的。

　　▼在隧道内的拍摄效果来看，除了盯盯拍的自带滤镜效果，三款行车记录仪均可以清晰地记录到隧道内的细节，都表现得非常不错。

　　随着路上的车越来越多，ADAS驾驶辅助功能就显得非常实用了。这三款行车记录仪都带有驾驶辅助功能，只是各个的侧重点不一样的，咱们再来体验一下这三款行车记录仪的驾驶辅助功能。

　　360 G900的主要采用的是AI智能伴驾2.0，其中主要包括危险驾驶、疲劳驾驶、行人识别、前车启动、前车刹车以及车道偏离等功能，会根据驾驶路况进行及时播报。

　　▼当G900感知到前方有行人或者慢速移动的小电驴，则会自动提示注意行人，告知驾驶员及时减速，谨慎驾驶。

　　▼当G900感知到与前车距离过近，则会有车距过近的提示，提醒驾驶员注意车距。

　　▼在高速行驶中，如果出现了车身剧烈颠簸的情况，则会及时提示驾驶员请勿危险驾驶，若是出现了猛打方向盘，则会提示驾驶员请勿疲劳驾驶。这个功能在高速还是挺实用的，能一定程度上让驾驶员集中精力驾驶车辆。

　　▼当G900感知到驾驶员正在长时间压线行驶时，会主动发出车道偏离的提示。

　　▼在等红绿灯时，前车起步后，会有前车起步的提示音，告知驾驶员可以启动车辆了。

　　总的来说，360 G900的驾驶辅助功能还是非常强大，也非常实用的，不论是对新手司机还是老司机来说，都是非常实用的。

　　盯盯拍Mini 5的驾驶辅助功能主要包括行人识别、前车启动与车道偏离。在实际使用中，发现它的ADAS驾驶辅助功能开启比较困难，因此特意咨询了一下客服，被告知需要在特定条件下才有驾驶辅助的提示。在使用中发现，仅有前车启动与车道偏离功能有作用，行人识别几乎完全没有提示。

　　▼在等红绿灯的时候，前车起步，渐渐远去后会有提示，提醒你可以开始起步了。

　　另外，在APP的设置中开启驾驶辅助功能后，实际提示也是时有时无，使用体验非常一般，甚至可以用“鸡肋”来形容。

　　海康威视C8的驾驶辅助功能比较简单主要包括红绿灯识别、限速牌识别以及前车启动等功能，功能不多，主打实用。

　　▼在红绿灯变灯时，会秒速提示绿灯，提醒驾驶员可以起步行驶了，并且我发现如果是带计时的红绿灯，它还会提前一两秒告知驾驶员将要变绿灯了。不过这个功能是自动感应绿灯，若是在执行与左转不共用一个红绿灯的路段，也需要注意观察，是否是自己行驶方向的绿灯亮起，以免发生违章。

　　▼在感应到视场内有限速牌后，可以自动识别并报告给驾驶员，比如这个场景下，会自动播报前方限速40公里，这个功能在高速、在陌生的地方驾驶很有帮助，可以减少不少超速与违章。

　　▼在等红绿灯时，若是前车起步，则会语音提示你前车起步，提醒你可以起步了。

　　▼360 G900、盯盯拍Mini 5与海康威视C8均支持WiFi直接连接，只需要通过对应的APP就可以实现快速调取录像、观看截图以及设置功能。

　　▼360行车记录仪的界面还算简洁，也没有看到什么广告，各个功能键简单明了，上手难度低，哪里不会点哪里。

　　▼抛开功能来看，盯盯拍APP竟然有进入广告，这就有点烦了。从使用体验上来看，各功能按键也简单明了，容易上手。

　　▼海康慧眼APP也没有什么广告，UI设计有点丑，但功能上也是简单明了，哪里不会点哪里。

　　总体而言，三款APP都还算界面简洁，容易上手，使用起来也完全没障碍，点个赞。

　　经过三款4K行车记录仪大乱斗，咱们也对这几款行车记录仪有了比较深入的了解，文末就大致做个总结。

　　1.360作为国内最大的网络安全公司，拥有强大的技术实力以及研发能力，作为中国汽车消费电子行业的领军企业，一直在汽车用品行业深耕多年，行车记录仪的销量更是连年在各大电商销售前茅，口碑、产品力与性价比都表现不错，智慧出行目前已累计销售2200万台。最近发售的G900更是集配置齐全，加上360AI智能伴驾2.0，绝对是一款不会让你失望的旗舰产品。从测评结果来看，G900整体表现出色，不论是白天还是黑夜，都可以比较全面地还原视场内的大部分细节，同时拥有功能最全的驾驶辅助，不论是对于新手司机还是老司机都非常实用。

　　2.盯盯拍同样在车品行业布局多年，行车记录仪产品的口碑和销量也表现不错。从测评结果来看，同样是旗舰机的盯盯拍Mini 5更着重于还原行驶在前方车辆的细节，夜间逆光下的表现也非常不错，但是驾驶辅助功能还有很大的提升空间。

　　3.海康威视是国内的头部安防企业，实力绝对没得说。从测试来结果来看，海康威视C8是以稳字当头，性能足够满足日常使用，驾驶辅助功能非常实用，但相比G900，驾驶辅助功能还有一定的提升空间。

　　总而言之，三款行车记录仪都算是非常不错的产品，配置与性能都对得起这个价位，小伙伴可以赶着双十一大促的优惠活动，根据自己的需求入手即可。

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