嫂子要出墙现在随着人们消费水平的不断提高，很多人都在考虑买一辆家用车，但是很多人对比之后发现，往往价格昂贵的合资车在配置上并不比国产车先进，甚至价格还差很多更贵,这也导致人们不敢购买国产车，甚至有国产车质量不如合资车。

　　所以更便宜的说法，其实，这种说法是不正确的，便宜的？其实，不仅仅是一些自动驾驶汽车配置高、价格低，事实上，所有的自动驾驶汽车都在走高配置低价格的路线，系列起步较晚，影响力和品牌知名度都比较差。

　　因此，在这种情况下，要想取悦消费者，只能提高性价比，提升性价比的第二条路就是低价高配置，消费者认为这是低价高配置的优势；生产成本的差异，合资车很多零部件需要依赖进口，大大增加了整车的制造成本。

　　而自主品牌车型在当地生产销售，整车成本相对容易中控方面，如果配置中控大屏、液晶仪表、全景天窗等，价格可以说占了整车成本的10%左右，可以说技术含量和价格都很低。

　　所以，很多自主品牌车型基本都会配备，这也让自主车型的配置特别丰富！由于国产汽车品牌起步较晚，想要在短时间内赶上核心技术发动机变速箱显然不太现实，只能另辟蹊径。

　　在内饰和配置上做到最好，由于大件难追，电子配置与中国这几年发展的其他方面的差距已经缩小，所以一定要尽量做到表面最好，消费者也更喜欢这些比较表面的配置，否则很难卖。

　　进口车或合资车的零部件需要支付高额的进口关税和运输费，而这些成本自然会通过更高的价格由消费者来支付，国产车在当地生产，在当地销售，因此在区域区位条件上具有优势，在自然售价上也具有一定的优势。

　　中国车企大多存在结构性问题，从短期利益的角度看汽车制造和汽车销售，都想通过复制、粘贴甚至偷工减料的方式尽快产生利润，而没有考虑品牌本身的价值，典型的例子有众泰汽车、众泰Q5、众泰A6和众泰保时捷。

　　无休止的外观抄袭确实取得了短期的效果，但噱头过后，整个市场将众泰定位为一个以次充好的山寨品牌，就算你有技术和制度造出高品质的车，市场也不再信任你，你只能背着看似高配置的廉价设备压低价格来寻求生存空间。

　　近年来，国内汽车市场不景气，为了生存，不少车企都在不断绞尽脑汁降低生产成本。这也导致了很多企业在生产中应该做的测试没有做或者只用计算机模拟测试等，所用材料的标准也降低了，这也导致了很多难以想象的问题。

　　比如断轴，气囊不弹出、A柱断裂等自主品牌汽车近年来取得了不错的进步，但汽车的核心技术仍然没有太大的进步，尤其是与专利保护相关的变速箱仍受制于对其他人来说。

　　开发的双离合变速箱，耐用性和平顺性也不够好，近年来，合资车也在不断发展，尤其是在混动领域，也取得了不俗的成绩，而自主品牌车与他们的差距依然不小，自主品牌汽车只有在核心技术上取得长足进步，才有挑战合资汽车的资本，靠配置和低价来换取市场并不是长久之计。